Как установить компрессор с ресивером на авто

[samurai-80]

Может кто знает,ка правильно установить компрессор с ресивером на авто? Какой марки и мощности выбрать компрессор? Какого объема ресивер? Как сделать,чтобы компрессор отключался после накачивания определенного давления?

 

[DIMON-888]

Может кто знает,ка правильно установить компрессор с ресивером на авто? Какой марки и мощности выбрать компрессор? Какого объема ресивер? Как сделать,чтобы компрессор отключался после накачивания определенного давления?

Этот вопрос относиться больше к личным пожеланиям:roll:
Вам нужно просто заехать на рынок или в магазин который торгует данными девайсами высказать свои пожелания (что требуется от компрессора и ресивера) и выбрать свой вариант

 

[GreyB]

Вот соседняя палата с узкоглазыми пациентами.
За Пирл-Харбор они тебе, конечно, не ответят, но почитать можно... :lol:

club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=59032

 

[GreyB]

Я бы сказал что он зело забавен. Они там на Патруль Y61 тулят (взамен сдохшего 3,0ТД четвёрки-рядника) атмодизель GM 6,5

 

[ns4600]

Я бы сказал что он зело забавен. Они там на Патруль Y61 тулят (взамен сдохшего 3,0ТД четвёрки-рядника) атмодизель GM 6,5

Ага, это мои знакомые делают. Несколько месяцев уже делают. Только они 6.2 вставляют, хотя я им сразу советовал 6.5.

 

[Kass]

Поставить компрессор не проблема. Проблема его поставить грамотно, что бы оно и работало долго, и в случае чего машина не сгорела и не взорвалась. Поэтому напрямую подключать к АКБ ни в коем случае. Только через предохранитель. Нужно помимо регулирующего датчика давления делать аварийный, или клапан аварийный предусмотреть. Нужно делать контроль температуры компрессора, контроль и удаление конденсата. Если что то не учесть, последствия могут быть печальными.

 

[hunter]

Если что то не учесть, последствия могут быть печальными.

А как же последующая радость от покупки нового авто
А компрессор то зачем? Расходная пневма, "дудка", быстрая подкачка баллонов? Определяемся с целями и подбираем производительность компрессора и ёмкость ресивера. Потом рассчитываем безопасность и подбираем опции.

 

[GreyB]

Ага, это мои знакомые делают. Несколько месяцев уже делают. Только они 6.2 вставляют, хотя я им сразу советовал 6.5.

Я видимо им сразу советовал не мучать японскую тесную и быстрорастворимую в лужах фигню и прикупить F-серию. Мне было заявлено, что "форд - гавно" и экземпляры дешевле двух лимонов внимания не заслуживают что бы менять Патруля на них".
Вариант (я нашёл объяву) прикупить комплектом живой дизель+АКПП+раздатка+карданы их не устроил и они купили дизель с лопнувшим коленвалом, капиталят и будут лепить к патрулячьему "автомату". Они? :shock:
Столько сексу, что бы слепить кадавра на гнилой (негнилых рам у Патруля не бывает - ноу-хау японцев) раме...

 

[ns4600]

Они конечно.. Николай, Александр и Профессор.
Я им говорил что гораздо дешевле в шеви мост закатить. Кто-то там у них купил таки трехдверку таху.
Не знаю чем закончиться. Пока еще должны забрать у меня свечки и компрессор кондея от него.

 

[samurai-80]

А как же последующая радость от покупки нового авто
А компрессор то зачем? Расходная пневма, "дудка", быстрая подкачка баллонов? Определяемся с целями и подбираем производительность компрессора и ёмкость ресивера. Потом рассчитываем безопасность и подбираем опции.

В первую очередь для дудок!!!!

Добавлено через 3 минуты

Я видимо им сразу советовал не мучать японскую тесную и быстрорастворимую в лужах фигню и прикупить F-серию. Мне было заявлено, что "форд - гавно" и экземпляры дешевле двух лимонов внимания не заслуживают что бы менять Патруля на них".
Вариант (я нашёл объяву) прикупить комплектом живой дизель+АКПП+раздатка+карданы их не устроил и они купили дизель с лопнувшим коленвалом, капиталят и будут лепить к патрулячьему "автомату". Они? :shock:
Столько сексу, что бы слепить кадавра на гнилой (негнилых рам у Патруля не бывает - ноу-хау японцев) раме...

Не надо так про патрулей!!! Это очень хорошие и выносливые авто. Сам на Y-160 3.3 D 5 лет отъездил!!!!

 

[GreyB]

Два года ездил на 160-м с 3,3ТД и четыре на Y60 с легендарным ТД42. Следовательно имею право на своё мнение. Рамы варил и там и там. Коробчатый профиль СПЕЦИАЛЬНО приспособлен для сбора неудалимой грязи. Металл на раме - фуфло хуже жигулёвского. Гниёт в труху. Как говориться: не стучи по раме - осыпется в подвал. Кузов от рамы не сильно отстаёт. При чём, на 160-м кузов гнил сильнее, на Y60-м быстрее растворялась рама. Моторов хороших на Патрулях ныне не осталось.
Впрочем и былых Патрулей почти тоже.