Expedition 1 Где находится воздухозаборник?

[Александр-пн4х4]

Господа, собираюсь в путешествие, будут и броды.
Подскажите, где находится воздухозаборник на первом Экспедишене?
Про шноркель и водную подготовку, пожалуйста, не рассказывайте, 15 лет занимаюсь офф-роадом на подготовленных машинах)
На Экспедишене жестить не планирую. Сейчас 33я МТ резина, лебёдка 12000 в штатном бампере.
Просто на всякий случай надо понимать максимальную глубину)
(само-собой перед проездом через брод всегда пробую ногами)

 

[Gudwin]

На уровне бочки фильтра, он и есть заборниик по сути

 

[Vinni]

Забор воздуха из под крыла-на уровне центра бочки фильтра,т.е чуть выше бампера.

 

[DRB]

При этом совершенно никакая герметизация дверей снизу, сапун коробки там же в раме и сапуны мостов прямо на мостах.
И надо после одного брода менять 20 л всяческих весьма непростых жыж?

 

[Александр-пн4х4]

На уровне бочки фильтра, он и есть заборниик по сути

Понял, спасибо!

Сообщение автоматически объединено: 16.07.2020

Забор воздуха из под крыла-на уровне центра бочки фильтра,т.е чуть выше бампера.

Большое спасибо!

Сообщение автоматически объединено: 16.07.2020

При этом совершенно никакая герметизация дверей снизу, сапун коробки там же в раме и сапуны мостов прямо на мостах.
И надо после одного брода менять 20 л всяческих весьма непростых жыж?

Ничего подобного.
Если все сапуны не забиты, если сальники все держат, то после проезда через воду жижи менять не надо. Но проверить на наличие, а лучше отсутствие вода конечно стоит.
А вот если при переезде брода застрять и, например, уровень воды будет выше моста, то вода может попасть с большей вероятностью.

 

[DRB]

Если брод до полуколеса, то это просто лужа)) А если по пороги-то мосты и коробка, если успеют нормально остыть, насосут воды...

 

[ЭндрюС]

Понял, спасибо!

Сообщение автоматически объединено: 16.07.2020

Большое спасибо!

Сообщение автоматически объединено: 16.07.2020

Ничего подобного.
Если все сапуны не забиты, если сальники все держат, то после проезда через воду жижи менять не надо. Но проверить на наличие, а лучше отсутствие вода конечно стоит.
А вот если при переезде брода застрять и, например, уровень воды будет выше моста, то вода может попасть с большей вероятностью.

передний редуктор великолепно набирает воду через исправные сальники