Explorer 2 Фильтр для ГУР сделать своими руками

[АлекНСК]

Была где-то тема про фильтр ГУР, но я не нашел. Начну заново.
Стал руль при первом после заводки повороте налево крутиться с усилием. Потом как первый раз повернул - всё четко, во все стороны легко, гудит не сильно. Решил я жидкость поменять - она давно черная.

Выкачал шприцом из бачка, покрутил рулем (на заглушенном), еще выкачал - залил новую Chevron MD-3. Через 3 дня она опять черная, я снова заменил.
И так четыре раза.
АТФ всё время быстро чернеет.

Вспомнил я про фильтр для ГУР, выточил переходник под фильтр масляный ВАЗ, поставил фильтр в разрез шланга обратки от радиатора к бачку. Жидкость розовая чистая, все заедания руля пропали и гудеть ГУР стал ёщё тише. Если кому надо, выложу чертеж переходника

 

[АлекНСК]

Кстати, не понятно зачем нужен радиатор ГУР. Этот радиатор у меня закрыт защитой и почти не обдувается. После любой поездки трогаю фильтр, он просто теплый 30...40градусов, не больше.

 

[Miha$]

у меня уже месяц стоит фильтр АКПП от хонды аккорд. Да реально меньше орет и жижа чистая. Я еще магнит с верху фильтра прикрутил.

 

[АлекНСК]

Да, я тоже видел этот фильтр, не понравилась цена. А у меня фильтр по 110р. Собираюсь поставить такой же и на АКПП.

 

[Black_fighter]

АлекНСК, интересно взглянуть бы на чертеж крепежа фильтра. Выложите, если не трудно.

 

[АлекНСК]

Простая токарка. вообще в интернете полно чертежей переходников под масляный фильтр. Главное, при установке знать маленький боковой штуцер это вход масла, большой центральный - выход (в фильтре клапан)

 

[Miha$]

в ФАК занес

 

[YoDo]

А так: Бачок ГУР с фильтром
drive2.ru/l/288230376151966323/
никто не делал?

 

[hunter]

YoDo Да, всё гениальное просто!

Можно скинуть бачок с родного насоса и подключить к такому.

Существенные плюсы:
есть фильтр и больше объём масла.

 

[GreyB]

У Derale есть готовые кронштейны под маслофильтр "жигулёвского" форм-фактора.

Кстати, не понятно зачем нужен радиатор ГУР. Этот радиатор у меня закрыт защитой и почти не обдувается.

Можно просто его исключить и проверить "нужен ли он". :lol:

А у меня фильтр по 110р. Собираюсь поставить такой же и на АКПП.

Я бы побоялся ставить такой лоукост на авто. ИМХО рублей от 300 начинаются фильтры.
Будешь делать внешний фильтр на АКПП - обрати внимание что там есть перепускной клапан и в разных моделях фильтров он открывается при разном давлении.
Ваша АКПП тот ещё подарок и на минералке в мороз ей может быть плохо от фильтра с тугим клапаном. Да ещё без терморегулятора.

Я еще магнит с верху фильтра прикрутил.

В существующих афтемаркет внешних фильтрах ГУР/АКПП - магнит уже встроен.

Добавлено через 5 минут

Можно скинуть бачок с родного насоса и подключить к такому.

На свежих Экспах (где насос с двухопорным ротором) и так стоит бачёк. Со старых насосов ГУР ИМХО хрен ты "бачёк скинешь" так просто.

 

[hunter]

Со старых насосов ГУР ИМХО хрен ты "бачёк скинешь" так просто.

Да, придётся колхозить штуцер входной для масла. Бачок содрать не проблема, он на уплотнителе и держит его переходник под штуцер высокого давления.