Двигатель скачут обороты, может заглохнуть на ходу

[Димон62]

Добого времени суток, уважаемые форумчане!
Полгода назад стал обладателем Ф-350-го с 6л. дизелем. Об особенностях данного зверя не знаю, поэтому прошу не судить строго (я быстро учусь).
Недавно начались проблемы: обороты скачут ни с того - ни с сего, а может вообще заглохнуть на ходу (при сбросе газа), тут-же без проблем заводится заново. Обороты скачут и на холостых и на ходу (может резко подбросить на 500 оборотов и тут-же упасть обратно). Ошибку (Check Engine) выдал только один раз, и та при следующем заводе пропала. В Рязани нашел только OBD сканер, который выдал "низкое давление в топливной рампе". Т.к. после покупки не менял топливный фильтр, то грешу на него.
Прошу знатоков откликнуться и помочь с восстановлением здоровья "Зверя".

 

[ns4600]

Датчик давления масла в рампе надо поменять первым делом. Ну а далее видно будет.

 

[газон засеян]

Кажется мне, для начала имеет смысл "пыхнуть" форум.
Сведущие люди отписывались по похожим симптомам.
Ищи темы и сообщения от ns4600, Тимур, Karbas, GreyB, паша8888.
У меня было нечто приблизительно-похожее на двигателе 7,3. http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=33118

 

[karbas]

Просто сними разъём с датчика icp.Если заработает нормально,то так и оставь.Заказывай и жди датчик(а лучше два).Загорится check,но мотор будет работать ровно.Так можно и поездить некоторое время.

 

[паша 8888]

Если это 6.0 и 03 года то до него еще долезть надо)) )) иши тонкоруких .пацана 12 лет и сунь под капот)) или сдергивай турбину а там увидиш. Замена его тоже секс тот!!

 

[Тимур]

ну что то я сомневаюсь что у пацана подлезут руки под перемычку на впускном пауке.
снимать паука скорей всего нада будет.

 

[Димсон]

Парни помогите разобраться... F-250 2004г. 2 недели назад поставил машину все отлично работало, неделю назад просто перестала заводится чек не загорался, сегодня подключил комп выдал ошибки и как не в чем не бывало завелась, экология удалена, давление топлива в порядке, стоит мех. манометр
ошибки P0603, P1000, P2614

 

[karbas]

На первый и второй можно не обращать внимания.А 2614-говорит о разрыве цепи датчика распреда.Скорее всего это и была причина/незапуска/
Может быть и плохой контакт и сам датчик и проводка.

 

[ns4600]

Димсон, если проблема будет повторяться, смотрите в онлайне с помощью своего приборчика давление масла в рампе при кручении стартером.

Ошибка 2614 может быть как причиной того что машина не заводилась, так и быть фантомной - долго крутили стартером.

 

[Димсон]

Спасибо большое за совет!!!

 

[Димон62]

Всем огромное спасибо!
Как не старался - не нашел ICP датчик.
выкладываю фото двигателя, может кто ткнет пальцем?

 

[ns4600]

Варианта два - на пассажирской клапанной крышке рядом с модулем свечей либо под турбиной.

 

[karbas]

Не увидел что,мотор 6.0.
Вот подробные мучения по замене (фото)

www.ford-trucks.com/forums/865865-03-early-04-icp-swap.html
А здесь видео.
https://www.youtube.com/watch?v=tT3CqzIuttQ&feature=youtube_gdata_player

Сравнивая расположение,время и силы для замены icp на 7.3 и 6.0,
вспоминаю слова великого комбинатора,сказавшего:Я человек зависливый,но тут завидовать нечему.