Что думаем про метан?
- Автор темы 350tnik
- Дата начала
Зачем тада америкос???????? На газу мафын не едет так как на пизине.Люди ЗАЧЕМ ГАЗ????Я пробовал гонятся с такимже Э как у меням и я его делал как мальчишку. Может проще перевести мотор на 80-й пизин? Если нет денег то может надо себя чем-то ограничить? Хотя если ставишь ГБО то лаве наверное есть! А када оно окупится? Объясните.... 
метан пожалуй только на f-350 и можно себе позволить. баллоны огромные, ёмкость никакая -- либо лишать афто какой бы то ни было грузоподъёмности и возить одни баллоны в габажнике, либо ездить вокруг метановой заправки.
но f-350 он сцуко большой, там можно и метан поставить... а так -- что метан? хороший гасс, стоит мегадёшево, оборудование тоже не катастрофически дорого, в общем зачот. йа бы поставил.
но f-350 он сцуко большой, там можно и метан поставить... а так -- что метан? хороший гасс, стоит мегадёшево, оборудование тоже не катастрофически дорого, в общем зачот. йа бы поставил.
у метана есть еще такой недостаток, что заправки метановые редки, как никогда. правда, выход есть - гибридные установки (метан/бутан(или пропан? :wink: ))
едет/не едет - вопрос довольно спорный. с одной стороны, однозначно теряется разгон с места, с другой - на 2.5 тонной дуре жечь покрышки на светофоре - не основное. опять же, теряется разгон, если не приноровился к газовой системе. или закрутил все нафиг на суперэкономичный режим. или поставил ГИГ какой-нить.
вопрос грязи решается просто - доп фильтры на шланги идущие к редукторам. кап ремонт двиглы - да, вариант, действительно газ "сушит". но зато свечи чистые :wink:
вопрос целесообразности газовой установки - каждому свое. если маршрут 5хДом-работа+1хДом-дача, то, наверное, смысла особого нет, если все рядом. если ездить приходится много, да и по пробкам преимущественно - газ существенно дешевле. у меня на Форд Эксплорере 4.0 расход примерно (по деньгам), как у 2.0 бензина. в среднем, 1 км на газе почти в 2 раза дешевле, чем на бензе. а дальше все просто - считай сколько ездишь, прикидывай, за сколько окупится оборудование и считай выгодно/не выгодно
зы
у нас бензин (95) частенько стоит 1 евро (сейчас чуть ниже, осенью - чуть выше). газ - пол евро. при накате по пробкам 150-200 км в день, экономия получается довольно неплохая.
едет/не едет - вопрос довольно спорный. с одной стороны, однозначно теряется разгон с места, с другой - на 2.5 тонной дуре жечь покрышки на светофоре - не основное. опять же, теряется разгон, если не приноровился к газовой системе. или закрутил все нафиг на суперэкономичный режим. или поставил ГИГ какой-нить.
вопрос грязи решается просто - доп фильтры на шланги идущие к редукторам. кап ремонт двиглы - да, вариант, действительно газ "сушит". но зато свечи чистые :wink:
вопрос целесообразности газовой установки - каждому свое. если маршрут 5хДом-работа+1хДом-дача, то, наверное, смысла особого нет, если все рядом. если ездить приходится много, да и по пробкам преимущественно - газ существенно дешевле. у меня на Форд Эксплорере 4.0 расход примерно (по деньгам), как у 2.0 бензина. в среднем, 1 км на газе почти в 2 раза дешевле, чем на бензе. а дальше все просто - считай сколько ездишь, прикидывай, за сколько окупится оборудование и считай выгодно/не выгодно
зы
у нас бензин (95) частенько стоит 1 евро (сейчас чуть ниже, осенью - чуть выше). газ - пол евро. при накате по пробкам 150-200 км в день, экономия получается довольно неплохая.
Почти по всем пунктам согласен кроме капиталки двигуна. Чтоз начит "газ сушит"? Газ не отмывает тонкий масляной слой со стенки цилиндра как это делает бензин. Однозначно говорю - правильно и грамотно сделаный движок на газе ДОЛГОВЕЧНЕЕ чем тот что работает на зибине. А динамика может даже быть лучше у америкосовских движков, потому что хоть максималная мощьность и падает, но крутящий момент перемещается в зону более ниских оборотов - как раз режим большого V8.
на счет "сушит": я тут, скорее как "попка-дурак", много раз видел что именно сушит, но нихера со своим гуманитарным образованием не понял :wink: еще грят катализаторы летят.
зы
ставь гибрид метан/бутан и не парься. экономия будет реальная. захочешь погонять - никто тебе не запрещает переключится на бензин и рвануть со светофора :twisted:
зы
ставь гибрид метан/бутан и не парься. экономия будет реальная. захочешь погонять - никто тебе не запрещает переключится на бензин и рвануть со светофора :twisted:
На одном из Шеви-Ван, по моему, стоит метан. В конфе "авто на газе" давненько обсуждали. Кому интересно, поищите. Мог с машиной напутать, но то, что на V8, это точно. И то, что 1км пробега стоит совершенно никакие деньги - точно. Недостаток метана - большие балоны и малая емкость, это точно. Однако щас стали делать какие-то другие, супер-пупер, но стоят дорого. В той же конфе "авто на газе" обсуждалось. На Форд Эксплорер 1 там же, кто-то метан ставил, но давно. Ищите там, информации много было. Заправок маловато, это да. Грязный газ :roll: , что вкладывается в понятие "грязный"? Мы имеем в виду метан? Тогда я пасс, не знаю ничего. Пропано-бутановая смесь, это я понимаю, чем больше бутана, тем при более низкой температуре этот "газ" испаряется. Тем хуже для обычной эжекторной установки, потому как скорости газа внутри редуктора маленькие и выделяющееся говнецо (масла) засирают редуктор. Поездий по быстрее и редуктор промоется. Опять же смотря какая система. Если Новогрудка, то я молчу. У меня на Виалле, за 4 года эксплуатации как-то проблем не было. За 4 года сжег 30литров бензина, потому как Вольва моя заводилась на газе даже холодная, до минус 15-ти. Исключительно заслуга редуктора. Газ "сушит", это прикол переодически слышу, почему-то не от юзеров газа. Газ не может сушить, не может смывать маслянную пленку. Если вникнуть в ссуть бензинового инжектора, то все системы стремяться испарить-распылить жидкий бензин до состояния газа. А пока что бензо-воздушная смесь - аэрозоль, которая в свою очередь смывает, сушит и т.д. в отличае от газо-воздушной смеси. Газ взрывается, ну да, только если система дырявая. Почему-то если бензин капает на коллектор, то это катастрофа, если газ, то пофиг, его же не видно. Взрываются неисправные системы. "мотор из капиталки, газ-бензин" - это обсуждали давно. Газ ставят на уже изрядно походившие машины, что бы продлить их существование. А после бензина, значит, моторы не капиталят? Особенно после 95-го или прямогонного? Я тоже насмотрелся, так что не надо ля-ля. Если кто-то, по идеологическим или другим соображениям не приемлет газ, так не надо пересказывать то, чего сам не знаешь, а это у нас сплошь и рядом. Проехав уже тыщь 300 на газе, на двух машинах, как-то не вижу проблем с газом, почему-то. Поставте нормальную установку, не экономте на спичках и получиться приличная система. А вот на тему динамики, я б поспорил. Опять же какая система и как настроена. Если эжектор, вопросов нет, это типа карбюратора, туп и деревянен. Если газовый инжектор, тут уж как настроешь. Однако выигрывая в приемистости, теряешь в расходе, зачем тогда газ? Каждому свое.
