История переделки двухскатника в односкатник f350 7.3
- Автор темы degis
- Дата начала
я подумывал от газели потоньше закинуть и попробывать как на мягкость будет:?. ну от того что поломатся могут тут никто не застрахован. мягкость требует жертв:lol:все будет зависить от загрузки авто по полной. ломается то на пустом после того как с грузом покатаешся.можно и пневмой побаловатся но дороговато выходит вся эта комфортная езда)))))))
совершенно верно.
за два года два раза перетряхивал пакеты. лопались листы нижние. однажды после 1,5 тн в кузове лопнули коренные, хотя ехал с рынка до дома 5 км всего и очень неспеша.
потом поставил коренной и подкоренной от газели, нижние листы - сборная солянка. но все равно лопаются. машина почти всегда пустая ездит. но дороги у нас... плохие так скажем.
вот мой нынешний вариант.
пока что весьма временный.
кронштейны взял от набора с бубликами (будет в продаже). надо будет их переделать.
далее уберу подкоренной и поставлю реактивные тяги чтобы мост не крутило
за два года два раза перетряхивал пакеты. лопались листы нижние. однажды после 1,5 тн в кузове лопнули коренные, хотя ехал с рынка до дома 5 км всего и очень неспеша.
потом поставил коренной и подкоренной от газели, нижние листы - сборная солянка. но все равно лопаются. машина почти всегда пустая ездит. но дороги у нас... плохие так скажем.
вот мой нынешний вариант.
пока что весьма временный.
кронштейны взял от набора с бубликами (будет в продаже). надо будет их переделать.
далее уберу подкоренной и поставлю реактивные тяги чтобы мост не крутило
вот в том и вопрос стоит по загрузке. если спарка то в любом случаи ресоры расчитаны на больший вес чем на односкатнике. и если не грузить его то можно и выбросить листик другой а для случая загрузки всунуть пневмо балоны. но все равно мягкость не та будет как с полуресорами или рычагами и нормальным китом пневмо с управление элевал за 1500 доли ++++++ еще кучу денег чтоб добится каделака))))))))))) .у меня был 350 изначально на односкате и счас он не сильно прыгает на спарке но хотелось помягче
можно подумать при встрече )))))
когда в кузове лежит тонна, то идет, конечно, мягко,
но снижается управляемость и эффективность тормозов :|
Я уже размышлял на тему: убрать лист рессорный и поставить пневмоподдержку,
но неясна конечная цена проекта, ясно только, что получается совсем не бюджетно :lol:
когда в кузове лежит тонна, то идет, конечно, мягко,
но снижается управляемость и эффективность тормозов :|
Я уже размышлял на тему: убрать лист рессорный и поставить пневмоподдержку,
но неясна конечная цена проекта, ясно только, что получается совсем не бюджетно :lol:
Это предложение приехать и сделать все у вас? :lol:
В принципе, 700 км до Гомеля - совсем не расстояние, тем более для бешеной собаки.
Только смущает, что такой вариант на 100% никем не опробован и переделывать ездить за 700 км на эвакуаторе не хочется.
Если есть конкретика по ценам и конструктиву, то прошу в ЛС, дабы далее не оффтопить эту тему
В принципе, 700 км до Гомеля - совсем не расстояние, тем более для бешеной собаки.
Только смущает, что такой вариант на 100% никем не опробован и переделывать ездить за 700 км на эвакуаторе не хочется.
Если есть конкретика по ценам и конструктиву, то прошу в ЛС, дабы далее не оффтопить эту тему
