f-350, 6.0 дизель. белый дым. помогите.
- Автор темы f-350
- Дата начала
шпильки и болты я отличаю))))))) возможно их не отличает механик)))) завтра будет видно))))
крышки еще не скидывал, тешу себя надеждами что это охладитель ЕГР.
завтра скину клапанную крышку и гляну.
как продиагнастировать охладитель ЕГР?
мне просто авто нужен рабочий в субботу, чтоб не арендовать другую хотел бы обойтись малой кровью, а проделать описанные vladbel-ом процедуры нужно не торопясь.
В ппринципе не сложные, а спокойствие и надежность важнее!
крышки еще не скидывал, тешу себя надеждами что это охладитель ЕГР.
завтра скину клапанную крышку и гляну.
как продиагнастировать охладитель ЕГР?
мне просто авто нужен рабочий в субботу, чтоб не арендовать другую хотел бы обойтись малой кровью, а проделать описанные vladbel-ом процедуры нужно не торопясь.
В ппринципе не сложные, а спокойствие и надежность важнее!
значит так,на субботу я уже дела порешал, будет другая машинка - это, наверное, хорошо.
голова прикручена болтами, а не шпильками - это полохо.
Механик бывшего хозяина потерялся в поисках левого или правого(не помню точно) кулера ЕГТ)))) Ну оно то и не удивительно. когда он один)
я решил не пороть горячку, а сделать не спеша и правильно.
накидайте Штатовские ссылки на качественный и дешевые узлы нужные мне для ремонта, пожалуйста.
голова прикручена болтами, а не шпильками - это полохо.
Механик бывшего хозяина потерялся в поисках левого или правого(не помню точно) кулера ЕГТ)))) Ну оно то и не удивительно. когда он один)
я решил не пороть горячку, а сделать не спеша и правильно.
накидайте Штатовские ссылки на качественный и дешевые узлы нужные мне для ремонта, пожалуйста.
Ситуация следующая.6.0 Д отличается тем,что ездит долго,только после замены некоторых заводских
узлов на улучшенные от всяких американских умельцев и дополнительные от них же.Если считать
переделки ,которые оптимально увязать со снятием головок,бюджет выливается где-то 7-8 тыс.
Тут надо выбирать по возможностям и целесообразности.
узлов на улучшенные от всяких американских умельцев и дополнительные от них же.Если считать
переделки ,которые оптимально увязать со снятием головок,бюджет выливается где-то 7-8 тыс.
Тут надо выбирать по возможностям и целесообразности.
Ещё пара тысяч и в Финке, разобрал по запчастям и все Машину ты ,конечно,купишь(думаю,за 8000 будет хлам еще тот),только ,например, комплект охладителя масла с фильтром дешевле 2300 никак не будет.http://www.bulletproofdiesel.com/product_p/90402001.htm
Т.е. этот Oil cooler за 2,5K - будет работать дольше, чем скажем EGR Delete Kit за 135$ и стандартный Oil cooler За 350$ нет?
