трабла такая: даешь тыщи 2000-3000 и начинает ссать откуда-то из под генератора, снизу под машиной (из ямы) понять что нибудь трудно, такое ощущение что ссыт в районе крепления кранштейна ролика натяжителя к блоку двигателя, но не факт, сверху тоже не видно, только гена в себя засасывает то что ссыт под большим давлением и бризжет вверх весь антифриз, возле генератора, а точнее под ним есть шланг, м.б. ссыт именно с дырки в нем а ее не видно....повторюсь - литься начинает только ~ на 2000-3000 тыс. об/мин. Что енто может быть? :? Кто может подскажите плз.
Explorer 1991-1994 Help! Течет антифриз на больших оборотах
- Автор темы Hendrix
- Дата начала
У меня сожрало тонеькую стенку перемычки канала в передней крышке мотора. Все снимать, зачищать, холодная сварка вполне подошла. Заодно и второе место зачистил и заклеил. В перспективе прорвало бы.
ИМХО это крышка мотора. На помпе стенки перемычек везде толстые, а там совсем сопливая.
Полюбас разбирать. Не вздумай герметиками пользоваться, не починишь и еще радиатор угробишь. Устриц ел.
ИМХО это крышка мотора. На помпе стенки перемычек везде толстые, а там совсем сопливая.
Полюбас разбирать. Не вздумай герметиками пользоваться, не починишь и еще радиатор угробишь. Устриц ел.
Если ХС хорошо размять(смешать оба компонента), а место куда ее будешь лепить хорошенько зачистить о грязи и обезжирить, то проблем с ХС быть не должно. У меня, во всяком случае, с этим методом ремонта никогда не возникало проблем. Кроме ХС по пластику. "Пластиковая ХС " никак не хочет исполнять свои функции
Устриц ел неоднократно
Устриц ел неоднократно
Третий год стоит крышка. Она там зажата хорошо.
Зачищал до металла, обезжиривал и т.д. и т.п. дождался отверждения, не полного, подшлифовал, чуть, и посадил на место. Окончательно схватывалась уже на месте, в зажатом состоянии. Может и не правильно. Но результат есть, положительный. Кмк нормальная эпоксидка, с наполнителем, держится прилично. У меня есть старая, совковая, книжка по эпоксидным клеям. Там есть рецепт клея, в кач-ве примера, с помощью которого приклеивалась трубка Пито на кузов Миг-21. Про перегрузки в месте склейки не говорим, на алюминии эпоксидка держалась хорошо. Как-то повторял рецепт, блин, прилеплялось ко всему металлу, наглухо. В основе банальная эпоксидка - ЭД 20.
Зачищал до металла, обезжиривал и т.д. и т.п. дождался отверждения, не полного, подшлифовал, чуть, и посадил на место. Окончательно схватывалась уже на месте, в зажатом состоянии. Может и не правильно. Но результат есть, положительный. Кмк нормальная эпоксидка, с наполнителем, держится прилично. У меня есть старая, совковая, книжка по эпоксидным клеям. Там есть рецепт клея, в кач-ве примера, с помощью которого приклеивалась трубка Пито на кузов Миг-21. Про перегрузки в месте склейки не говорим, на алюминии эпоксидка держалась хорошо. Как-то повторял рецепт, блин, прилеплялось ко всему металлу, наглухо. В основе банальная эпоксидка - ЭД 20.
