Кердец игольчатому подшипнику и хабу?
- Автор темы vladimirslk
- Дата начала
В ФАК кинуть процесс заваривания ХАБа?!!! Извращенец.:shock::lol:
Какой у тебя люфт? Осевой или продольный? Куда и что у тя там болтается? Моё мнение, если не работают, надо менять. Ремонт автоматических хабов дело не благодарное. Акулыч чинил, Fedy то-же,но долго не проходит, да и муторное занятие. Ещё смотря что и как поломалось. Как ХАБы лочить, Fedy тебе уже писал.
Игольчатый подшипник никак не проверишь.Он находится внутри поворотного кулака.
Люфт привода то-же бывает осевой и продольный. Продольный регулируется шайбами под стопорное кольцо и подтягивается задним сальником. Осевой центруется на игольчатом подшипнике с одной стороны, а с другой на хабе.
Какой у тебя люфт? Осевой или продольный? Куда и что у тя там болтается? Моё мнение, если не работают, надо менять. Ремонт автоматических хабов дело не благодарное. Акулыч чинил, Fedy то-же,но долго не проходит, да и муторное занятие. Ещё смотря что и как поломалось. Как ХАБы лочить, Fedy тебе уже писал.
Игольчатый подшипник никак не проверишь.Он находится внутри поворотного кулака.
Люфт привода то-же бывает осевой и продольный. Продольный регулируется шайбами под стопорное кольцо и подтягивается задним сальником. Осевой центруется на игольчатом подшипнике с одной стороны, а с другой на хабе.
В ФАК кинуть процесс заваривания ХАБа?!!! Извращенец.:shock::lol:
Какой у тебя люфт? Осевой или продольный? Куда и что у тя там болтается? Моё мнение, если не работают, надо менять. Ремонт автоматических хабов дело не благодарное. Акулыч чинил, Fedy то-же,но долго не проходит, да и муторное занятие. Ещё смотря что и как поломалось. Как ХАБы лочить, Fedy тебе уже писал.
Игольчатый подшипник никак не проверишь.Он находится внутри поворотного кулака.
Люфт привода то-же бывает осевой и продольный. Продольный регулируется шайбами под стопорное кольцо и подтягивается задним сальником. Осевой центруется на игольчатом подшипнике с одной стороны, а с другой на хабе.
Какой у тебя люфт? Осевой или продольный? Куда и что у тя там болтается? Моё мнение, если не работают, надо менять. Ремонт автоматических хабов дело не благодарное. Акулыч чинил, Fedy то-же,но долго не проходит, да и муторное занятие. Ещё смотря что и как поломалось. Как ХАБы лочить, Fedy тебе уже писал.
Игольчатый подшипник никак не проверишь.Он находится внутри поворотного кулака.
Люфт привода то-же бывает осевой и продольный. Продольный регулируется шайбами под стопорное кольцо и подтягивается задним сальником. Осевой центруется на игольчатом подшипнике с одной стороны, а с другой на хабе.
я наверное тупой но ничего на картинке так и не понял... повторите а? на заднем приводе так тяжело ездить снега по колено - на трассе 15-20cm покров...
тогда уж не осевой, а радиальный... Сними шпиндель да глянь на игольчатый. Заодно и его беговую дорожку заценишь на полуоси. Я на своем восстанавливал проточкой с напрессовыванием внутренней обоймы от подходящего подшипника и шлифовкой в размер. Что тебя там смущает в хабах - неясно. Повертев их в руках некоторое время становится ясен принцип работы и что болеет. При небольших износах может помочь перекидывание их местами, когда начинают работать неизношеные пары кулачков, по крайней мере при движении вперед. Когда стачивается пластик - уже не помогает, надо стругать новую шестерню или подкладку. Себе поставил механику Варн, чуть подточив под родную гайку
ЗЫ. На картинке снятый шпиндель и в нем игольчатый подшипник. Кстати, при его (шпинделя) снятии будет возможность увидеть состояние сальника-пыльника, который стоит на полуоси сзади ступицы
ЗЫ. На картинке снятый шпиндель и в нем игольчатый подшипник. Кстати, при его (шпинделя) снятии будет возможность увидеть состояние сальника-пыльника, который стоит на полуоси сзади ступицы
Последнее редактирование модератором:
да я понять не могу и никто не отвечает:
внутренности автоматического хаба должны болтаться или не должны? их пальцем можно шурудить в корпусе на 3-5mm во все стороны?!
если это нормально, то оставлю их в покое да поменяю этот игольчатый подшипник, темболее цена его мне говорили ~10-15eur - зря не хочется ступичные беспокоить просто...если за крестовину брать то вся конструкция бодро болтается в ступице...
внутренности автоматического хаба должны болтаться или не должны? их пальцем можно шурудить в корпусе на 3-5mm во все стороны?!
если это нормально, то оставлю их в покое да поменяю этот игольчатый подшипник, темболее цена его мне говорили ~10-15eur - зря не хочется ступичные беспокоить просто...если за крестовину брать то вся конструкция бодро болтается в ступице...
Для тех кто в танке, повторяю.
Лично мною было выложено все о ХАБе автомате. В фото и картинках, в полностью разобранном состояни и собранном, в выключенном состоянии и включенном, т.е. как это работает, где регулировать и чем, как должно быть в не изношенном варианте и как выглядит износ, в каких местах и т.д. У ХАБа одно место крепления, у колесной части, ось подшипника. Болтаться нигде ничего не должно. Если такие "зазоры", ХАБ у тебя издох, наглухо, ИМХО.
Кому надо тот ищет, кто ищет тот найдет.
Лично мною было выложено все о ХАБе автомате. В фото и картинках, в полностью разобранном состояни и собранном, в выключенном состоянии и включенном, т.е. как это работает, где регулировать и чем, как должно быть в не изношенном варианте и как выглядит износ, в каких местах и т.д. У ХАБа одно место крепления, у колесной части, ось подшипника. Болтаться нигде ничего не должно. Если такие "зазоры", ХАБ у тебя издох, наглухо, ИМХО.
Кому надо тот ищет, кто ищет тот найдет.
