Fuel tank selector, valve?

[Be$$]

Залез сегодня под бронку разведать обстановку насчет вкорячивания другого бака на нештатное место и увидел на раме странный предмет - круглый бочонок размером с поллитровую банку стоит в разрыве топливной магистрали между баком и насосом, по микрокату посмотрел - есть такой и зовется "fuel tank selector, valve"
кто такой и нафиг нужен я не понял

 

[Strelllok]

закреплен с внутренней стороны рамы слева?, если да то у меня это завется топлевным фильтром....

 

[Strelllok]

странно, у меня насос в баке, у тебя наверное карбюратор...
"селектор топливного резервуара, клапан" :roll:

 

[Be$$]

отвечу сразу на все:
у меня фильтр стоит ближе к мотору, после насоса, и никакой у меня не карбюратор, а самый обычный распределенный впрыск, просто мне повезло больше чем тебе - у меня насос подвесной а не погружной
так что всякие бяки связанные с низким уровнем топлива в баке и перегревом насоса мне не страшны, подвесные насосы более кондовые и не такие нежные как погружные.

 

[Strelllok]

м.б. мне повезло с насосом, но в одном из моих заездов в Рязанскую область из-за пробитых задних амов под весом 120 литров бензина в двух местах лопнул бензобак , туда я доехал на вытекающем топлеве, обратно 350 км ехал чисто на газе с сухим баком, на сколько я понял газовщики не отключают бензонасос...

 

[Basmach]

закреплен с внутренней стороны рамы слева?, если да то у меня это завется топлевным фильтром....

+1это фильтр

 

[Strelllok]

не, не фильтр а "селектор топливного резервуара, клапан", фильтр у него ближе к мотору, за (+) спасибо конечно, но не заслужино, или сарказм?

 

[dwalin]

Be$$, а броники тех годов не комплектовались каким-нибудь опциональным дополнительным бензобаком? судя по названию, это как раз клапан, который переключает с одного бака на другой. e-series по крайней мере двумя баками комплектовались, а они по конструктиву весьма на броники похожи.

 

[Be$$]

я вот тоже так подумал, но не нашел в микрокате и намеков на доп. баки
причем почему-то при наведении мыша на некоторые фитюльки крепления и защиты этого селектора выскакивала фраза "неприменимо к данному автомобилю", что странновато

 

[dwalin]

Be$$, а ты уверен что в микрогаде именно эту банку нашёл? вполне возможно, что приблуда действительно чисто бусовская, а твоя банка это правда топливный фильтр.

 

[Be$$]

Выглядит точно так же и находится на том же месте - на рисунке отмечено буквой "Е"

 

[dwalin]

ну тогда я не знаю, откуда ты такое описание взял, потому что cpd мне показывает, что это банка с топливным фильтром.

 

[Be$$]

ну мне микрокат так сказал
fuel tank selector, valve asy. F0TZ 9K044-A

 

[dwalin]

а cpd мне говорит, что FOTZ 9K044-A это reservoir assy и относится он к all efi. похоже, косяк в микрогаде.

 

[hunter]

У меня там тоже фильтр. Хотя посмотрю в своём чилтоне, может есть варианты.

 

[shia1]

... на сколько я понял газовщики не отключают бензонасос...

У меня бензонасос и форсунки отключаются, когда перехожу на газ. Чоб бензонасос с форсунками не закисали - езжу по 50 км через каждые 2000 км. на пензине

 

[Strelllok]

У меня бензонасос и форсунки отключаются, когда перехожу на газ. Чоб бензонасос с форсунками не закисали - езжу по 50 км через каждые 2000 км. на пензине

а как это проверить?

 

[shia1]

А ты послушай - если насос жюжжит или слышно как обратка работает, на работающем на газу движке, то значит работает, соответственно у тебя тока форсунки отключены. Если не жюжит, а форсунки цокают (слушать со стетоскопом или если слух хороший так услышишь ), то бензонасос не работает а форсунки работают, что не есть гуд (в сухую сильный износ идет). Ну и последний вариант - тишина - усе отключено нах!
Самый лучший вариант - насос работает, форсунки отключены, а вместо них эмулятор форсунок сигнал на ECU (компутер по нашему ) подаеть. Тогды ошибок в компе никаких региться не будет. Сам хочу все таг сделать, но никак руки не доходят...

 

[Strelllok]

насос отчетливо слышу когда завожу на газу, при прогретом моторе, с форсунками сложней :roll: , надеюсь у меня "самый лучший вариант", правда постоянно горит "чек ингле" пару раз ездил на диагностику расшифровка - то богатая то бедная смесь, наверное при регулеровке ГБО, минус эжекторной системы, самое интересное что сразу после установки расход по газу был равен расходу по бензину около 20 литров на сотню км, а сейчас как не регулируй меньше 25 не получается :evil: ....

 

[tviber]

Господа, если позволите.

Судя по картинке, устройство, обозначенное как позиция "Е" есть "dual function reservoir assembly", т.е., как справедливо заметил коллега dwalin, "reservoir assy".
Цитирую: "The dual function reservoir is used on early EFI vehicles with low and high fuel pamps and optional dual tanks...". В этой хрени должно быть 6 штуцеров.
Если двигаться по бензопроводу в направлении двигателя, то далее должно быть обнаружено устройство, обозначенное на картинке, как позиция "С" - pump assy. - насос высокого давления. А топливный фильтр где-то рядом, и совсем не похож. Это же посто банка с двумя дырками - с одной стороны пришло, с другой вышло.