Все просто, часто указывают рабочий тепловой зазор. А это не тоже самое, что зазор для расточки.
В рабочем состоянии поршни и стенки цилиндра расширяются, а тепловой зазор соответственно сильно уменьшается и там реально не сотые, а как правило тысячные.