И снова про грибы:)

[Babyhummer A-328]

Достал меня глухой(бУхающий ) стук на кочках, отдающий в ноги. Проверил состояние шаровых - живы. амортизаторы почти новые. Думаю, что пришел пипец УАЗкиным грибам, установленным года 2-2.5 назад. Скажите, возможно ли проверить состояние грибов, только отвернув большие гайки на продольных тягах? В теории, отвернув гайку и вытащив ближайший гриб, я смогу увидеть состояние другого гриба. Но так ли это на самом деле?

 

[Акулыч]

Нет, не проверишь, визуально. Бери монтажку и дергай рычаг. Кмк грибы скончались.

 

[Dimich1978]

Я у себя сменил грибы, восстановил поперечину, но бухающий стук остался и после замены аммортизаторов тоже. Полез под машину и увидел, что рядом с подушкой кузова с водительской стороны немного прогнил и треснул ланжерон(проходит для усиления как раз под ногами, он П образный и приварен боком этой буквы П). Т.к. все было в грязи визуально не видно, отверткой и щеткой почистил и нашел это место, лопина. Все заварилось, заодно и все под водительскими ногами, буханье пропало. Так что можно еще в эту сторону посмотреть.
Кстати тоже глухой бухающий звук

 

[Babyhummer A-328]

Нет, не проверишь, визуально. Бери монтажку и дергай рычаг. Кмк грибы скончались.

Понял тебя, Первый! Монтажкой дергать "вверх-вниз" или продольно, вдоль рычага?

 

[Babyhummer A-328]

Я у себя сменил грибы, восстановил поперечину, но бухающий стук остался и после замены аммортизаторов тоже. Полез под машину и увидел, что рядом с подушкой кузова с водительской стороны немного прогнил и треснул ланжерон(проходит для усиления как раз под ногами, он П образный и приварен боком этой буквы П). Т.к. все было в грязи визуально не видно, отверткой и щеткой почистил и нашел это место, лопина. Все заварилось, заодно и все под водительскими ногами, буханье пропало. Так что можно еще в эту сторону посмотреть.
Кстати тоже глухой бухающий звук

М-дааа... ,погляжу. Спасибо! А фоток, случаем, нет? Смотреть, залезать лучше из-под колеса, или же подлезть под кузов со стороны водительской двери?

 

[Акулыч]

Дергать рычаг во всех направлениях. Но я б, превентивно, готовился к замене. УАЗогриб, все-таки, качество их исполнения я уже оценил, оно - разное.
Я подкрылки снимал, тогда тоже трещины обнаружил. Без снятия ничего не было видно. Но у меня не бухало. Резинка амма кончилась, звуки тоже были, не очень.

 

[Babyhummer A-328]

Дергать рычаг во всех направлениях. Но я б, превентивно, готовился к замене. УАЗогриб, все-таки, качество их исполнения я уже оценил, оно - разное.
Я подкрылки снимал, тогда тоже трещины обнаружил. Без снятия ничего не было видно. Но у меня не бухало. Резинка амма кончилась, звуки тоже были, не очень.

Резинки проверю, коенчно же. Спасибо! Насчет трещин... буду смотреть очень внимательно. Ты снимал пластиковые подкрылки передних крыльев?

 

[Акулыч]

Ага, их и снимал. Но я вынужденно, т.к. тюних обязывал. А тут еще и трещины обнуружил. Конечно, сняв подкрылок, доступ к узлам просто фантастическо удобный.

 

[Babyhummer A-328]

Ага, их и снимал. Но я вынужденно, т.к. тюних обязывал. А тут еще и трещины обнуружил. Конечно, сняв подкрылок, доступ к узлам просто фантастическо удобный.

В общем, полезу - погляжу. Уже страшно... Подкрылки крепятся на пластиковых пистонах? Есть ли какой-нить гемор с их демонтажом?
Там реально все подварить как положено, при этом не снимая кузов с рамы? Электродом подлезу?

 

[игрок]

да какой там гемор с пистонами, шилом выбиваешь. потом покупаешь новые.

 

[Babyhummer A-328]

да какой там гемор с пистонами, шилом выбиваешь. потом покупаешь новые.

Без шила никак не обойтись? Они совсем одноразовые или есть варианты?

 

[Акулыч]

Варианты есть.
У меня крепились только на 4 болта. Даже саморезов в крыльях не было уже. Так что мне было намного проще
Электродом? 1мм метал? Нда.... Пожалей проводку машины, брызги во все стороны полетят, не по децки.

 

[Babyhummer A-328]

Варианты есть.
У меня крепились только на 4 болта. Даже саморезов в крыльях не было уже. Так что мне было намного проще
Электродом? 1мм метал? Нда.... Пожалей проводку машины, брызги во все стороны полетят, не по децки.

Там всего 1мм????? Охренеть! Полуавтомат, в принципе, тоже добуду. Сань, болты крепления подкрылков выкрутились спокойно?

 

[Акулыч]

Полуавтоматом отлично варить. Там железо 1мм на листах, ну, мож 1.5мм на усилителях или лонжеронах.
Болты открутились спокойно, 4шт, головка на 8, два сверху над колесом и два спереди, снизу. И куча саморезов, на крыле. Если они есть, считай ни одного не открутишь на 99.9%, но есть спец-инструмент, болгарка, ею все хорошо откручивается

 

[Dimich1978]

У меня было видно трещину если залезть под машину поднырнув под водительскую дверь и исследовал весь лонжерон, у меня конкретно была трещина(лопина) в районе подушки кузова. Подлезать снизу и смотреть, я ничего не снимал в этот раз, в предыдущий снимал, но и варил немного другое и этой лопины из-за грязи не видно было, лопину было трудно найти, сварной когда полез даже не заметил её, хотя я её перед сваркой уже зачистил. Электродом не надо, только полуавтомат, от сварки "обыкновенной" потом будет не совсем зер гуд как проводке так и возможно панели двери и сидушки. Варилось полуавтоматом, но все равно приготовь если чего что нибудь чем накрыть боковую дверь и сидушку водилы.
Я бы только начал еще с того что вскрыл пол водителя, интересно что там?

 

[Danilych]

У меня на старой машине была трещина в ногах пассажира. Я ещё думал как это может быть. Теперь вот выяняется первопричина.

 

[Dimich1978]

Да, при треснувшем ланжероне с низу и образуется трещина(Ы) в полу водительском, тоже понял когда все переваривал

 

[Babyhummer A-328]

С пассажирской стороны смотрел неделю назад. Трещин не обнаружил. С водительской не догадался Погляжу, как пройдут дожди.