A4LD HELP!!!

[kovax]

присоединяюсь к вопросу Boss
раньше шлифовала асфальт, но после выдавливания сальника и развальцовывания его в зад, аеро стал как бы приседать и рвать вперед (энергичный разгон без дрифта), а не сначала шлифовать...

еще вопрос - прошу сильно не пинать - по бублику. как его проверить и можно ли самому и чего там можно ремонтировать?

 

[Акулыч]

еще вопрос - прошу сильно не пинать - по бублику. как его проверить и можно ли самому и чего там можно ремонтировать?

Самостоятельно проверить - никак. Сталл тест проверяет общее состояние АКПП вместе с ГТ, хотя коственно, по оборотам, можно оценить живость ГТ, если в АКПП уверен на 100% что исправна.
Ремонтировать ГТ самостоятельно невозможно.

 

[kovax]

Самостоятельно проверить - никак. Сталл тест проверяет общее состояние АКПП вместе с ГТ, хотя коственно, по оборотам, можно оценить живость ГТ, если в АКПП уверен на 100% что исправна.
Ремонтировать ГТ самостоятельно невозможно.

100% уверенным быть ни в чем нельзя ни когда((( особенно на 23 летней авте...
стал-тест вроде как нормальный - выше 2500 не крутит, с тормоза вырывается.
почему думаю на бублик - сильно греется на скорости выше 90, блокировка вродебы включается (светик показывает и обороты падают чуток, но нет явной строгой зависимости обороты/скорость).
а почему бублик нельзя? видел киты для бублика - около 3тр - там же в основном лопасти ломаются и типа сцепления диск стирается и резинки.
шлифануть на заводе, заварить не проблема, да и центрануть можно сделать приспособу)))) чисто спортивный интерес)))

 

[Акулыч]

а почему бублик нельзя?

Дык, можно конечно. Только надо обеспечить герметичность сварочного шва, статическую и динамическую балансировку. Там не только лопасти ломаются, но и разбалтываются их посадочные.
Давай, пробуй.
Однако, кмк, это чистая теория.

 

[Gudwin]

сильно греется на скорости выше 90

Сильно греется что? двигатель? Или у тя термоконтроль алды вживлен?

 

[kovax]

Сильно греется что? двигатель? Или у тя термоконтроль алды вживлен?

да двигатель - видно как стрелка уходит кверху, а потом возвращается к норме.
поясню - колхоз стоит - радиатор от волги 3110 (он больше площадь в раза полтора - двухрядник, медный) с карлосоном, радиатор алды внешний жидкостный (внутренности от родного в коробе 60мм, с тороцов штуцеры под тосол) + воздушный штатный.
есть подозрения на мой внешний жидкостный (включен параллельно основному), но такая же ситуация была и с родным радиатором.
стрелка обычно на 8 часов, когда алда прибавляет, то становится на 10 часов, а при 11 уже карлосон врубается (на 95С по обратке).
движение стрелки четко ощющаются как прибавляешь скорости - машинка едет бодро, но все мои желания ехать быстрее кончались вышибанием масла через сальник(((((((((((
после последнего желания переделал чуток систему, завальцевал с пристрастием сальник, но больше не ездил на аеро - висит на продаже, пока глухо.

еще подозрение, но маловероятное - штатные трубки от алды были повреждены при наезде на уголок железный (смяло и пробило обе) они 10мм, я заменил все на медь 8мм (внутри 6мм) - может не хватает пропускной способности, но врядли - там давление то не высокое совсем в магистрале.

 

[Gudwin]

А вот тут как раз может собака порыться имхо, в охаждении... Попробуй воссоздать изначальное сечение. Сталлтест вперед-назад одинаковый? Тогда вряд ли это бублик. И кстати у меня на блокировке обороты падают заметно, на 500 где то. Мож у тя с ней проблема?

 

[kovax]

А вот тут как раз может собака порыться имхо, в охаждении... Попробуй воссоздать изначальное сечение. Сталлтест вперед-назад одинаковый? Тогда вряд ли это бублик. И кстати у меня на блокировке обороты падают заметно, на 500 где то. Мож у тя с ней проблема?

