Expedition 2 Как снять клапанную крышку со стороны водителя?

[priorovod]

Понемногу двигаюсь к самостоятельной замене ГРМ, уже снял переднюю крышку. Одна цепь провисла, вторая нормально натянута, но я не понял - всегда ли цепь должна быть натянутой или есть положения распредвалов, при которых натянута только нижняя часть цепи, а верхняя висит, как на фото ?






Так же смог снять клапанную крышку со стороны пассажира, а вот со стороны водителя мешается возвратная труба выхлопных газов. Как правильно снять крышку с этой стороны ?

 

[Любитель Фордов]

Одна цепь провисла, вторая нормально натянута, но я не понял - всегда ли цепь должна быть натянутой или есть положения распредвалов, при которых натянута только нижняя часть цепи, а верхняя висит, как на фото ?

всегда натянута.
у тебя вроде по разному выдвинуты натяжители поэтому кажется, что одна провисла.

 

[корсар]

На натяжителях есть буквы "R" и "L". Точно так же и новые надо ставить, а то вся работа коту под хвост.

 

[priorovod]

На натяжителях есть буквы "R" и "L". Точно так же и новые надо ставить, а то вся работа коту под хвост.

спасибо, на канале FordTechMakuloco на ютубе есть несколько видео по теме, вот только вопрос снятия клапанной крышки не освещен

 

[bogdanhik1]

Снять очень просто. Для удобства снимаем пластиковый подкрылок. Затем откручиваем трубку егр от клапана с верху. Заливаем гайку на колекторе всем чем можно )))) снимаем кронштейн бачка гура и отводим в сторону чтоб не мешал. Если гайка отмокла пробуем крутить. Но оч окуратно. (Крутим из под крыла).

 

[priorovod]

спб, попробую

 

[ЭндрюС]

трубку егр можно просто повернуть вдоль двигателя

 

[priorovod]

точно, спб )

 

[wx_]

Это какой двигатель?

 

[priorovod]

Это какой двигатель?

как я понимаю, 2003го года 5.4 SOCH

 

[корсар]

Да..... правая цепь у тебя растянута сильно. Хорошо, что башмаки не разбило. Я вот думаю, а стоит ли звёзды менять? Хорошо бы с реальными сервисниками посоветоваться по поводу выработки заводских звёзд. Уж очень я как-то последнее время скептически отношусь к ремонтным деталям. Если позволяют износы стараюсь оставлять заводские детали. Они без сомнений надёжнее.

 

[KILROY]

Да..... правая цепь у тебя растянута сильно. Хорошо, что башмаки не разбило. Я вот думаю, а стоит ли звёзды менять? Хорошо бы с реальными сервисниками посоветоваться по поводу выработки заводских звёзд. Уж очень я как-то последнее время скептически отношусь к ремонтным деталям. Если позволяют износы стараюсь оставлять заводские детали. Они без сомнений надёжнее.

Я у себя тоже решил звезды оставить заводские, вроде риски фрезера ещё заметны, купил цепь и толку ноль, цепь больше чем старая вытянутая. Купил комплект со звездами все натянуто, еле одел похоже каждая фирма делает цепи под свои звезды.

 

[корсар]

Я у себя тоже решил звезды оставить заводские, вроде риски фрезера ещё заметны, купил цепь и толку ноль, цепь больше чем старая вытянутая. Купил комплект со звездами все натянуто, еле одел похоже каждая фирма делает цепи под свои звезды.

Это скорее всего. Но если оставлять заводские звёзды, то можно и на оригинальную цепь раскошелиться. Не будет ли это лучше, чем ставить полный дешёвый комплект? Не о тебе конкретно речь, а о принципе. Но тут хорошо бы узнать мнение двигателистов относительно износа заводских звёзд.

Добавлено через 20 минут
Во всех подобных механизмах, где шестерня прокручивает цепь, шестерни практически вечные. Они выдерживают до десятка цепей. В конечном итоге механизм на свалку, потому как ресурс выработан, ну и звезда вместе с ним. А ведь могла бы ещё ходить и ходить.

 

[TOLMEN]

Я при замене оставил родные звезды, износ на них минимален, да и на коленвал не подошла темболее новая из комплекта...