Главные пары.?
- Автор темы O_V_KA
- Дата начала
В общем так, чтоб усилить сципление, необходимо увеличить наружний радиус фередо. Так как будет тяжелее сорвать более длинный рычаг в проюуксовку чем родное. Другими словами, чем больше радиус фередо от оси вращения первичного вала, тем целее ваше сципление. Одна проблема. При монтаже нового сципления и корзины необходимо все отбалансировать, динамической и статической балансировкой ( возвратить центр тяжести на ось вращения) . Для балансировки всего необхоимо демонтировать колен/вал и отбалансировать его вместе со шкивами передними, маховиком, корзиной и саим диском сципления.
Толщину фередо можно оставить родного размера, а вот радиус от оси НЕОБХОДИМО УВЕЛИЧИТЬ.
Успехов.
Толщину фередо можно оставить родного размера, а вот радиус от оси НЕОБХОДИМО УВЕЛИЧИТЬ.
Успехов.
Глаза боятся, а руки делают. Мы с товарищем уже два мотора перебрали с балансировками и устнвкой инородного сципления по всем размерам. Не боись, главное точно объяснить рсточнику что ты хочешь собрать.
Я принес низовой вал на установку на блок уаза и он мне его сломал, наехал и он мне его оплатил по новой, и в счет неустоййки бесплатно устаовил. Теперь говорят он таку работу не берет, но мне сделал на второй раз качественно.
Я принес низовой вал на установку на блок уаза и он мне его сломал, наехал и он мне его оплатил по новой, и в счет неустоййки бесплатно устаовил. Теперь говорят он таку работу не берет, но мне сделал на второй раз качественно.
