2 Sierrich и остальным про напряжение на ТПС - таки 0,90в?

[Visine]

Замерил вот напряжение на энтом самом датчике положения дроссельной заслонки - 1.02в. Насколько я понял - это много (хотя в букваре написано вроде до 1,5в норма)
Попробовал подрегулировать винтом положения заслонки - выкрутил почти полностью - и только удалось установить 1,0в .
Что делать - забить? или ещё как можно регульнуть?
А если открутить винты самого датчика - он чуть сдвинется - может так ещё 0,1в скинуть?

 

[Димчик]

Ну вроде так,помнишь Sierrich писал что типа датчик он тож ослаблял и крутил... :roll: Кстати про букварь. У тебя на русском? а то не понашему йа ни в ...ду,ни в Красную Армию. .

 

[Visine]

у меня на русском. Красно-оранжево-зелёная такая книженция.
Серия " ремонт в дороге, ремонт в гараже"
"Ford Bronko, Explorer, Mazda Navajo"

Но там что-то я не нашёл ничего про этот разъём потерянный и про напряжение на ТПС напичано от 0,5 до 1,5 норма.. не знаю даже

 

[Димчик]

Сфоткай пожалста обложку ентой книжки.а? :? (если можно...)

 

[Sierrich]

...напичано от 0,5 до 1,5 норма.. не знаю даже

Не знаю как, но меньше 0,85 ни заслонкой ни кручением ТПСа я не добивался.
З.Ы. Где ты там эти значения нашёл?
http://www.autozone.com/az/cds/en_us/0900823d/80/0e/2f/03/0900823d800e2f03/repairInfoPages.htm

Замерил вот напряжение на энтом самом датчике положения дроссельной заслонки - 1.02в. Насколько я понял - это много (хотя в букваре написано вроде до 1,5в норма)

Много. сцылка выше. Читай вниматочно. Если совсем тяжело англицкий даёцца - идём сюда http://www.translate.ru