Проблема скорее электрическая.При вкл.компрессора,идёт сигнал на ecu(мозг),а он должен компенсировать доп.нагрузку увеличением оборотов.Так же как и при срабатывании датчика давл.
в рул.мех. в крайних положениях.
Кроме проверки самого шкива,нужно прокрутить переднюю пластину компрессора.Должна вращаться от руки,с небольшим усилием.Хотя,если начинает клинить компрессор,то это длится недолго(от нескольких секуннд до пары минут)Плюс запах,потом скрежет и дым с искрами.
Муфта включения сгорает.Иногда вместе с ремнём.