я думал уже на увеличением сечения - это все фитинги перетачивать надо((( НО в штуцере что вкручивается в коробку (родном) дырка 6мм - я от этого отталкивался первоначально...
про сталлтест не помню - вроде только вперед пробовал.
и у меня на блокировке где то на 500 - стрелка тахо чуток вниз падает.
но если прибавить газу, то стрелка прыгает вверх и скорость увеличивается плавно. - может всеже бублик буксует чуток.
потому как не ездил с июня, то подробности не помню уже((((

 

[Gudwin]

6 мм локально и 6 мм протяженно - все таки две изрядные разницы кмк. Ламинарные и возмущенные потоки, трение слоев жидкости, дросселирование, все такое... Ниче про это не знаю, но думается все не так просто. Тест делается и вперед и назад, а по АТСЖ по моему вообще во всех положениях селектора, тоже точно не помню. Если обороты подскакивают на заблокированном ГТ - наверное он все таки недоблокирован или там пробема с блокировочной муфтой. И наверное там стружка должна быть в этом разе.

 

[kovax]

6 мм локально и 6 мм протяженно - все таки две изрядные разницы кмк. Ламинарные и возмущенные потоки, трение слоев жидкости, дросселирование, все такое... Ниче про это не знаю, но думается все не так просто. Тест делается и вперед и назад, а по АТСЖ по моему вообще во всех положениях селектора, тоже точно не помню. Если обороты подскакивают на заблокированном ГТ - наверное он все таки недоблокирован или там пробема с блокировочной муфтой. И наверное там стружка должна быть в этом разе.

стружки и грязи нет.
а про остальное - ну если не продам, то придется самому "ковырять проблему" вскоре - щас ни чего не скажу - забыл уже подробности.

просто есть бублик - его состояние не знаю, для проверки ставить на авту - мало желания))))

 

[simba]

HELP!!

Нужен совет!
Машина своим ходом доехала до гаража, а на утро отказалась ехать.
Коробан A4LD не реагирует на переключения! не вперед ни назад не едет.
Сегодня сняли коробан - а бублик пустой( без масла) в коробке уровень был в норме. Из бублика еще вытащил останки двух каких-то резиновых уплотнительных колец ( по диаметру - вал масленного насоса). Периодически из коробана - в районе бублика издавались частые пощелкивания. Вскрытие произвести смогу только в выходные. Капут и бублику и насосу?:?

 

[Gudwin]

он не может быть совсем пустым, раз оно ехало. Видать масло куды то скрылось из агрегата. Вскрытие покажет относительно насоса, бублик лучше менять превентивно на ребилд, родной можно в ремонт и в запас, если в оплату ребилда не зачтут. Ну и оверхол кит как минимум

ПыСы У меня есть бублик, отдам недорого, у него только под кромкой сальника канавка на хвостовике. Претензий к нему не было, но гарантировать ничего не буду, сами понимаете. "Пирожки, горячие пирожки!!! -Бабка, а с чем пирожки то? -Зато горячие!!!"

 

[simba]

Забил на работу, коробан спать спокойно не дал. Сегодня разобрал и увидел такую картину: в мелкой шестерни насоса большая выработка в шлицах для бублика. Заменил шестерни, собрал и поставил коробан. Все ок!!! Машина поехала без всяких проблем. НО при нагреве до рабочей температуры появляется какое-то стеркотание. Вот?

 

[Gudwin]

А как же найденые остатки колечек? Или ты фанат передергивания коробки?

 

[simba]

С колечком все ок. Это сальник вала насоса задубел и развалился. Заменил новым с 4r.

 

[Gudwin]

ну пущай пострекочет, хоть будем знать, к чему это приводит....

 

[Fedy]

С колечком все ок. Это сальник вала насоса задубел и развалился. Заменил новым с 4r.

Подскажи размеры этого сальника?. И можно ли его поменять не разбирая коробки?

 

[Акулыч]

И можно ли его поменять не разбирая коробки?

Можно, но саму АКПП снимать по любому.
Размеров нет.
Кмк лучше сальник поставить специализированный, для этого места предназначенный. Не так и дорого.