Check your horse - замеры начались

[stm]

Сег. цеплял комп - при KOEO ошибка 31, при KOER ошибка 44, в памяти ошибка 31.
31 - клапан EGR
44 - термактор.

Кто может подсказать подробнее, куда копать, что делать, и насколько это может сказываться на расходе? Все системы не кастрированные - т.е. егр не заглушен и все подключено...
Менять поблочно мона конечно, но хотелось бы более точных пояснений и советов, м.б. удастся обойтись более бюджетным вариантом.

И еще - как комп определяет, сколько цилиндров? При подключении на суперхолодную комп мне сказал, что у меня 2 цилиндра))) Нифига не похоже - работает ровно. Допускаю, что 7 м.б., но не 2. После 3-4 мин. работы он мне сказал, что все ок - 8 цилиндров...

 

[hunter]

stm, тест баланса цилиндров проводится на прогретом дрыге, может по этому считает неправильно?

 

[stm]

А это вообще тест баланса цилиндров был? Он идет первым? По-моему это было просто считывание некоего ид в цепочке кодов. Баланс цилиндров кажись может идти последним и не всегда он вообще поддерживается.

Добавлено через 4 часа 11 минут
Бум разбираться постепенно.
По поводу первой проблемы - код 31 на заглушенном движке:
Почему нет этого кода на работающем? Типа когда двигатель заведен, все приходит в норму, или не факт?
Думается так - этот код означает "evp circuit below minimum voltage" - т.е. значение с датчика евп ниже допустимого... Теоретически, например клапан егр завис в открытом положении, то тогда сопротивление датчика максимальное и тогда соответственно будет минимум вольтаж в цепи или даже меньше при еще каком нить дефекте самого датчика. Мысль верная или нет? Разбирать и мыть клапан егр?

 

[powerOFF]

На этой системе впрыска вы тест баланса цилиндра не получите, увы...
Тут побанковый впрыск, все четыре форсунки сразу прыскают. Для каждой половинки двигла.
Это возможно при фазированном впрыск - это более новая система.

 

[hunter]

На этой системе впрыска вы тест баланса цилиндра не получите, увы...
Тут побанковый впрыск, все четыре форсунки сразу прыскают. Для каждой половинки двигла.

Исчо рас для тупых разъясните. На одной стороне четыре форсунки открываются одновременно при такте впуска только в одном цилиндре из четырёх? Куды утекает готовая топливная смесь из трёх других рукавов в этом такте? Эт какой расход должен быть?
У знакомого ББ 3-го поколения, тест баланса цилиндров работает.

 

[shia1]

Все праильна прыскают по 4, но не на одной стороне, а в определенном порядке - на 92 год например цилиндры 1,4,5,8 - первый банк, 2,3,6,7 - второй банк. Вот они (банк1, банк2) поочередно и прыскают...
31 - скорее всего плохой контакт в контактной группе к датчику положения штока клапана ЕГР или нет напорного напряжения 5.0В к этому же датчику.
44 - проверяй прежде всего подачу воздуха - жива ли воздушная помпа, далее вакуумные трубки которые подходят к клапану термактора, взади мотора под лобовиком есть трубка которая соединяет порты левой и правой головок - эта трубка часто прогорает...

Все тесты проводят только на прогретом дрыге, на холодном он тебе любую ошибку может выдать...

 

[powerOFF]

У меня в инструкции к кодочиталке написано про тест баланса цилиндров, что это только для SFI- ФАЗИРОВАННЫЙ ВПРЫСК.
Про бензин тоже интересно, куда он там девается?... Ждет своей очереди?

 

[Любитель Фордов]

Про бензин тоже интересно, куда он там девается?... Ждет своей очереди?

да, тока он не просто ждет а спаряется и охлаждает клапан.