Гидроассист
- Автор темы Batalin
- Дата начала
Наконец то дошли руки установить гидроассист.
теперь руль стал поворачиваться на месте
Минусов не обнаружено. По трассе стало очень приятно ездить, курсовая устойчивость на высоте, все недостатки которые не смог устранить мощный демпфер устранил гидроассист. Я доволен, деньги выброшены не зря!
теперь руль стал поворачиваться на месте
Минусов не обнаружено. По трассе стало очень приятно ездить, курсовая устойчивость на высоте, все недостатки которые не смог устранить мощный демпфер устранил гидроассист. Я доволен, деньги выброшены не зря!
Вложения
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
При значительно увеличившихся (практически умножившихся) объёмах усполнительных механизмов хватает ли производительности насоса ГУР при интенсивной рулёжке? При торможении и повороте?
Сомневаюсь я сильно что он имеет пятикратный запас по производительности.
То, что не смотря на переколхоженную подвеску руль стал поворачиваться на месте - это первые радости.
Тьфу 3 раза, конечно, при ДТП по твой вине тюрьма стала значительно ближе из-за переделок в рулевом управлении.
Ни одна экспертиза не докажет что "не влияет".
Для покорителья бездорожья - несомненно да. Для полноприводного грузовика - терпимо. Место стокового демпфера.
Рулевой демпфер КМК надо вешать параллельно рулевой тяге иначе при ходах подвески он будет "крутить рулём". Впрочем, теперь он уже, скорее всего, и не нужен особо. Гидроцилиндр "помогалы" сам по себе демпфирует.
Сомневаюсь я сильно что он имеет пятикратный запас по производительности.
То, что не смотря на переколхоженную подвеску руль стал поворачиваться на месте - это первые радости.
Тьфу 3 раза, конечно, при ДТП по твой вине тюрьма стала значительно ближе из-за переделок в рулевом управлении.
Ни одна экспертиза не докажет что "не влияет".
Для покорителья бездорожья - несомненно да. Для полноприводного грузовика - терпимо. Место стокового демпфера.
Рулевой демпфер КМК надо вешать параллельно рулевой тяге иначе при ходах подвески он будет "крутить рулём". Впрочем, теперь он уже, скорее всего, и не нужен особо. Гидроцилиндр "помогалы" сам по себе демпфирует.
При значительно увеличившихся (практически умножившихся) объёмах усполнительных механизмов хватает ли производительности насоса ГУР при интенсивной рулёжке? При торможении и повороте?
Сомневаюсь я сильно что он имеет пятикратный запас по производительности.
То, что не смотря на переколхоженную подвеску руль стал поворачиваться на месте - это первые радости.
Тьфу 3 раза, конечно, при ДТП по твой вине тюрьма стала значительно ближе из-за переделок в рулевом управлении.
Ни одна экспертиза не докажет что "не влияет".
Для покорителья бездорожья - несомненно да. Для полноприводного грузовика - терпимо. Место стокового демпфера.
Рулевой демпфер КМК надо вешать параллельно рулевой тяге иначе при ходах подвески он будет "крутить рулём". Впрочем, теперь он уже, скорее всего, и не нужен особо. Гидроцилиндр "помогалы" сам по себе демпфирует.
Сомневаюсь я сильно что он имеет пятикратный запас по производительности.
То, что не смотря на переколхоженную подвеску руль стал поворачиваться на месте - это первые радости.
Тьфу 3 раза, конечно, при ДТП по твой вине тюрьма стала значительно ближе из-за переделок в рулевом управлении.
Ни одна экспертиза не докажет что "не влияет".
Для покорителья бездорожья - несомненно да. Для полноприводного грузовика - терпимо. Место стокового демпфера.
Рулевой демпфер КМК надо вешать параллельно рулевой тяге иначе при ходах подвески он будет "крутить рулём". Впрочем, теперь он уже, скорее всего, и не нужен особо. Гидроцилиндр "помогалы" сам по себе демпфирует.
Отвечаю на все по порядку.
Несмотря на все Ваши сомнения насос гура значительно разгрузился, мало того он даже перестал подвывать в поворотах. Минусов я не обнаружил. Хватает и тормозить и рулить, это сразу проверили.
Положение цилиндра выбрано не на угад, а именно таким образом чтобы при максимальном ходе на сжатие все работало и не цепляло друг за друга. На клиренс он никак не повлиял, возможно на фотографии так кажется...
И зачем Вы мне про тюрьму пишете? К чему это Вы пишите? Лучше вообще такие посты не пишите совсем пожалуйста...
