что с АКПП? помогите советом
- Автор темы Сергей Gornyak
- Дата начала
Ну, раз в горку трогается так уверенно, на ХХ почти, во что я не верю, конечно, можно думать что ГТ жив.
Блокировки нет, это верно, а вот при скорости 100км/ч - 3000об/мин, это наводит на мысль, что и 4-й передачи нет. По идее, на сотне, должны быть обороты 2200-2500. Значица снимать мозг и чистить оба соленоида. Сам справишься, если руки из нужного места торчат. Только потом не перебрать с затяжкой мозгов.
Блокировки нет, это верно, а вот при скорости 100км/ч - 3000об/мин, это наводит на мысль, что и 4-й передачи нет. По идее, на сотне, должны быть обороты 2200-2500. Значица снимать мозг и чистить оба соленоида. Сам справишься, если руки из нужного места торчат. Только потом не перебрать с затяжкой мозгов.
сегодня, когда домой ехал, коробка стала глючить... Симптомы следующие: еду около 80, потом притормозил где-то до 30-40 (сейчас точно не помню), а скорости ниже не переключаются, я газ в пол, а она никак... так медленно и разгонялась. Смотрю, температура движка вверх пошла, меня это напрягло. еду дальше. разогнался, притормаживаю, газую и тарахчу... Остановился, постоял немного и поехал дальше. при наборе скорости переключаются скорости в обычном режиме. Температура пришла в норму. Заехал в магазин, поехал в гараж. Опять начинает тупить. Но уже при "тапка в пол" иногда переключает на пониженную. Может это все те же соленоиды? Вакуумник может влиять?
горка средняя была. Если в горку под 50-55 градусов, то где-то 1500-2000... не стал насиловать движок... в нятяге его держать. Кстати, когда тормоз отпускаешь, то качусь назад.
Как их надо правильно чистить? Торчат руки из нужного места =) момент затяжки мозгов известен? если да, то динамометрическим ключом заверну как надо =)))
Благодаря общению на форуме очень много полезного узнал, и постоянно узнаю. Спасибо за помощь!!!
Как их надо правильно чистить? Торчат руки из нужного места =) момент затяжки мозгов известен? если да, то динамометрическим ключом заверну как надо =)))
Благодаря общению на форуме очень много полезного узнал, и постоянно узнаю. Спасибо за помощь!!!
45 градусов - вертикальный предел, даже меньше, если реально. Имелся в виду уклон в процентах наверное? Но и то великоват. Чистить - аккуратно спиливаешь загнутые лепестки корпуса, потом загнешь в другом месте. Момент болтов мозха - полтора килограмма. Если на аватаре твоё табло, то сложение у нас похожее. По моим ощущениям закрутить болт - примерно как плотно закрутить одной рукой бутылку минералки, мож чуть сильнее. Просто под машиной все болты тянуть ключом - неэротично, лучше где то в сторонке потренироваться и руку набить. Тот же момент на болтах поддона, можно на них опыты ставить
А у этой подписи уже есть правообладатель на форуме
Правда, можно сказать, был, но насовсем мы его не отпустили. За авторские права нынче борются еще там оговорка "но ПРИ ЕГО ВЕСЕ это уже не его проблемы"
А у этой подписи уже есть правообладатель на форуме
Правда, можно сказать, был, но насовсем мы его не отпустили. За авторские права нынче борются еще там оговорка "но ПРИ ЕГО ВЕСЕ это уже не его проблемы"
здраствуйте ребята!
вижу что тема старая,но у меня не понятная проблема з АКПП!
утром когда я прогрел машыну,начинаю ездить она плавно наберает скорость,переключяетса на вторую передачю пры 4000тис/об,переключения я чюствую,могу ехать на первой передачи долго,потомучто она отказываетса пререкидать на вторую передачю,а потом может прорвать.бывает такое что все нормально переключяетса,но набор всеравно тупой.я менял трубки которые идут к радиатору АКПП,менял местами потомучто менял коробку,думал не правильно поставил.мосло нормальное,фильтр в коробке тоже минян
я уже не знаю что делать,подскажыте что может быть?
вижу что тема старая,но у меня не понятная проблема з АКПП!
утром когда я прогрел машыну,начинаю ездить она плавно наберает скорость,переключяетса на вторую передачю пры 4000тис/об,переключения я чюствую,могу ехать на первой передачи долго,потомучто она отказываетса пререкидать на вторую передачю,а потом может прорвать.бывает такое что все нормально переключяетса,но набор всеравно тупой.я менял трубки которые идут к радиатору АКПП,менял местами потомучто менял коробку,думал не правильно поставил.мосло нормальное,фильтр в коробке тоже минян
я уже не знаю что делать,подскажыте что может быть?
С разрешения автора топика, дабы не плодить новые темы задам свой вопрос здесь!
Суть в следующем, когда тошниш в пробке да и не только, после разгона начинаешь тормозит и ощущаеться мелкая вибрация от коробки, такое ощущение как будто в коробане срабатывает абс, и еще такой момент на холодной машине не всегда сбрасывает на 1 передачу, вроде остановился а она на 2 стоит! Газку поддал удар не сильный и она переключается на первую!!! Вопрос знатокам: Что это может быть? Какие могут быть последствия этого? И как это вылечить что бы не заволить коробку???
Суть в следующем, когда тошниш в пробке да и не только, после разгона начинаешь тормозит и ощущаеться мелкая вибрация от коробки, такое ощущение как будто в коробане срабатывает абс, и еще такой момент на холодной машине не всегда сбрасывает на 1 передачу, вроде остановился а она на 2 стоит! Газку поддал удар не сильный и она переключается на первую!!! Вопрос знатокам: Что это может быть? Какие могут быть последствия этого? И как это вылечить что бы не заволить коробку???
