Вобщем все никак времени не было теперь думаю займусь. Проблема в чем при переключении передач нужно ооочень сильно потянуть рычаг на себя потом переводить в нужное положени причем всеравно застряет на задней при переключении на паркинг. Вобщем что бы переключится нужно приложить не мало усилий. Посему вопрос как это неудобство отрегулировать (я так понимаю, что тросик тут совершенно не причем а нужно лезть в механизм на рулевой колонке)
Explorer 2 Как отрегулироветь рычаг переключения передач
- Автор темы Faw
- Дата начала
- Теги кочерка на паркинге мехнизм кочерги не могу снять кочергу с паркинга рычаг на руле переключения на драйв
Что-то я думал-думал... И не придумал, что там может заедать в самом механизме кочерги на рулевой колонке... Если только блокировка до конца не отходит... Кстати, а при заглушенной машине кочергу можешь перевести из положения паркинга? Может, механизм блокировки мозг полощет?
Может, все-таки тросс посмотреть, который на коробку идет и попробовать на коробке пощелкать, мож там заедает?
Может, все-таки тросс посмотреть, который на коробку идет и попробовать на коробке пощелкать, мож там заедает?
Ребят, не иппите голову ни себе, ни другим 
. Снимите тросик с коробки, пусть свободно болтается и попробуйте, на скока легко он ходит..... можт ему кирдык вааще уже пршёл :twisted: ...
Регулируется он снизу, надо снять защёлку(она как правило белого цвета) и установить согласно рычажку коробки. Ключ при ентом должен быть повёрнут в положение ON. Ежели чоо, то индикатор тоже можно регульнуть....суньте жало под торпедо, там усё видно и понятно! :wink:
. Снимите тросик с коробки, пусть свободно болтается и попробуйте, на скока легко он ходит..... можт ему кирдык вааще уже пршёл :twisted: ...Регулируется он снизу, надо снять защёлку(она как правило белого цвета) и установить согласно рычажку коробки. Ключ при ентом должен быть повёрнут в положение ON. Ежели чоо, то индикатор тоже можно регульнуть....суньте жало под торпедо, там усё видно и понятно! :wink:
Для начала, я бы хорошенько смазал бы тросик любым трансмиссионным маслом, с помощью медицинского шприца, предварительно отсоединивтросик от рычага АКПП. Масло надо капать в зазор между рубашкой тросика и самим тросиком, периодически дергая кочергу. Если это не поможет, тогда думать далее, основываясь на советах форумчан.
сегодня еле уехал....
встал, поставил на паркинг.
не глушил, т.к. жарко.
ушел/пришел...
нажал на тормоз - кочергу на себя а она говорит Фигтебе, т.е. не идет на меня вообще, будто ее держит блокировка замка или чего еще.
короче удалось перевести кочергу в подвижное положение лишь заглушив и потихоньку поворачивая ключь в сторону старта кочерга подалась на меня и стала двигаться/переключать.
понимаю, что дело с механическими каким то деталями, может кто наступал на эти грабли - что там искать и как чинить?
встал, поставил на паркинг.
не глушил, т.к. жарко.
ушел/пришел...
нажал на тормоз - кочергу на себя а она говорит Фигтебе, т.е. не идет на меня вообще, будто ее держит блокировка замка или чего еще.
короче удалось перевести кочергу в подвижное положение лишь заглушив и потихоньку поворачивая ключь в сторону старта кочерга подалась на меня и стала двигаться/переключать.
понимаю, что дело с механическими каким то деталями, может кто наступал на эти грабли - что там искать и как чинить?
Спасибо за тему, была такая же беда, у меня разболтано гнездо в кронштейне рычага переключения передач. После Нового года сел за руль завел, а переключить скорость не могу, держит там его что-то. И так и сяк. Два дня пробовал, потом прочитал эту тему. Сел прогрел движок, выключил зажигание,начал двигать рычаг с паркинга на реверс, выбрал люфт и в таком положении начал поворачивать ключ зажигания, и рычаг сошел с паркинга и дальше уже свободно переключался.
