Explorer 2 Где находится номер двигателя
- Автор темы alexbur
- Дата начала
- Теги номер двигателя форд эксплорер 2
- Статус
и тут Остапа понесло....(С)
не вводи народ в блудняк...
ты еще нарой че нить...
номера если и есть, то не для того чтоб тут обсуждать... номер есть даже на канализационном люке, есть на амортизаторе, на всех сальниках, подшипниках, так же на выхлопной трубе...
он просто обязан быть на агрегате по требованиям ISO по менеджменту управления контролем качества работы предприятия... это позволяет производителю (заводу) отследить когда, кто в какую смену, во сколько, на какой линии собрал агрегат,какие пакинглисты, с каких поставок комплектующие пошли на линию и т.д. но ни как не для учета транспортного средства...
кстати, это коммерческая тайна и ни какая полиция доступа к этой инфе ни когда не получит...
ПиСи-СиСи
кстати, как далеко ушли американские технологии, я в акуе - индивидуально делает форму для отливки для каждого двигателя... да... тут уже если что надо не перебить, а перелить номер... круто, мля...
не вводи народ в блудняк...
ты еще нарой че нить...
номера если и есть, то не для того чтоб тут обсуждать... номер есть даже на канализационном люке, есть на амортизаторе, на всех сальниках, подшипниках, так же на выхлопной трубе...
он просто обязан быть на агрегате по требованиям ISO по менеджменту управления контролем качества работы предприятия... это позволяет производителю (заводу) отследить когда, кто в какую смену, во сколько, на какой линии собрал агрегат,какие пакинглисты, с каких поставок комплектующие пошли на линию и т.д. но ни как не для учета транспортного средства...
кстати, это коммерческая тайна и ни какая полиция доступа к этой инфе ни когда не получит...
ПиСи-СиСи
кстати, как далеко ушли американские технологии, я в акуе - индивидуально делает форму для отливки для каждого двигателя... да... тут уже если что надо не перебить, а перелить номер... круто, мля...
дык, нипупа вы не понимаете - це же новая технология, а не пиписька собачья... во наноформы и прочая наноприблуда, позволяющие менять форму и содержание... :lol:
тут сказал технологу в литейке... человек сначала подумал что я прикалываюсь, послал меня к ипиням, говорит "не мешай работать"... говорю "да не, Саша, я в полном серьезе, ты мне как технолог технологу скажи - Киса вы рисовать умеете?"...потом секунд 30 он молчал, втыкался, пытался воткнутся... а потом долго ржал... видать замкнуло... воткнулся...
(заметим, что технолог работает на оборонном предприятие, обложенном сертификатами Россавиакосмос)
человече, ты хоть раз видел литейку и сложную форму?
тут сказал технологу в литейке... человек сначала подумал что я прикалываюсь, послал меня к ипиням, говорит "не мешай работать"... говорю "да не, Саша, я в полном серьезе, ты мне как технолог технологу скажи - Киса вы рисовать умеете?"...потом секунд 30 он молчал, втыкался, пытался воткнутся... а потом долго ржал... видать замкнуло... воткнулся...
(заметим, что технолог работает на оборонном предприятие, обложенном сертификатами Россавиакосмос)
человече, ты хоть раз видел литейку и сложную форму?
Вдавить не проблема ни разу 
Куча приспособлений. Но буквы будут впуклые, а не как у тебя на фоте - вЫпуклые.
Ни один производитель в капстране не будет увеличивать себестоимость производимого товара, если эта операция (номер и т.д.) не используется в регистрационных действиях.
В Америке нет понятия номер двигателя, ну вообще нет, как и номер на какой-нить агрегат. Это запчасть, как пружины, рычаги, аммы. И продают, блоки мотора, как наборы, разной степени комплектации. Оптом и в розницу. Не позорься с своим упорством. То, что ты выложил, это КОД детали (правильно Олег-УА говорит), имеющийся на каждом шильдике детали, если он бумажный, например на аммах.
Номер на АКПП мог появиться в момент ремонта, для идентификации агрегата к машине, для различных целей.
Например у нас маркировали стекла и др. агрегаты, чтоб не сперли. Помните? Это же не говорит о том, что нуно до усрачки спорить, что производитель маркирует стекла номерами???
Куча приспособлений. Но буквы будут впуклые, а не как у тебя на фоте - вЫпуклые.Ни один производитель в капстране не будет увеличивать себестоимость производимого товара, если эта операция (номер и т.д.) не используется в регистрационных действиях.
В Америке нет понятия номер двигателя, ну вообще нет, как и номер на какой-нить агрегат. Это запчасть, как пружины, рычаги, аммы. И продают, блоки мотора, как наборы, разной степени комплектации. Оптом и в розницу. Не позорься с своим упорством.
То, что ты выложил, это КОД детали (правильно Олег-УА говорит), имеющийся на каждом шильдике детали, если он бумажный, например на аммах.Номер на АКПП мог появиться в момент ремонта, для идентификации агрегата к машине, для различных целей.
Например у нас маркировали стекла и др. агрегаты, чтоб не сперли. Помните? Это же не говорит о том, что нуно до усрачки спорить, что производитель маркирует стекла номерами???
Тема - полный бред.
Номеров агрегатов на авто типа Форд Эксплорер, для амеро рынка, не существует в природе, кроме таблички ВИНа под стеклом и таблички у левой фары, на кузове у Форд Эксплорер 1.
Происхождение всяко-разных номеров на агрегатах, совпадающих с частью ВИНа не является работой производителя данного авто.
Автомобили произведенные для рынка НЕ США, возможна маркировка ВИНом рамы, в р-не передней пассажирской двери. При этом номера на агрегаты не наносятся и к появлению их на агрегатах, Форд не имеет отношения.
Тему прошу закрыть, т.к. она превращается в треп народа не знающего предмета разговора и основывающих свое "знание" на догадках и не достоверной информации.
Простите, если кого обидел.
Более никому ничего объяснять не хочу, потому как считаю бредом обсуждения на тему что небо зеленое, деревья синие и крокодилы не летают. На все можно найти свое обоснование, но к истине не имеющее никакого отношения.
Кому надо, запросите представительство Форд, там обязательно ответят.
Я спрашивал.
Номеров агрегатов на авто типа Форд Эксплорер, для амеро рынка, не существует в природе, кроме таблички ВИНа под стеклом и таблички у левой фары, на кузове у Форд Эксплорер 1.
Происхождение всяко-разных номеров на агрегатах, совпадающих с частью ВИНа не является работой производителя данного авто.
Автомобили произведенные для рынка НЕ США, возможна маркировка ВИНом рамы, в р-не передней пассажирской двери. При этом номера на агрегаты не наносятся и к появлению их на агрегатах, Форд не имеет отношения.
Тему прошу закрыть, т.к. она превращается в треп народа не знающего предмета разговора и основывающих свое "знание" на догадках и не достоверной информации.
Простите, если кого обидел.
Более никому ничего объяснять не хочу, потому как считаю бредом обсуждения на тему что небо зеленое, деревья синие и крокодилы не летают. На все можно найти свое обоснование, но к истине не имеющее никакого отношения.
Кому надо, запросите представительство Форд, там обязательно ответят.
Я спрашивал.
- Статус
