Explorer 2 Как самостоятельно заменить масло в мостах

[Miller]

Народ подскажите пожайлуста, у мостов есть слив старого масла ? Или там стоит прокадка которую после разбора надо будет сменить ?

 

[Гаврик]

с переднего через заливную откачивать... на заднем- снимать крышку, потом её на герметик...

 

[Miller]

А без нерметика можно обойтись ?

 

[Гаврик]

нет конечно! а в чём проблема то? цена ему от пятидесяти и до двухсот рублей... :roll:

 

[Piter]

Давно хотел спросить, масло в мосту прозрачное, а на стенках картера- чёрные смолистые отложения. Эти отложения вообще есть смысл отмывать? Или хрен с ними.

 

[ЭндрюС]

забей

 

[Dimich1978]

В переднем мосту масло откачивается ШПРИЦОМ ЖАНЭ стоимостью 50 рублей(пластиковый).
По идее через сапун можно откачать этим же шприцом и масло из заднего моста.
Но при заливке уровень проблематично выставить.
При заливке через сапун, не выворачивая заливные я это имел ввиду. Я вот как ни пытался после замена сальникахвостовика, никак не смог открутить, померил сколько масло слилось, добавил столько же. либо лезть и привариваться к гайке. В наборе дл ясливных гаек нету такого размера, на пару миллиметров либо больше либо меньше.

 

[ЭндрюС]

ребята,вы что КУРИТЕ? для заливки и контроля уровня есть ЗАЛИВНОЕ отверстие

 

[Miha$]

ЭндрюС я вот тоже не смог подобрать квадрат правильный , хотя набор для сервиса использовал ( европейский). То малы то велики. Вот и хотелось бы узнать какой там правильный размер.

P.S. может подскажешь как называется головка для подтяжки тормозных лент, или марку дашь. А то народ на меня с квадратными глазами смотрит, лучше бы , головку на квадрат продали.

 

[Gudwin]

я и то и другое крутил набором три-восьмых дюйма. Пробка сика в сику, ленты с легким люфтом. Сочетал насадки по разному, то есть одну головку крутил другой с внешним шестигранником

 

[Miha$]

Gudwin это как ?

1/4 квадрат на штырь ленты, на другую сторону головку с торчашим шестигранником - битой . Так что ли получается. Бля не догадался бы.

 

[Gudwin]

так точно. А так вообще квадрат там 8 мм, можно рожковым наверное, если б не момент

 

[Piter]

1/4 квадрат на штырь ленты, на другую сторону головку с торчашим шестигранником - битой . Так что ли получается. Бля не догадался бы.

Чё-то не понял, вы это про пробку заливную, туда что, стандартный квадрат 3/8 не подходит? Последний раз у себя откручивал пробку удлинителем 3/8 и трещёткой, никаких проблем.

 

[Gudwin]

8 - это про ленту, а пробку да, 3/8

 

[Piter]

Так ленту тормозную, надо динамометрическим ключом, до определённого момента тянуть, как тут обычным рожковым ключом обойтись?

 

[Dimich1978]

а какова сторона в миллиметрах будет у этого квадрата..?
9,50 мм...понял...поиск рулит..
заказал знакомому за пыво.

 

[Gudwin]

" А так вообще квадрат там 8 мм, можно рожковым наверное, если б не момент". Об этом и писалось. При набитой руке моментный ключ можно и не применять. Я вот алду второй раз собирал, поторопился, надо было попробовать отрегулировать ленты на разобранной по наглядным зазорам. Где то я на такое описалово натыкался, не помню где

 

[Miha$]

Так ленту тормозную, надо динамометрическим ключом, до определённого момента тянуть, как тут обычным рожковым ключом обойтись?

Так это и понятно что динамометрическим ключом, только вот где головку взять хз. Вот и приходится выдумывать акробатические номера.

 

[Роман]

я проще сделал, выкрутил регулировочные болты и обточил их под шестигранник на 8

 

[dentist]

заливное в задний мост

прошу прощения за некропостинг. не хочу плодить темы.
перетряс форум, много обсуждений о том что и когда лить, но чёткого ответа о том куда не нашёл.
в мануале вроде написано что через сапун, но ввиду моей безграмотности в том числе иностранных языков хочется подтверждения о правильности моего понимания вопроса от опытных коллег ;-)

и так правильно ли я понял, что масло в задний мост заливается через сапун (продолжается трубкой выходящая из левой полуоси куда-то под раму) до уровня 6-14мм от краёв сапуна?