Белый налет на горловине залива масла?
- Автор темы Fedy
- Дата начала
Чисто белый, или желтоватый?
Вообще-то появление на горловине и пробке такого налета может косвенно свидетельствовать о прогаре прокладки головки, или, не дай господи - микротрещины в самой головке. Посмотри, есть ли на донышке пробки следы конденсата. Если есть - попробуй обмакнуть пальчик, а потом лизнуть (умирать не страшно!). Сладковатый вкус есть вкус этиленгликоля, т.е. охлаждающей жидкости. Кстати, посмотри, нет ли падения уровня ОЖ. Снижение уровня при заметном перегреве мотора также может быть из-за прогара прокладки.
Вообще-то появление на горловине и пробке такого налета может косвенно свидетельствовать о прогаре прокладки головки, или, не дай господи - микротрещины в самой головке. Посмотри, есть ли на донышке пробки следы конденсата. Если есть - попробуй обмакнуть пальчик, а потом лизнуть (умирать не страшно!). Сладковатый вкус есть вкус этиленгликоля, т.е. охлаждающей жидкости. Кстати, посмотри, нет ли падения уровня ОЖ. Снижение уровня при заметном перегреве мотора также может быть из-за прогара прокладки.
tviber
при всём вышеперечисленном, будет эмульсия именно в масле и видна на щупе, если только крышка, при не очень герметичной системе вентиляции двигателя, при горячем двигателе попадает какое-то количество забортного холодного воздуха и образуется конденсат, в том числе и на крышке, при следующем пуске двигателя масло попадает на крышку и получается эмульсия. Как правило, это происходит зимой при низких забортных температурах.
при всём вышеперечисленном, будет эмульсия именно в масле и видна на щупе, если только крышка, при не очень герметичной системе вентиляции двигателя, при горячем двигателе попадает какое-то количество забортного холодного воздуха и образуется конденсат, в том числе и на крышке, при следующем пуске двигателя масло попадает на крышку и получается эмульсия. Как правило, это происходит зимой при низких забортных температурах.
При бОльших пробегах бОльшая часть влаги, попавшей в виде конденсата ранее, успевает испариться! При коротких пробегах влага накапливается, испарения оседают на наиболее быстро остывающих деталях
Хороший совет - НЕ ПАРЬСЯ!!! Но вот почему-то эмульсия это появилась не у всех, как я могу предположить.
Могу сказать за себя: подобная проблема была на Экспедишине. Увидев подобное чуть нео...., потом как тут советовали попробовал на вкус, сладости не было - значит не антифриз. Походил вокруг машины, попинал колеса....да и снял шланги вентиляции картера - они оказались практически полностью забиты. Промыл, поставил на место и забыл об этой проблеме!!!!
Могу сказать за себя: подобная проблема была на Экспедишине. Увидев подобное чуть нео...., потом как тут советовали попробовал на вкус, сладости не было - значит не антифриз. Походил вокруг машины, попинал колеса....да и снял шланги вентиляции картера - они оказались практически полностью забиты. Промыл, поставил на место и забыл об этой проблеме!!!!
при столь низких температурах наверно... Но не одинаково точно... Влага есть всегда. Имеет свойство накапливаться. При больших пробегах испаряется. Проверено так:
неделю на авто ездили из дома на работу и обратно.(20мин в один конец). Количество эмульсии на заливной крышке стало пугать, но на щупе чисто и ож не уходил. В выходные на авто была совершена поездка на дачу(почти 250км). Эмульсия под крышкой пропала, появилась только к четвергу(опять дом-работа-дом)
неделю на авто ездили из дома на работу и обратно.(20мин в один конец). Количество эмульсии на заливной крышке стало пугать, но на щупе чисто и ож не уходил. В выходные на авто была совершена поездка на дачу(почти 250км). Эмульсия под крышкой пропала, появилась только к четвергу(опять дом-работа-дом)
да это самапал в ветке про дишены темку слил. ладно, хоть по ссылкам ходит, хотя и ленится сам искать
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
