Navigator 1 Заводится со второго раза

[Dip]

Здравствуйте!
Подскажите, в чем может быть проблема? 16-клапанник, начал стабильно заводиться со второго раза. Первый раз включение стартера хоть на пол оборота, хоть на несколько секунд - глухо, не заводится. Второй раз заводится стабильно хорошо. Ошибок нет. После того, как заведется, работает вообще без проблем.
Куда копать - не знаю. Вменяемых мотористов тоже не знаю. К кому заезжал - ниче определенного сказать не могут, начинаются песни на тему что надо все разбирать и смотреть.

 

[DimA50]

Dip, может обратный клапан?

 

[Dip]

DimA50, в топливной? Я поверхносто разбираюсь, мне лучше подробнее объяснять. В идеале - с картинками

 

[RSK]

Перед тем как заводить машину, попробуй несколько раз включить и выключить зажигание, в момент включения зажигания на несколько секунд включается бензонасос, если после этого заведется с первого раза, скорее всего проблема в сливе топлива с рампы.

 

[MGnut]

У меня такая фигня из-за того что бензонасос сначала гонит бензин в перемешку с воздухом. (где он его подсасывает фиг его знает)
И давление слабое. Из минимальных 2.2 дай бог дает 1.8
Несколько раз туда сюда погоняешь насос, потом заводится без проблем =)

 

[корсар]

Да причин может быть вагон и маленькая тележка. Подсосы, датчики. Вплоть до забитых катализаторов. Здесь диагностика нужна хорошая, с хорошим прибором и хорошей программой.
Без нормальной диагностики можно жизнь положить на поиск этой проблемы.

Добавлено через 2 минуты

Перед тем как заводить машину, попробуй несколько раз включить и выключить зажигание, в момент включения зажигания на несколько секунд включается бензонасос, если после этого заведется с первого раза, скорее всего проблема в сливе топлива с рампы.

Так можно после первого пуска бензонасоса померить давление в рампе. И всё станет понятно.

 

[DimBaS]

Давление топлива в рампе надо мерить во первых. У меня в момент покупки машина заводилась с полтыка, аж страшно было, чуть крутнет уже работает, не успеваешь ключ отпустить. После замены свечей, снимали рампу, форсунки и т.д. Машина перестала так заводиться, стала заводится со 2-3 сек, в принципе нормально, но со временем стала заводиться все хуже и хуже, к моменту продажи иногда уже заводилась со второго раза. Я так полагаю, что это бензонасос подавал признаки. И на верхах мне казалось, что тяга была не такая как должна быть. До эндрюса так и не доехал померить давление, машину купили раньше.

 

[AlekS-]

А газ стоит? Всегда со второго раза заводится или только после длительной стоянки?

 

[Dip]

DimBaS, сдохший бензонасос я уже давно поменял, так что дело наверное не в нем. Я кстати сейчас перетрусил в нем переднюю подвеску и воткнул 33" купера СТТ про. Теперь совсем другие ощущения ))

AlekS-, газа нет, заводится всегда со второго раза, хоть после стоянки, хоть на горячую. Причем никакой закономерности выявить не удалось. Первое включение стартера - не заводится. Второе - заводится нормально, независимо от длительности первой попытки. Включить несколько раз зажигание без попытки завестись пробовал, не помогает. Все равно заводится со второго раза.

 

[МихаилКраснодар]

Может быть иммо чудит?Тефт не горит?

 

[Dip]

МихаилКраснодар, не, все как должно быть, как только включаешь зажигание, загорается и тут же гаснет.

 

[DimBaS]

DimBaS, сдохший бензонасос я уже давно поменял, так что дело наверное не в нем. Я кстати сейчас перетрусил в нем переднюю подвеску и воткнул 33" купера СТТ про. Теперь совсем другие ощущения ))

Блин, Димк, не признал своего бывшего Линкольн Навигатора с нынешним хозяином ))) Вот я и говорю, такая долгая заводка началась появляться с момента замены свечей, делал у Эндрюса, не думаю что там могли накосячить, да и что там можно было навредить, что машина не как всегда с полтыка заводиться начала. Может топливный регулятор? Или что-то с системой вентиляции бака 0_о Раз насос ты поменял, то это отпадает, хотя все же давление в рампе стоит померить, может при первом пуске и давления не создается. Димк, ты хоть фотки пришли какой он сейчас, да еще на таких колесах )))
С иммо вообще никогда проблем не было.

 

[Fартовый]

А элементарно топливный фильтр поменять. И перед тем как заводить дайте несколько секунд отработать топливному насосу, должна завестись после этого

 

[корсар]

Я не с проста выше написал про хорошую диагностику. Симптомы были такие же. Когда купил, то заводилась с пол оборота. В том году стала заводиться только со второго раза, что ни делай. Тоже пробовал и бензонасос несколько раз включить. И газануть перед выключением, всё мимо. Я уже молчу про замену свечей и катушек.
Поставил к сервисникам. Подключили комп, показал подсосы. Поменяли вакуумные трубки. Машина стала заводиться слегка лучше, с первого раза, но нужно было покрутить. Пошли копать дальше. Комп показал провалы по цилиндрам. Поменял форсунки. Стала заводиться ещё лучше. Дошли до катов. Поменяли Катализаторы. Машина стала заводиться через 1,5 - 2 сек. прокрутки. Не идеально, как раньше, но уже терпимо. Прошёл год - та же хрень. Заводится со второго раза, а иногда и с третьего. Вот разгребусь с делами и поеду на диагностику. Может, к официалам. Пока не решил. Съездил бы к тому диагносту, что и год назад, уж больно прога у него хороша, да больно далеко.

 

[Fартовый]

У меня на Фокусе, так же, если не подождать пока отработает насос, то крутит 4-5 сек после этого заводится, особенно на горячую такое происходит. Так что сначала жду 2-3 сек насос, затем начинаю заводить и норм. Кстати дроссельную заслонку чистил, фильтр топливный менял, но особого эффекта не дало

 

[Dip]

DimBaS, ниче, бывает ) Фотку тебе сделаю, посмотришь. Хотя ниче в общем-то не поменялось, только по бордюрам ездить стало удобнее

Fартовый, фильтр менялся вместе с насосом недавно, и нет ощущения, что он забит. Машина-то едет нормально, только заводится со второй попытки.

В общем буду искать хорошую диагностику. Думал может это какая-нибудь известная проблема, но видно нет...

 

[deputat]

Dip, Была такая же байда этим летом. Причем ни с того ни с сего. В прошлом году разбирал впускной, чистил форсунки, КХХ, дроссель, менял свечи. В общем - большое ТО затеял. После сборки проблем не было, машинка ехать бодрее стала, заводилась как всегда, с пол оборота.
В этом году, примерно как у тебя - если на горячую, заводится долго. На холодную - нормально. Заменил топливный фильтр - принципиально ничего не поменялось. Приходилось пару раз ключ в положение ON ставить, чтобы насос дважды отработал, тогда нормальный старт был.
Замерял давление в рампе в разных режимах - низковато, но в пределах нормы. На горячую, после выключения двигателя, давление в рампе падает на глазах. Понятное дело - клапан давления на рампе. Временно отключал от него вакуум (как в книжке по сервисному обслуживанию написано) - стал дольше давление держать после выключения мотора. В общем забил на это дело, хотя клапан поменяю рано или поздно. А недавно заметил - пропала неисправность. Может клапан прочистился. В общем снова заводится с первого раза и с полтыка.