Добрый день. Может кто направит где рыть? Ф150 2005 5.4л колбасит на холостых и глохнет. По сканеру longf1 +20%, longft2 - 13%. При отключенном маф не глохнет но колбасит. Катализаторов нет. При отключеных лямбдах на коллекторе - на холостых выравнивается, на оборотах - опять запредельные значения. Не пойму откуда берутся данные для коррекции. Ошибок море - и пропуски по второму банку (но тут понятно - бедная смесь)
Может дело и в пропусках. Но мозг корректирует в сторону уменьшения подачи топлива именно в ту голову где пропуски. Теперь снижает до 27%. Попытался сбросить адаптацию. Какое то время показатели были нормальные. Теперь зашкаливает. По форскану еще показывает ошибку фазера. Думаем дальше
Авто взял недавно?
Бывший хозя что говорил, что менялось в двигле?
До какого момента было всë нормально, что делалось уже тобой?
Какие конкретно ошибки?
Фазер, какой, по той банке где пропуски?
Ошибки такие
============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 11
----------------------------
P0022 [0x0022]
Camshaft position (CMP), intake/left/front, bank 2 - timing over-retarded
----------------------------
P0171 [0x0171]
Смесь бедная (bank 1)
----------------------------
P0300 [0x0300]
Нарушен порядок зажигания цилиндров
----------------------------
P0305 [0x0305]
Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
----------------------------
P0307 [0x0307]
Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
----------------------------
P0308 [0x0308]
Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
----------------------------
P0174 [0x0174]
Смесь бедная (bank 2)
----------------------------
P2106 [0x2106]
Throttle actuator control (TAC) system - forced limited power mode
----------------------------
P0316 [0x0316]
Misfire detected during start-up - first 1000 revolutions
----------------------------
P1000 [0x1000]
OBD Systems Readiness Test Not Complete
Check of all OBDII Systems Not Complete Ford Manufacturer Codes; OBD-II Monitor Testing Incomplete
----------------------------
P2072 [0x2072]
Throttle actuator control (TAC) system - actuator frozen
Сообщение автоматически объединено:
Машина с осени. Перед этим поменял датчик распредвала банка2. Поменял масло с 5в20 на 5в30. Машина проехала без сбоев около 300км.
Датчик потом поставил обратно - толку нет. Давление по программе показывает - 260-300в двигателе меняли грм кроме фазеров
Какой комплект стоит - я не знаю. Менял прежний хозяин. У меня уже куплен комплект с фазерами. Надо только с силами собраться и поменять. Но, похоже теперь это нужно ускорять.
Получается - неверно выдает команды на зажигание из-за некорректной работы грм? Мысль такая?
Начни с фишек на катушки, если пропуски не уйдут. Перекинуть катушки. Если пропуски останутся, выкручивая свечи. Если свечи зажигания целые, тогда погиб гидронатяжитель
Так в том то и дело. 6-го цилиндра нет. Никак не проявляется.
Был плохой контакт на форсунке 2-го цилиндра. Исправил. Сейчас при работе, если сдернуть штекер, сразу слышно, что работа меняется. Значит форсунка работает. Смущает, что нехватает/избыток топлива по головам. Свечи не залитые. Одинаковые и на первом и на втором банке