греть - не греть!
- Автор темы nebaron
- Дата начала
Причем здесь год выпуска? Главным показателем для прогрева служит достижения рабочей температуры для масла. Если использовать современные синтетические масла, то и прогревать совсем не требуется, так как температурный рабочий диапазон таких масел широк, то и свойства они свои не теряют как при низких так и при высоких температурах окружающей среды. Но для успокоения души лучше совсем немного дать поработать на холостых и первые киллометры постаратся не давать больших нагрузок пока температура разойдется по частям двигателя.
Что к стати относится и к коробке, достаточно на заведенном двигателе, пройтись по всем положениям коробки, останавливаясь на каждом положении, секунд на 20-30. И тоже не газовать до предела на первых километрах движения.
Что к стати относится и к коробке, достаточно на заведенном двигателе, пройтись по всем положениям коробки, останавливаясь на каждом положении, секунд на 20-30. И тоже не газовать до предела на первых километрах движения.
не знаю, правильно ли делаю я (авто не подходит по тематике - ФФ3, но тоже бензин):
грею на холостых, пока мин обороты не упадут меньше 1000 (звук работы двигателя становится ровнее и глуше). Затем около километра (обычно так, в сильные морозы приходится больше ехать) еду на 2 передаче (чтобы вращающ.момента было с избытком) не более 35-40км/ч, пока по ощущениям машина не станет ехать намного легче, как-будто, преодолев какой-то упор, мешающий движению. Ну, естественно, подвеска все это время, да и еще минут 20 после этого остается дубовой.
грею на холостых, пока мин обороты не упадут меньше 1000 (звук работы двигателя становится ровнее и глуше). Затем около километра (обычно так, в сильные морозы приходится больше ехать) еду на 2 передаче (чтобы вращающ.момента было с избытком) не более 35-40км/ч, пока по ощущениям машина не станет ехать намного легче, как-будто, преодолев какой-то упор, мешающий движению. Ну, естественно, подвеска все это время, да и еще минут 20 после этого остается дубовой.
Всем привет! Вы что парни Ни в коем случае нельзя греть машину...... нужно пользоватся морозной погодой. Во первых: Объем холодного воздуха намного больше чем горячего.... замерзшая машина лучше "Дышит". Нужно сначало скребком щели на лобовом стекле процарапать что бы еще и стекло не греть, заводим двигатель и педаль в пол.... получится что то типа турбины! Пусть вас не смущает звуки рвущихся ремней и звенящих цепей ...они все в ледяной корке это как дополнительная смазка, ничего страшного. Максимум что Вам понадобится в пути это мобильный телефон и две визитки (Эвакуатор и автосервис 24ч.).
На самом деле вопрос изначально Бередовый, типа "а воздух в шины обязательно закачивать". Любую машину нужно греть и нечего сравнивать "Западную" зиму (от -5 до -7 градусов). Какое бы масло не было он в процессе "Покоя" двигателя стекает в картер, и после простоя маслу необходимо поднятся и равномерно заполнить все технологические полости..... 3-5мин. Обязательно.
Исключение наверно только что то типа Деу-Матиз с объемом 0.8 его можно руками согреть.....
На самом деле вопрос изначально Бередовый, типа "а воздух в шины обязательно закачивать". Любую машину нужно греть и нечего сравнивать "Западную" зиму (от -5 до -7 градусов). Какое бы масло не было он в процессе "Покоя" двигателя стекает в картер, и после простоя маслу необходимо поднятся и равномерно заполнить все технологические полости..... 3-5мин. Обязательно.
Исключение наверно только что то типа Деу-Матиз с объемом 0.8 его можно руками согреть.....
Дело не только в масле. В воздухе и картерных газах содержится вода, которая при остывании мотора до низких температур не только конденсируется, но и замерзает. Иней то не металле в гараже все видели? Далее тепловые зазоры не выбраны и зазоры далеки от оптимальных, а значит повышенное давление картерных газов с парами воды, обмерзание клапана и трубок картерных газов, и еще ДВС работает на обогащенной смеси. Использование авто в таком виде под нагрузкой сокращает его жизнь. Износ в двигателе вообще определяется количеством холодных пусков. Поэтому я всегда прогреваю.
спасибо за активность
про коробку мне еще хозяин прошлый написал, что он в режиме D или R он грел по минуте. как вариант...
а на фокусе, как мне сказали спецы, такие материалы, допуски и посадки и масло, что греть противопоказано.. он из экономии вообще не прогревается, а даже наоборот - в пробках может остывать при морозе.
про коробку мне еще хозяин прошлый написал, что он в режиме D или R он грел по минуте. как вариант...
а на фокусе, как мне сказали спецы, такие материалы, допуски и посадки и масло, что греть противопоказано.. он из экономии вообще не прогревается, а даже наоборот - в пробках может остывать при морозе.
Это рекомендации ДИЛЛЕРОВ.... они еще говорят масло можно менять раз в 15-20 тыс.... за то свечи и фильтра каждое ТО в 3 цены меняют....
Короче слушайте рекомендации диллеров и будите стабильно менять машину на пробеге до 100 000 км, независимо от Вашего желания (Просто будите вынуждены), а они Вам расскажут про безопасность и экологию.
Короче слушайте рекомендации диллеров и будите стабильно менять машину на пробеге до 100 000 км, независимо от Вашего желания (Просто будите вынуждены), а они Вам расскажут про безопасность и экологию.
Да да...:lol:
Это сильно...!
У меня фольцваген был с автозапуском, на механике... Запуск подключили на ручник. Вот только зимой его сильно не дергал, что бы не примерз. Так вот, как то забыл поставить на нейтралку. Выхожу с работы, думаю... надо гыркнуть! Пока курю, пусть греется. Гыркнул.... и как мне стало грустно, когда моя машина, без меня, сама поехала в сторону презжей части...!!!
Хорошо что руль свернуло, и уехала машина в ограду... А то было бы мне счастье! )))
Так вот к чему я всё это! Очень грустно, когда твоя машина, сама кудато едет...))))))
Так что может лучше в открытое окошко курить?))))
Это сильно...!
У меня фольцваген был с автозапуском, на механике... Запуск подключили на ручник. Вот только зимой его сильно не дергал, что бы не примерз. Так вот, как то забыл поставить на нейтралку. Выхожу с работы, думаю... надо гыркнуть! Пока курю, пусть греется. Гыркнул.... и как мне стало грустно, когда моя машина, без меня, сама поехала в сторону презжей части...!!!
Хорошо что руль свернуло, и уехала машина в ограду... А то было бы мне счастье! )))
Так вот к чему я всё это! Очень грустно, когда твоя машина, сама кудато едет...))))))
Так что может лучше в открытое окошко курить?))))
