Expedition 2 для чего розетка под радиаторной решёткой?

[MIG]

Любовался давича своим красавцем и обратил внимание на разъём,он находится под радиаторной решёткой, разъём закрыт подпружиненой крышкой,а внутри три плостких штыревых контакта,что это? для чего нужно и как этим пользоваться?:shock:

 

[Boss]

эт скорее всего кипятильник в блоке, посмотри по проводам куда идут

 

[Saamen]

MIG
скорее всего это розетка для подогрева блока, посмотри комплектацию, если там есть запись типа хеатер шорт блок..значится оно и есть, или вин напомни, я посмотрю.

 

[Saamen]

MIG
Нашел твой вин, с завода нет у тебя подогрева LESS IMMERSION HEATER видимо, уже ставилось дополнительно, если стоит фордовый и для РФ то он на 750W и 220V.

 

[MIG]

Спасибо

Спасибо Друзья,поеду в АмАвто противотуманки менять ,заодно озадачу их этой проблеммой,если это действительно кипятильник,то весчь полезная,буду его пользовать в сильные морозы да,всётаки Expedition это здорово!

 

[hunter]

MIG,
Убедись, что кипятильник на 220 В. Надпись на крышке разъёма это не гарантирует, нужно померять сопротивление самого нагревателя.

 

[Fylhtq]

Спасибо Друзья,поеду в АмАвто противотуманки менять ,заодно озадачу их этой проблеммой,если это действительно кипятильник,то весчь полезная,буду его пользовать в сильные морозы да,всётаки Expedition это здорово!

а представь как он здорово смотрелся в 1996г...... мммм красота просто, сказка для своего времени!!!

 

[prohogii]

а представь как он здорово смотрелся в 1996г...... мммм красота просто, сказка для своего времени!!!

У меня в СААБе 1975г. был этот подогрев от 220 в.

 

[Fylhtq]

У меня в СААБе 1975г. был этот подогрев от 220 в.

я про Ford Expedition)))) а не про подогрев)))

 

[khatet 745]

кстати если авто канадец и есть штатный подогрев, ктонибудь пробовал юзать? через трансформатор чтоль какой

у меня создается такое впечатление чт на всех тритонах стоят эти подогреватели, главное хорошо в бампере поковырятся)

 

[AltzVider]

а где конкретно это стоит????? фотку в студию!!!

 

[fox-samara]

кстати если авто канадец и есть штатный подогрев, ктонибудь пробовал юзать? через трансформатор чтоль какой

у меня создается такое впечатление чт на всех тритонах стоят эти подогреватели, главное хорошо в бампере поковырятся)

Я такой юзаю , у меня канадсткая машина , поиски преобразователя в инете привели в какую то питерскую фирму отдавал , если не ошибаюсь рублей 600
он расчитан на 110 вольт , а штука эта вот такая :

 

[Antoniored]

Я такой юзаю , у меня канадсткая машина , поиски преобразователя в инете привели в какую то питерскую фирму отдавал , если не ошибаюсь рублей 600
он расчитан на 110 вольт , а штука эта вот такая :

Лет двадцать с хвостиком назад, мамулька привозила такие трансформаторы, для эл щипцов, горели они у нас, что писец просто, но цена там была 2 копейки и никак не 20 баксов.

 

[MIG]

MIG,
Убедись, что кипятильник на 220 В. Надпись на крышке разъёма это не гарантирует, нужно померять сопротивление самого нагревателя.

А какое сопротивление должно быть? и ещё я не сильно понимаю зачем три контакта? там же заземления быть не должно:shock:

 

[hunter]

А какое сопротивление должно быть? и ещё я не сильно понимаю зачем три контакта? там же заземления быть не должно:shock:

Три контакта потому, что розетка стандартная.

"если стоит фордовый и для РФ то он на 750W и 220V."
Пасчитаем: 750/220=3,5 А - вполне нормальный ток для кипятильника.
220/3,5=63 Ом - вот и сопротивление.
Вероятность, что кипятильник мощнее, мала - не чай в блоке кипятить. Соответственно для 110V сопротивление должно быть в 2 раза меньше. Упрощённо: если померять на вилке, при сопротивлении меньшем 50 Ом - кипятильник на 110V, больше 50 Ом - на 220V. Мультиметр вам в руки, дерзайте!