Перебрал АКПП, все новое, гидротрансф после реставрации. Ставлю, завожу - 1,2 есть, Д и ,R нет. Кидаю в аварию - есть Д и R. Думал лента слетела на заднюю или стала в перекос, гувернер проверял. Потом начал грешить на мозги. Заказал через знакомых заведомо рабочие - тоже самое. Я и мозги на АКПП другие кидал, все новое стоит, косу прозвонил , а толку нет. 7 съемов коробки!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Где что посмотреть?:twisted:
АКПП
- Автор темы igor524
- Дата начала
у меня сейчас снята коробка с такими же симптомами ,снятий коробки меньше..3-4..так вот..что то мне не понравились показания на клеммах селектора передач,того что к коробке прикручен..почистил,вроде стали эти клеммы сопротивление показывать.Когда будем ставить коробку ещё не решили..дальше копаем,но может ты проверишь ,что у тебя показывает? И помощь зала нужна по этому вопросу..если омметром мерялось сопротивление на селекторе,и было только на N ,это может быть причиной таких проблем?
Мерять надо на 6-7 контактах,вроде бы..
или "коса" это ты так селектор назвал?
Мерять надо на 6-7 контактах,вроде бы..
или "коса" это ты так селектор назвал?
После очередного снятия у меня и первая с второй исчезла. Из отверстия теста давления масла оно просто плюёт,в прошлый раз датчик зашкаливал,мерял простым,от насоса манометром.Купил комп,ошибки есть ,одна из них на главный регулятор давления указывает.Но ведь если скинуть штекер с коробки EPC ж не учавствует в процессе..проверили поршень главного давления,в прошлый раз он заевший был,всё нормально.В ощем,не пойму где теряется давление,или,если дело в насосе,почему перестал давить..новый же,а после такого количества снятий коробки,она уже собирается с закрытыми глазами без проблем,ошибится не в чем там..
