Капля тосола в трубке вентиляции двигла

[stm]

Странно, но недавно заметил следующее - проехал где-то 260 км без передыха, скорость 80-110 - т.е. Двигатель хорошо так прогрелось - просохло. По приезду полез под капот, (я ж маниакально осматриваю тачку каждый раз)))) заметил засранный фильтрик на трубке вентиляции "клапанно-крышечного" пространства. У меня просто отломан переходник на эту трубку из воздухана и посему стоит просто мелкий фильтр типа бензинового от таза - но я не об этом. Вот в этой трубке обнаружилась всего лишь одна мелкая капля тосола. Такое ощущение, что как будто просто отпотело и собралось ввиде капли. Но откуда? В масле тосола нет, на щупе следов нет, под масляной крышкой следов нет, мелкий фильтр на входе в эту трубку абсолютно сухой. Обращаю внимание - направление потока воздуха в этой трубке - от воздухана в Двигатель!!!! И это верное направление - прошу заметить... Зря паникую и занимаюсь идиотством или мои переживания имеют основание? Объемы то вроде некритичны)))
Просто интересно, откуда мог собраться тосол?

 

[sashaV8]

А разве поток воздуха идет не из-под клапанной крышки? Насколько я помню фильтр ставится, чтобы не засрать основной и дальше поток засасывается

 

[stm]

Нет, поток идет именно в двигатель под крышки - по Хайнесу написано, что вариантов было много - это один из них. Поток воздуха должен вентилировать пространство и ликвидировать разрежение. Фильтра там изначально не было - был некий фланец в корпус основного воздушного фильтра. Под клапанные крышки поступал чистый фильтрованный воздух. Если снять шланг и заткнуть его пальцем при работающем движке - почувствуешь эффект пылесоса)))

 

[tviber]

Извиняюсь, а как Вы определили, что это именно тосол?

 

[stm]

Очень просто - на вкус))

Добавлено через 27 минут
По Хайнесу, выложенному здесь смотреть раздел 6-2, Positive Crankcase Ventilation (PCV) - там все объяснено - если нужны комментарии - пишите, объясню. Но хотелось бы по основному вопросу понять...