ABS
- Автор темы Miha$
- Дата начала
Когда то, на Форд Эксплорер 2 я менял ступицу(из-за подшипника) ,так я три раза за вечер возвращался в сервис,через 3-4 торможения загоралась лампочка АВС.Уже начал пыхтеть,тут старичок ихний подошёл и сказал ,что надо что то регулировать,что то покрутил и всё поехало.Якобы,надо это регулировать(я понял,что это датчик) :wink:
У меня таже ситуация, горит постоянно АБС но ситуяция такая провода к датчику на передние колеса видны но вот на задние откуда они идут к диску я не смог найти. Неужели провода прямо в заднем мосте проходят? вчера обшарил весь задний мост нигде снаружи не видны провода, только трос от ручного тормоза и шланги жидкости и все, ходовщик сказал что скорее всево провод гдето оборвался но он в оболочке так ни поймешь, а так не хочется разбирать опорный диск 
откуда на задние диски подходят кабели АБС на Экспе2 99года???
Кстати что хочется спросить я тут достал Манул по ремонту для Экспов до 95-года есть ли что-нибудь общее в ходовой части или в другой части с Экспами 99-года? т.е можно ли этим манулом руководствоватся??
откуда на задние диски подходят кабели АБС на Экспе2 99года??? Кстати что хочется спросить я тут достал Манул по ремонту для Экспов до 95-года есть ли что-нибудь общее в ходовой части или в другой части с Экспами 99-года? т.е можно ли этим манулом руководствоватся??
1. Задний датчик АБС (а он один) стоит на диференциале - см. рисунок.
2. 95- переходный год для Экспа,
http://www.ford-trucks-club.ru/forum/viewtopic.php?t=260
Поэтому описания могут не подходить
2. 95- переходный год для Экспа,
http://www.ford-trucks-club.ru/forum/viewtopic.php?t=260
Поэтому описания могут не подходить
GM lover
Спасибо огромное
Жаль что этот Русский манул не подойдет там все так хорошо описано Неужели нигде нельзя достать Русский Мануал по ремонту? Я в инете книжки искал но так и не нашел чтобы заказать
По датчику я сейчас понял но сами сенсоры тоесть провода к сенсорам значаит проходят в полуосях заднего моста??
Спасибо огромное
Жаль что этот Русский манул не подойдет
там все так хорошо описано Неужели нигде нельзя достать Русский Мануал по ремонту? Я в инете книжки искал но так и не нашел чтобы заказатьПо датчику я сейчас понял но сами сенсоры тоесть провода к сенсорам значаит проходят в полуосях заднего моста??
Keiser
Повторяю - сзади для АБС установлен всего ОДИН датчик (датчик и сенсор в данном случае одно и то же), он считывает показания не с колес а шестеренок диференциала (как он это там делает, не знаю). Провода идут от датчика (читай от заднего моста) на корпус и далее к компу. Внутри заднего моста никаких проводов нет.
Все датчики, если не ошибаюсь, работаю по эффекту Холла - реагируют на прохождение куска металла рядом с датчиком (сенсором). Т.Е. если к датчику подключить тестер (как на рисунке) то он должен показывать определенное сопротивление. Вариант два - проверка изменения напряжения, но это надо читать, в мануале по ремонту слишком много написано, как все это проверять. Кстати, нигде там не видел упоминаний о необходимости регулировать датчик после его снятия.
Больное место всей электроники - контакты, особенно у АБС, которые постоянно подвергаются воздействию всего говна и соли, которые летят из-под колес.
Если по англиски сечешь в базе фалов много всего выложено, включая три руководства по ремонту Аллдата и Микрокат, + Чилтон.
В Нете видел на русском перевод Чилтона на Экспы до 99 года. Стоит где-то 500 р. Но с русскими такими полуподполными, сделанными на автопереводчике руководствами надо быть очень аккурнатным, много ошибок, причем серьезных.
Если в твоем мануале расписана процедура проверки АБС, можешь ее почитать. Разницы с 99 годом может и не быть, но точно скакзать не могу.
Повторяю - сзади для АБС установлен всего ОДИН датчик (датчик и сенсор в данном случае одно и то же), он считывает показания не с колес а шестеренок диференциала (как он это там делает, не знаю). Провода идут от датчика (читай от заднего моста) на корпус и далее к компу. Внутри заднего моста никаких проводов нет.
Все датчики, если не ошибаюсь, работаю по эффекту Холла - реагируют на прохождение куска металла рядом с датчиком (сенсором). Т.Е. если к датчику подключить тестер (как на рисунке) то он должен показывать определенное сопротивление. Вариант два - проверка изменения напряжения, но это надо читать, в мануале по ремонту слишком много написано, как все это проверять. Кстати, нигде там не видел упоминаний о необходимости регулировать датчик после его снятия.
Больное место всей электроники - контакты, особенно у АБС, которые постоянно подвергаются воздействию всего говна и соли, которые летят из-под колес.
Если по англиски сечешь в базе фалов много всего выложено, включая три руководства по ремонту Аллдата и Микрокат, + Чилтон.
В Нете видел на русском перевод Чилтона на Экспы до 99 года. Стоит где-то 500 р. Но с русскими такими полуподполными, сделанными на автопереводчике руководствами надо быть очень аккурнатным, много ошибок, причем серьезных.
Если в твоем мануале расписана процедура проверки АБС, можешь ее почитать. Разницы с 99 годом может и не быть, но точно скакзать не могу.
