Expedition 1 Каково правильное использование режима Overdrive?
- Автор темы d_repnikov
- Дата начала
- Теги зачем нужна кнопка od кнопка od овердрайв что такое od off
может я не прав и меня запинают ногами, но как по мне так OD-OFF нужен если тянеш какойто груз или в горной месности на крутых и затяжных подъемах, а так я им и не пользуюся, всегда и в городе и по трассе езжу не применяя эту кнопочку, ведь в базе (в смысле при заводке авто ) она по умолчанию не горит.........както так 
...........я както попробовал нажать ее на трассе и получил снижение скорости и увеличение оборотов - исходя из этого и сделал такие выводы
...........я както попробовал нажать ее на трассе и получил снижение скорости и увеличение оборотов - исходя из этого и сделал такие выводыАКПП в подавляющем большинстве случаев имеет 4 передачи, причём 3 передача является прямой (имеет передаточное число 1, соответствует 4-ой передаче в механической коробке передач). 4-ая передача АКПП называется овердрайвом (O/D) -- она имеет передаточное число меньше единицы (соответствует 5-ой передаче МКПП) и является повышающей. O/D можно включать и выключать специальной небольшой кнопкой, расположенной, как правило, на рычаге АКПП.
Оverdrive в терминологии американских автомобилестроителей означает повышающая передача. Обозначается, обычно, как “OD”, либо D, либо D в кружочке.
Повышающую передачу рекомендуется использовать для размеренной, экономичной езды на магистрали. Т.е. когда едешь по трассе, то O/D OFF гореть не должно.
Добавлено через 2 минуты
http://forums.drom.ru/nissan-presage-bassara/t1151222037.html - почитай.
Повышающую передачу рекомендуется использовать для размеренной, экономичной езды на магистрали. Т.е. когда едешь по трассе, то O/D OFF гореть не должно.
Добавлено через 2 минуты
http://forums.drom.ru/nissan-presage-bassara/t1151222037.html - почитай.
чем меньше вы дрочите акпп всякими кнопочками и переключением положения селектора тем она долше проживет..........................
акпп изначально работает так как ей надо, все остольные режимы для спецусловий.........
она сама знает когда ей стоит а когда нестоит переключатся в обычных условиях(к коит относится и город и трасса)
акпп изначально работает так как ей надо, все остольные режимы для спецусловий.........
она сама знает когда ей стоит а когда нестоит переключатся в обычных условиях(к коит относится и город и трасса)
ну да в мануале все прописано про данный режим работы АКПП
Повышающую передачу можно выключить, нажав на переключатель управления коробкой передач (TCS), расположенный на торце рычага выбора передач.
Загорится индикатор коробки передач (TCIL) на щитке
приборов.
Коробка передач работает в диапазоне первой-третьей
передачи. В режиме движения без повышающей передачи обеспечивается
дополнительное торможение двигателем. Этот режим полезен:
_ во время поездки с тяжелым грузом;
_ при буксировке прицепа и движении вверх или вниз по крутому склону;
_ когда желательно дополнительное торможение двигателем на спуске. Если
вы буксируете прицеп, обратитесь к разделу “Буксировка прицепа”.
Для возврата в режим движения с повышающей передачей нажмите на
переключатель управления коробкой передач (TCS). Индикатор TCIL
погаснет. При каждом запуске двигателя коробка передач автоматически
возвращается в нормальный режим движения с повышающей передачей.
Каждый раз, когда вы выключаете и снова запускаете двигатель, необходимо
нажимать на переключатель коробки передач, чтобы отключить
повышающую передачу, если этот режим нежелателен.
Добавлено через 1 минуту
нет, ограничений нет, скорость ограничивается только возможностью самого авто
Повышающую передачу можно выключить, нажав на переключатель управления коробкой передач (TCS), расположенный на торце рычага выбора передач.
Загорится индикатор коробки передач (TCIL) на щитке
приборов.
Коробка передач работает в диапазоне первой-третьей
передачи. В режиме движения без повышающей передачи обеспечивается
дополнительное торможение двигателем. Этот режим полезен:
_ во время поездки с тяжелым грузом;
_ при буксировке прицепа и движении вверх или вниз по крутому склону;
_ когда желательно дополнительное торможение двигателем на спуске. Если
вы буксируете прицеп, обратитесь к разделу “Буксировка прицепа”.
Для возврата в режим движения с повышающей передачей нажмите на
переключатель управления коробкой передач (TCS). Индикатор TCIL
погаснет. При каждом запуске двигателя коробка передач автоматически
возвращается в нормальный режим движения с повышающей передачей.
Каждый раз, когда вы выключаете и снова запускаете двигатель, необходимо
нажимать на переключатель коробки передач, чтобы отключить
повышающую передачу, если этот режим нежелателен.
Добавлено через 1 минуту
нет, ограничений нет, скорость ограничивается только возможностью самого авто
Буквально на днях листал форум по Шеви Тахо и ТБ, так вот там клубный мастер по ремонту АКПП разжёвывал этот вопрос.
Всей беседы не перескажу, но самое главное что он советовал это - при езде в городе, лучше использовать режим АКПП - "3" (где стоит ограничение 3ей передачей). Режим АКПП - "D" (со всеми 4мя передачами) лучше использовать при езде по загородной трассе.
Слабое место их 4хступки (не думаю что она координально отличается от фордовской) - это 3-4 передача, поломка чаще всего происходит именно в этом отделе АКПП.
Поэтому лишнее частое переключение 3-4-3 в городском режиме с пробками значительно уменьшит жизнь коробки.
Советовал он - как мастер с приличным опытом ремонта этих АКПП
Всей беседы не перескажу, но самое главное что он советовал это - при езде в городе, лучше использовать режим АКПП - "3" (где стоит ограничение 3ей передачей). Режим АКПП - "D" (со всеми 4мя передачами) лучше использовать при езде по загородной трассе.
Слабое место их 4хступки (не думаю что она координально отличается от фордовской) - это 3-4 передача, поломка чаще всего происходит именно в этом отделе АКПП.
Поэтому лишнее частое переключение 3-4-3 в городском режиме с пробками значительно уменьшит жизнь коробки.
Советовал он - как мастер с приличным опытом ремонта этих АКПП
