форсунки другие, клапана егр другие, кулер егр другой, клапана сброса масла из рейки другие, прокладки голов, водяная помпа, трубки подачи и слива масла с турбины, охладитель гидрача, шланги гидравлики.
Забыл: впускной другой формы (но прокладки одинаковые)
Можно заменить трубки масла на турбину, и насос масла, можно заменить тройник Т образный на насосе (старый часто тек)
Вроде все
Забыл: впускной другой формы (но прокладки одинаковые)
Можно заменить трубки масла на турбину, и насос масла, можно заменить тройник Т образный на насосе (старый часто тек)
Вроде все
Последнее редактирование модератором:
ну если ставить целиком весь моторс мозгами та можно или чтото надо переделывать.по форсункам пишут не ебае что с 03-07 .вчем там разница по масленой рампе или в голове както по другому устроены. и можно мосленые пауки всунуть с форсунками на 03 год или там все разное
Добавлено через 1 минуту
прокладки голов, водяная помпа, трубки подачи и слива масла с турбины, охладитель гидрача, шланги гидравлики. и все это тоже разное или я нетак понял
Добавлено через 1 минуту
прокладки голов, водяная помпа, трубки подачи и слива масла с турбины, охладитель гидрача, шланги гидравлики. и все это тоже разное или я нетак понял
Связка такая - мозги - блок ПАТС - кольцо иммобилайзера - ключ. Блок ПАТС физически может быть отдельно или в мозгах, я не знаю как на этом годе реализовано. Метка ключа считывается , затем сигнал поступает в патс, если все нормально то дается разрешение на пуск. Если мозги ставить с 2003 года то вся цепочка нарушается. С другой стороны, непонятно как и будет ли работать мозги 2004 с мотором 2003 года. Различия есть по форсункам, возможно по турбине. Зачем вам это надо все ?
я в лорьке за 200р сделал дубликат ключа и завожу им, а родной дома лежит...нет на 03г чипа в ключе
впускной коллектор на 04г упрощен(отсутствием перемычки в задней части)что дает лучший доступ к НРОР и IPR , ICP на 04г вроде стоит на правой бошке в клапанной крышке, а не под турбиной в 03г
впускной коллектор на 04г упрощен(отсутствием перемычки в задней части)что дает лучший доступ к НРОР и IPR , ICP на 04г вроде стоит на правой бошке в клапанной крышке, а не под турбиной в 03г
Последнее редактирование модератором:
тоесть имобелайзер полюбому в наших авто присутствует. .я так понимаю.а какой смысл от нево если он подрулем стот и любой отверткой можно завести авто.или такие авто неворуют:lol: пробил по вину мотор пишет 01,16,2004 год как определить обновленый он или первый что с 03 года ставили. на моторе стоит на дросельная заслонка на выходе с интеркулернова шланга на повороте в двигалел. или штото токова плана.а на 05 году такова нет. посмотрю еще по впускному колектору и датчикам НРОР и IPR , ICP если на голове то обнавленый .или както еще можно проверить.неснимая клапаной крышки
Последнее редактирование модератором:
