F450 как экспедиционная машина

[shot]

привет, парни

у меня вопрос по поводу использования F450 как машины для дальних поездок
дело в том, что в повседневной жизни машина мне не нужна - во-первых, живу рядом с работой,
во-вторых, давно не получаю никакого удовольствия от езды по москве

по-хорошему, я использую машину пару раз в месяц -
и каждый раз я еду максимум на полтыщи километров за город
пару-тройку раз в год удается выбраться в южные города - ростов, краснодар
в целом, это все

последние пару лет откатал на TLC 200 - под мои задачи машина идеальна
идет мягко, надежна, комфортна - но уж больно скучна
до этого был BMW X5 - наоборот, жесткая, как табуретка

мне всегда был интересен американский автопром, даром что ездил только на немцах и японцах
но всерьез никогда не рассматривал как вариант для покупки

а тут вдруг увидел такую машину - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/24107898-a34f0.html
умом понимаю, что никогда не использую ее по назначению,
мне не надо таскать никаких грузов и прицепов даже в перспективе
единственный аргумент к покупке - машина очень нравится внешне

вопрос такой
все же машина не легковая, я в таких никогда не ездил
не слишком ли жесткая для плохого асфальта / пересеченки?
рулится как легковая или есть отличия?
и вообще - имеет ли смысл покупать грузовик и использовать его как легковую?

заранее спасибо за помощь,
поскольку посоветоваться мне особо не с кем
ну а отговорите - пойду и обновлю крузак, и хрен с ним

 

[ns4600]

Если таскать ничего не надо, лучше вариант без спарки. Проще лифтануть, меньше расход, выше проходимость.
Машина не рулится как легковая, тем более как бмв. На хорошей дороге стоит как влитая по прямой, но рулить надо с опережением. Для выездов по пересеченке надо подвеску доделывать - лифт небольшой, колеса чуток побольше, амортизаторы сдвоенные, и вероятно что мудрить с задними рессорами если совсем комфорт нужен.
Ну а по динамике - будет конечно веселей крузака, да и расход поменьше. Барахла можно много положить и не в чем себе не отказывать в дальних путешествиях.

 

[mcse2000]

shot Для души можно взять, как не основную, зимой снегоход перевезти, весной квадроцикл, летом водный мотоцикл или яхту спустить на воду, можно и с домиком на колёсах по Европе ну и т.д.

В Москве великовата на мой взгляд, я бы лучше передвигался на TLC 200 по Мск.

 

[Горка]

солидарен, но не совсем. если по грибы-ягоды, можно обойтись и без лифта, мне так хватает уехать в какахи без фанатизма. не любит на сухую стиральных досок, не хватает ему в кузовок полтонны для вальяжности. Спарка в бездорожье и в снежной целине замучает. если грейдер, то пойдет. именно как экспедиционник-самое то.

 

[PromAlp]

Скорей всего, у тебя после покупки изменится взгляд на все предыдущие автомобили. Спарка с твоими задачами наверно не нужна, маловероятно что придется брать в путешествие больше полутора тон шмурдяка.

 

[МАКИ]

shot, Если есть бабос - может подумать о 3-ем Линкольн Навигаторе и комфорт и большой.
Большой вседорожный лимузин.:lol:

 

[паша 8888]

у меня спарка на 350 и почти каждый день зарулем а кешика уже забыл когда гонял. правда на 3-20 выездов в год такое авто брать конечьно смысла нет. а так авто супер

 

[Denis840]

Лучше уже такую http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2008.../180991490716?forcev4exp=true#ht_50768wt_1182

 

[Rambo]

Denis840, +500

 

[shot]

shot, Если есть бабос - может подумать о 3-ем Линкольн Навигаторе и комфорт и большой.
Большой вседорожный лимузин.:lol:

меня в плане комфорта крузак абсолютно устраивает )
+ три года гарантии, запчасти в наличии любые и всегда, легендарная надежность
еще раз повторю, единственный аргумент для покупки F450 - машина оч нравится внешне
наверное, это не самый серьезный аргумент
но как еще покупать машины? )

 

[khatet 745]

Нравится бери, лучше сделать и пожалеть, чем не сделать и жалеть потом остаток жизни))....

Беря после тлк, 350-ты в комфорте потеряешь оч сильно, посмотри длинные навигатор и эскалейд

ЗЫ легендарная надежность это давно , оч давно просто легенда, к действительности неимеющая отношения

 

[samurai-80]

Мне кажется,что такие авто покупают большинство людей просто болеющие ими. И тут уже не смотрится на повышенный комфорт управляемость и маневренность в городе.

Добавлено через 1 минуту
А с удобством и проходимостью Крузака (в стоковом состоянии),то тут и сравнивать нечего.

 

[Serg_B]

В деревне, где имею дачу один такой ездит- таскает здоровую яхту, тонн на 5-6. Без яхты по трассе летает будь здоров!

 

[GreyB]

+ три года гарантии, запчасти в наличии любые и всегда, легендарная надежность

Стесняюсь спросить: ЗАЧЕМ "легендарно надёжной" машине "запчасти любые и всегда"? :lol:

 

[Тимур]

GreyB, ну а вдрук негарантйный случай будет

 

[shot]

Стесняюсь спросить: ЗАЧЕМ "легендарно надёжной" машине "запчасти любые и всегда"? :lol:

(пожав плечами) дилерская поддержка и гарантийные обязательства производителя - это плюс, согласитесь?
Вы можете сколько угодно иронизировать, но два двухсотых и один 570,
на которых я ездил последние несколько лет, отходили сто гарантии без единой поломки вообще
сейчас катают по крайнему северу - и тоже, насколько я знаю, проблем не доставляют

 

[expd2]

А какой реальный расход у F-250 F -350 трасса/город ?

 

[Wind]

Сейчас застрелюсь!!! ПЛЗ создайте одноименную тему, а то в каждой задается вопрос!

 

[expd2]

###########