Explorer 1 Двигатель 4.0 OHV алгоритм диагностики?
- Автор темы Hetzer 88
- Дата начала
- Теги диагностика двигателя 4.0 мотор ohv диагностика плохой холодный пуск потеря тяги
новые не значит хорошие. проверь на сопротивление и посмотри в темноте на пробой
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Да ясно, что новое не всегда хорошее. Но что-то чуйка у меня что помирает бензонасос в моем случае, все не удаётся измерить давление. Проблемы с железом (клапана и компрессия) практически исключаю. Движок ровно и чётко работает, исключая режима резкого набора оборотов. Зажигание, клапана, компрессия давали ли проблемы на всех режимах. Здесь же явно обеднение смеси, то есть неисправность топливной, правильно ведь понимаю?
Последнее редактирование модератором:
Заехал вчера к знакомым на СТО, померили давление в рампе. На холостых 2,1, а под нагрузкой выше чем 2,3-2,4 не поднимается. Сняли вакуум с клапана обратки - 2,9-3,0 под нагрузкой и пропали провал и прострелы. Знакомый сказал, что часто этот клапан выходит из строя, действительно, я менял его год назад, (но тогда он мне наоборот чуть машину не сжег) ставил оригинальный Motorkraft. Но так получилось, что есть у меня новый запасной такой же клапан, в понедельник поменяю и посмотрю результат.
Нормально регулятор работает, ищи причину в другом. Я на днях кислородник поменял и машина ожила, исчезло потряхивание двигателя на ХХ, до этого через раз было ощущение, что работают не все цилиндры, авто то ехало, то нет и топливо вёдрами потребляло. Ошибок по лямбде нне было, даже когда я её отсоединял.
Попробуй отсоединить лямбду, может реально дело в ней, у меня при отсоединённой пропали перебои в работе двигателя на ХХ. А ещё лучше, подсоедини мультиметр с сигнальным проводам и посмотри, чего покажет. Я тоже грешил на форсунки, на насос и регулятор давления, после проверки под нагрузкой с манометром, последние отпали, оставались только форсунки уже собирался снимать, а дело оказалось в лямбде, сейчас к двигателю вернулась былая прыть и работает ровно.
Подскажите пожалуйста, у меня машина 1991 года, будут ли у меня адекватно работать форсунки с 1994 года? (внешне почти одинаковые, номера разные и по каталогу на мою машину не идут) Проблема в разности системы впрыска (у меня попарный вспрыск 91-92 годы, а с 93 фазированный. Есть мнение, что на низах не будут успевать открываться
