а как с Вашей машиной ?
- Автор темы vm1958
- Дата начала
завтра(надеюсь) своего заберу из жестянки., буду вскрывать кузов, т.е. не в привычном понимании кузов авто, а грузовую платформу.
она, платформа, зашита у меня фанерой 20мм, причем очень-очень похоже на заводскую. да и такой фанеры никто у нас не видел... там толщина каждого слоя - 4-5 мм. и таких слоев толи 4 толи 5.
вот думаю что там под ней )))..
зафоткаю выложу.
PS/ кстати - пятисотое сообщение мое на этом форуме! нет повода не выпить ))))
она, платформа, зашита у меня фанерой 20мм, причем очень-очень похоже на заводскую. да и такой фанеры никто у нас не видел... там толщина каждого слоя - 4-5 мм. и таких слоев толи 4 толи 5.
вот думаю что там под ней )))..
зафоткаю выложу.
PS/ кстати - пятисотое сообщение мое на этом форуме! нет повода не выпить ))))
воспользуюсь Rangerовскими фотографиями , чтобы примерно показать, где у нас прогнивает... просьба не пинать за качество исполнения... замазывал из салона под торпедой ( по внешним углам кузова), водосток под лобовиком, насколько смог руку просунуть,, ну и пришлось основательно повылеплять верхнюю часть отверстия для вентилятора печки. получается первое фото где мазал в салоне ( оранжевый цвет), второе- это где внутри водосточного короба, а третье- в овале- собственно что гниет и через что вода сочит в салон
Вложения
Где мазать, вроде понятно, желательно обработать все швы, там где заводская мастика видна, она, кстати, за столько лет не потеряла эластичности и держится довольно крепко. Вопрос, чем лучше замазать, мастика должна хорошо цепляться и заполнять полости, не пропускать воду и обладать антикорозийными свойствами (а то иногда капнёшь, сверху замазка, а под ней труха, металла нет совсем).
