Вопрос к извращенцам. Кто ставил дизельный мотор на Lincoln Navigator? Колхозники Беларуси не покупают машину из-за расхода топлива (деб*лы), хотя с машиной все супер. Пришла в голову идея поставить дизель, нашим колхозникам само то. Рассматриваю вариант Ивековский Софим 2.8ТДИ, благо, много есть у меня на складе. Если кто-то так извращался, помогите инфой. (Гатор1, рест).
Дизель на Навигатор.
- Автор темы Жека Дукатик
- Дата начала
При торможении задние колеса будут отрываться от земли. 
Развесовска с Пауэрстоком будет ужасная. Мотор очень тяжелый, большой, сдвигать его придется вперед. Все нагрузка будет не передок. Могут и пневмоамортизаторы не выдержать такой нагрузки.
А вот фотдовские для Ренджей легкие, ибо алюминиевые, и одновременно мощные. При этом они компактнее Тритона.
Добавлено через 1 минуту
Вот именно. Поставщики деталей просто перестанут врать, что детали произведены в Германии или США, и все встанет на свои места.
Развесовска с Пауэрстоком будет ужасная. Мотор очень тяжелый, большой, сдвигать его придется вперед. Все нагрузка будет не передок. Могут и пневмоамортизаторы не выдержать такой нагрузки.
А вот фотдовские для Ренджей легкие, ибо алюминиевые, и одновременно мощные. При этом они компактнее Тритона.
Добавлено через 1 минуту
Вот именно. Поставщики деталей просто перестанут врать, что детали произведены в Германии или США, и все встанет на свои места.
Если у кого то есть деньги на подобную доработку, то вот очень хороший свапер Василий http://www.nva-motors.ru/
Бывал у него не однократно, человек знает толк в установке мотора, а главное как все это подружить. Сам думаю если мой Triton прикажет долго жить, отгоню к нему на установку 1uz fe vvti или 3uz. Сказал, что без вопросов все сделает.
Бывал у него не однократно, человек знает толк в установке мотора, а главное как все это подружить. Сам думаю если мой Triton прикажет долго жить, отгоню к нему на установку 1uz fe vvti или 3uz. Сказал, что без вопросов все сделает.
а кто то считал сколько это обойдется?
экономическая эффективность предлагаемого проекта?)))))))))))))))))
1 покупка нового (б\у) двигателя
2 снятие старого двигателя
3 постановка нового (б\у) двигателя
4 переделка мозгов
5 вопрос к коробке
6 вопрос к раздатке
ИТОГО сколько выходит?
Жека Дукатик,
Колхозники Беларуси не покупают машину из-за расхода топлива (деб*лы)
будет ли по окончанию адекватная цена автомобиля для колхозников Белоруссии?))))))))
и цена экономии на 100 км при этом переоборудовании в учете будущего периода времени и срок окупаемости вложений (километраж) при переходе с бенза на дизель
понятно, что частичное возмещение потраченных средств возможно при продаже старого двигателя
экономическая эффективность предлагаемого проекта?)))))))))))))))))
1 покупка нового (б\у) двигателя
2 снятие старого двигателя
3 постановка нового (б\у) двигателя
4 переделка мозгов
5 вопрос к коробке
6 вопрос к раздатке
ИТОГО сколько выходит?
Жека Дукатик,
Колхозники Беларуси не покупают машину из-за расхода топлива (деб*лы)
будет ли по окончанию адекватная цена автомобиля для колхозников Белоруссии?))))))))
и цена экономии на 100 км при этом переоборудовании в учете будущего периода времени и срок окупаемости вложений (километраж) при переходе с бенза на дизель
понятно, что частичное возмещение потраченных средств возможно при продаже старого двигателя
Жека Дукатик,
хотя с машиной все супер
я так понял, что машина уже есть) и это факт) от этого и отталкивался, когда писал свое сообщение)))))))))))
Macar_4x4,
как вариант покупка гатора с мертвым мотором
предложенный тобой вариант интересен, ведь стоимость этой бибики можно опустить на значение значительно ниже стоимость б\у двигателя, но опять же этот вариант по мне так больше подходит, когда человек под себя делает бибику, а не на продажу
я так думаю, что без двигателя, смело можно цену опускать как минимум на 3000 уе)))))))))))) опять же, с мертвого двигателя можно до фига чего снять на продажу)))))))))))
вопрос какой он комплектации с навесным оборудованием уйдет или без)))))))))))
вот еще один вопрос, это новый двигатель скомпоновать с навесным оборудованием))))))))))))))
из переделки двигателей с одного вида топлива на другой сталкивался, когда дизель затачивали только под метан
по мне так проще все равно сделать смету работ и материалов, а получив конечную СТОИМОСТЬ переделанной бибики, просто посмотреть, что из бибик продается на дизеле, и сравнить их)))))))))))
не, есть еще один вариант У ОДНОГО ЧЕЛОВЕКА ЕСТЬ Навигатор С МЕРТВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ И НЕ НУЖНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ))))))))))))))) вот это лучший вариант))))))))))))))))
хотя с машиной все супер
я так понял, что машина уже есть) и это факт) от этого и отталкивался, когда писал свое сообщение)))))))))))
Macar_4x4,
как вариант покупка гатора с мертвым мотором
предложенный тобой вариант интересен, ведь стоимость этой бибики можно опустить на значение значительно ниже стоимость б\у двигателя, но опять же этот вариант по мне так больше подходит, когда человек под себя делает бибику, а не на продажу
я так думаю, что без двигателя, смело можно цену опускать как минимум на 3000 уе)))))))))))) опять же, с мертвого двигателя можно до фига чего снять на продажу)))))))))))
вопрос какой он комплектации с навесным оборудованием уйдет или без)))))))))))
вот еще один вопрос, это новый двигатель скомпоновать с навесным оборудованием))))))))))))))
из переделки двигателей с одного вида топлива на другой сталкивался, когда дизель затачивали только под метан
по мне так проще все равно сделать смету работ и материалов, а получив конечную СТОИМОСТЬ переделанной бибики, просто посмотреть, что из бибик продается на дизеле, и сравнить их)))))))))))
не, есть еще один вариант У ОДНОГО ЧЕЛОВЕКА ЕСТЬ Навигатор С МЕРТВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ И НЕ НУЖНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ))))))))))))))) вот это лучший вариант))))))))))))))))
