На данный момент ремонтирую рейку, так вот...
у меня потек сальник внутренний... и я с другом решили его поменять, первым делом сняли рейку-там ничего сложного нет вообще. С начала сливаем масло с гидрача(чтоб в прцессе не облиться и не материться
), затем откручиваем все трубки и шланги, откидываем тяги рулевые, и теперь есть маленький гемор по изъятию самой рейки из того места где она сидит... она там запрятана в подрамник так что хрен выкорчуешь ее от туда, для того чтоб достать ее необходимо снять одну из тяг с помощью спец ключа (у нас это не получилось) и мы ее сняли с помощью другого спец ключа который называется разводной ключ. После чего уже рейку можно извлеч, на все это ушло времени примерно 30-40 минут с поиском ключа, пивком и раздумьями...
После того как сняли рейку, необходимо ее разобрать. В этом тоже нет ничего особо сложного, проблемой стало только выдернуть сам сальник внутренний. С ним мы боролись очень долго... он никак не поддавался, выбить его так и не получилось, но придумали немного другой способ, кусочек не толстой арматурки был заточен как штырь и с его помощю был выковырян злополучный сальник. За тем съездил в единственный в Находке магазин русский автозапчастей и по образцу купил сальник за 18руб, там главное чтоб стрелял внутренний диаметр и малый внешний.
сегодня буду монтировать рейку на место, после чего отпишусь как оно работает...
у меня потек сальник внутренний... и я с другом решили его поменять, первым делом сняли рейку-там ничего сложного нет вообще. С начала сливаем масло с гидрача(чтоб в прцессе не облиться и не материться
), затем откручиваем все трубки и шланги, откидываем тяги рулевые, и теперь есть маленький гемор по изъятию самой рейки из того места где она сидит... она там запрятана в подрамник так что хрен выкорчуешь ее от туда, для того чтоб достать ее необходимо снять одну из тяг с помощью спец ключа (у нас это не получилось) и мы ее сняли с помощью другого спец ключа который называется разводной ключ. После чего уже рейку можно извлеч, на все это ушло времени примерно 30-40 минут с поиском ключа, пивком и раздумьями... После того как сняли рейку, необходимо ее разобрать. В этом тоже нет ничего особо сложного, проблемой стало только выдернуть сам сальник внутренний. С ним мы боролись очень долго... он никак не поддавался, выбить его так и не получилось, но придумали немного другой способ, кусочек не толстой арматурки был заточен как штырь и с его помощю был выковырян злополучный сальник. За тем съездил в единственный в Находке магазин русский автозапчастей и по образцу купил сальник за 18руб, там главное чтоб стрелял внутренний диаметр и малый внешний.
сегодня буду монтировать рейку на место, после чего отпишусь как оно работает...