Добавлено через 3 минуты
Тимур, по другому сложно сделать чтобы подвеска правильно работала, впринципе выше нижнего края "яблока"...
Помпа(P.S.)родная фордовская?
https://www.youtube.com/watch?v=dd-H6nMX-VQ&feature=youtube_gdata_player
https://www.youtube.com/watch?v=dd-H6nMX-VQ&feature=youtube_gdata_player
ну как сказать.. я вот себя тоже не считал покорителем бездорожья.
старый трак - да был лифтованым, когда то стоял аж на 37 колесах, но 99 % пробега мотал по асфальту и бетонкам разного качества.
однако - на тот один или даже полпроцента иногда приходятся такие места - -где НАДО проехать.
иначе какой смысл в высокой полноприводной машине.
сейчас вот трак на стоковой подвеске. да еще и с низкой юбкой.
и точно так же иногда надо съехать с асфальта в поле так сказать.
езжу еще осторожнее. уже разок другой порогами резал бугры.
и без демпфера... до меня его уже кто то снял. стоит в планах на восстановление.
а здесь надо быть втройне осторожным ))) ибо дорогое удовольствие.
но твой трак будет примером для одного моего знакомого на 42" (если не ошибаюсь) колесах.
он плачет уже от помирающего насоса и толком неработающего ГУРа
старый трак - да был лифтованым, когда то стоял аж на 37 колесах, но 99 % пробега мотал по асфальту и бетонкам разного качества.
однако - на тот один или даже полпроцента иногда приходятся такие места - -где НАДО проехать.
иначе какой смысл в высокой полноприводной машине.
сейчас вот трак на стоковой подвеске. да еще и с низкой юбкой.
и точно так же иногда надо съехать с асфальта в поле так сказать.
езжу еще осторожнее. уже разок другой порогами резал бугры.
и без демпфера... до меня его уже кто то снял. стоит в планах на восстановление.
а здесь надо быть втройне осторожным ))) ибо дорогое удовольствие.
но твой трак будет примером для одного моего знакомого на 42" (если не ошибаюсь) колесах.
он плачет уже от помирающего насоса и толком неработающего ГУРа
Я поменял два насоса прежде чем поставить ассист, потом понял что насосы можно менять бесконечно, только гидроцилиндр исправит ситуацию.
Сейчас уже по своему опыту я бы не стал уже ставить демпфер, а сразу бы воткнул гидроцилиндр, даже на стоковый трак, вещь намного эффективнее...по поводу ресурса пока не знаю, но думаю что ассист как минимум ремонтируется в отличии от рулевого демпфера и в долгосрочном пользовании он выдет дешевле демпфера.
Сейчас уже по своему опыту я бы не стал уже ставить демпфер, а сразу бы воткнул гидроцилиндр, даже на стоковый трак, вещь намного эффективнее...по поводу ресурса пока не знаю, но думаю что ассист как минимум ремонтируется в отличии от рулевого демпфера и в долгосрочном пользовании он выдет дешевле демпфера.
Фордовских-да, можно менять каждый месяц,всё равно будет выть,течь и несправляться.
Тем более с такими катками как у тебя.
Как ни странно,но при том,что лично я ругаю фордопомпы,у меня работает тихо,руль на всех режимах крутится мягко и тормозит прекрасно.Капать только начало.Залил спецжижи,перестало.
Но саму помпу,всё равно буду менять на жиемовскую.
На ебее купил весь кронштейн вместе с помпой.65$(f350).Там же взял и GM помпу(rebuild) от какого то gmc3500 лохматых годов за 80$.
Тем более с такими катками как у тебя.
Как ни странно,но при том,что лично я ругаю фордопомпы,у меня работает тихо,руль на всех режимах крутится мягко и тормозит прекрасно.Капать только начало.Залил спецжижи,перестало.
Но саму помпу,всё равно буду менять на жиемовскую.
На ебее купил весь кронштейн вместе с помпой.65$(f350).Там же взял и GM помпу(rebuild) от какого то gmc3500 лохматых годов за 80$.
Вот жиемовская помпа. www.ebay.com/itm/271797867572?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT
Вот такой кронштейн вместе с помпой.www.ebay.com/itm/281539257074?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT
Взял для того что бы переделать,не разбирая машину.
Вот тут как переделывать с картинками.www.gtsparkplugs.com/Super_Duty_Power_Steering.html
Вот такой кронштейн вместе с помпой.www.ebay.com/itm/281539257074?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT
Взял для того что бы переделать,не разбирая машину.
Вот тут как переделывать с картинками.www.gtsparkplugs.com/Super_Duty_Power_Steering.html
Последнее редактирование модератором:
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
