Дроссель. А зачем эта дырка?
- Автор темы Nosferatu
- Дата начала
Я не жгу. И мысли не было.
ТС, разбирая блок заслонки, ты обратил внимание на наличие регулировочного болта заслонки?
На ОХВ он есть, извините, про СОКС не скажу, живьем не видел. Если есть и там возникает вопрос - зачем на заслонке регулировочный винт закрытого положения, если на заслонке не должно быть зазора при закрытой заслонке? Сразу отливается ограничитель закрытого состояния и нет проблем. Ан нет, Форд городит целую систему. Не думаю, что это сделано из-за тупизны, там деньги считать умеют очень хорошо.
Никому ничего доказывать и т.д. не собираюсь. Включите собственные мозги, проанализируйте причину наличия регулировки.
Снимал свою заслонку, на ОХВ. Зазор был. На турбированной Вольве зазор был, на карбовой Вольве зазор был, в 5.7л мотор GM еще не залез, но на выхах обязательно буду снимать фильтр и погляжу, есть зазор или нет.
Я не имею в виду зазор в миллиметры. Но небольшой щелевой зазор есть везде.
ТС, разбирая блок заслонки, ты обратил внимание на наличие регулировочного болта заслонки?
На ОХВ он есть, извините, про СОКС не скажу, живьем не видел. Если есть и там возникает вопрос - зачем на заслонке регулировочный винт закрытого положения, если на заслонке не должно быть зазора при закрытой заслонке? Сразу отливается ограничитель закрытого состояния и нет проблем. Ан нет, Форд городит целую систему. Не думаю, что это сделано из-за тупизны, там деньги считать умеют очень хорошо.
Никому ничего доказывать и т.д. не собираюсь. Включите собственные мозги, проанализируйте причину наличия регулировки.
Снимал свою заслонку, на ОХВ. Зазор был. На турбированной Вольве зазор был, на карбовой Вольве зазор был, в 5.7л мотор GM еще не залез, но на выхах обязательно буду снимать фильтр и погляжу, есть зазор или нет.
Я не имею в виду зазор в миллиметры. Но небольшой щелевой зазор есть везде.
И так обобщая ВСЁ вышенаписанное:
1) зазор может быть а может и не быть ( см приложение к 2))
2) отверстий может быть: 0,1,2 (канешна мона спросить у дяди Форда зачем? но похоже зависимость от модельного года, двигателя, и персональных настроек оного.)
3) к вопросу о задевании заслонкой корпуса... заслонка НЕ круглая( чуток овальная её вырезают так чтобы касание коллектора было плоскостью а не краем выреза), стоит к коллекторе под небольшим наклоном, и "задевать" может - не заклинит.
4) Кто не согласный аргументируйте.
1) зазор может быть а может и не быть ( см приложение к 2))
2) отверстий может быть: 0,1,2 (канешна мона спросить у дяди Форда зачем? но похоже зависимость от модельного года, двигателя, и персональных настроек оного.)
3) к вопросу о задевании заслонкой корпуса... заслонка НЕ круглая( чуток овальная её вырезают так чтобы касание коллектора было плоскостью а не краем выреза), стоит к коллекторе под небольшим наклоном, и "задевать" может - не заклинит.
4) Кто не согласный аргументируйте.
