Замок передней двери
- Автор темы Piter
- Дата начала
Когда всё нормально, то этой пружинки не видно. Сам сравнивал с пасажирской дверью. А на водительской с одной стороны у неё ослабла петелька и она соскочила и теперь болтается на виду. Судя по всему эта пружинка оттягивает тягу стопора при открытии замка. Без неё стопор всё время блокирует механизм и надо несколько раз подёргать за внутреннюю ручку, что бы лн слегка съехал и замок открылся.
Есть там пружинка.Замок,если не ошибаюсь,снимать надо.Ща точно не помню.3 года назад разбирал.Дверь вообще тогда заклинило.Щас вот тоже всё руки не дойдут,надо заднюю левую дверь разобрать.Перестала кнопка выпрыгивать,а щёлкает внутри и внутренней ручкой дверь не открывается.Блим,а меня там ещё и всё в щумке...
Сегодня снял замок. Пружинка оказалась инородным предметом, судя по всему история та же, что и у Демона. Пружинки на наружной ручке поотламывались и одна из них сверху попала в механизм замка. И эго начало клинить. Ещё повезло: если бы чуток под другим углом в замок влетела, то механизм заклинило бы намертво,- при закрытой двери- это был бы такой гемор...
Не знаю как точно детали называются, но дело скорее всего в "кочерге", которая стопорит замок. Когда дверь открыта, то её хорошо видно и можно пинцетом или тонкими утконосами дотянуться. Она очень даже слегка подпружинена и когда дёргаешь за внутреннюю ручку должна отводится чуть в сторону и вниз, щеколда освобождается и может поворачиваться. Но если "кочерга" не отводится, то щеколда не повернётся. У меня пружинка от ручки подпёрла "кочергу" и она начала клинить. Приходилось дёргать за ручку по несколько раз, что бы за несколько приёмов "кочерга" освободила щеколду.
Если у тебя нету в механизме никаких посторонних предметов, то скорее смазка загустела или заржавело. Попробуй промыть каким-то растворителем или WD-хой и смазаль смазкой для замков, а затем пинцетом или утконосами расшевелить.
Если у тебя нету в механизме никаких посторонних предметов, то скорее смазка загустела или заржавело. Попробуй промыть каким-то растворителем или WD-хой и смазаль смазкой для замков, а затем пинцетом или утконосами расшевелить.
если внутренняя ручка не открывает - шлите дедушке форду приветы, пусть вставит пистонов мудакам из инженерно-технического отдела. эти пидоры сделали ручку из пластика, там стоят пластиковые зубцы, которые при сильном дерганьи ручки отлетают. не лечицца. тока заменой. благо в мск, помницца, я брал что-то по 7-8 баксов и были в наличии.
левая-правая, если чо, различаются, но вполне взаимозаменяемы
это к тому, что если будете на разборе брать и вдруг чего попутаете. хотя, лучше брать родные стороны. я уж не помню, точно, как там было, но кажется ручка с неправильной стороны держится тока на одном винте и ходит туговато
зы
за первый Форд Эксплорер не скажу, но сильно подозреваю, что там система одинаковая
левая-правая, если чо, различаются, но вполне взаимозаменяемы
это к тому, что если будете на разборе брать и вдруг чего попутаете. хотя, лучше брать родные стороны. я уж не помню, точно, как там было, но кажется ручка с неправильной стороны держится тока на одном винте и ходит туговатозы
за первый Форд Эксплорер не скажу, но сильно подозреваю, что там система одинаковая
Вобщем победа пока за мной. Если бы знать все заранее, то можно сделать все вообще без повреждений и быстро.
Мой случай - задняя дверь не открывается ни изнутри, ни снаружи. Причем видно, что несмотря на движения пимпочки блокировки от руки и приводом - блокировка не снимается до конца.
Надо как то снимать замок... Обшивку двери снять можно. На этом этапе из потерь только оторванная от обшивки внутренняя ручка, но она уже была видимо начатая до меня. Зато с нею оторванной удобнее выдергивать клямбалки из двери, отжимая обшивку от железяки двери рукой изнутри. Обшивка снята.
Повтыкал в недра, подумал... В корпусе замка есть отверстие диаметром порядка сантиметра, в него виден внутренний торкс пальца, прикрученного к кузову, за который цепляется замок. НЕ НАДО ПЫТАТЬСЯ ЕГО ВЫКРУЧИВАТЬ! В отверстие он не проходит, а разваливает корпус замка и все равно полностью не выкручивается. Я сначала хотел с ним мягко, но в кк пришлось убеждать его с ноги. Поцарапал кузов, но дверь открылась. Только еще закладная гайка пальца упала куды то внутрь и пришлось опосля еще и обшивку багажника снимать, чтобы ее добыть.
Замок в руках, в неприглядном правда виде. Разобрался че к чему, наснимал три ролика в гиг с лишним в общей сложности. Общий вывод - при таком дефекте все можно сделать безболезненно, разве что руки немного пострадают. Причина в пружинке внутри замка, которая ограничивает свободу одного рычажка. Эта пружинка видимо решила, что ей уже можно... и отломила одно ушко. Ремонт состоит в восстановлении зацепа пружинки. Даже пока дверь еще закрыта, открыть ее можно двумя способами: вернув тот рычажок на законное место и потянув какую либо из ручек или же, запустив руки внутрь и пользуясь проволочным крючочком, потянуть энный выступ (под тем блокировочным рычажком-ползуном). Это если какие то проблемы с тягами и ручками. Засада в том, что нащупывать все это надо вслепую. На видео все это есть, но великовато для размещения тут, а где это заливать чтобы вставить ссылкой - я не ведаю
Мой случай - задняя дверь не открывается ни изнутри, ни снаружи. Причем видно, что несмотря на движения пимпочки блокировки от руки и приводом - блокировка не снимается до конца.
Надо как то снимать замок... Обшивку двери снять можно. На этом этапе из потерь только оторванная от обшивки внутренняя ручка, но она уже была видимо начатая до меня. Зато с нею оторванной удобнее выдергивать клямбалки из двери, отжимая обшивку от железяки двери рукой изнутри. Обшивка снята.
Повтыкал в недра, подумал... В корпусе замка есть отверстие диаметром порядка сантиметра, в него виден внутренний торкс пальца, прикрученного к кузову, за который цепляется замок. НЕ НАДО ПЫТАТЬСЯ ЕГО ВЫКРУЧИВАТЬ! В отверстие он не проходит, а разваливает корпус замка и все равно полностью не выкручивается. Я сначала хотел с ним мягко, но в кк пришлось убеждать его с ноги. Поцарапал кузов, но дверь открылась. Только еще закладная гайка пальца упала куды то внутрь и пришлось опосля еще и обшивку багажника снимать, чтобы ее добыть.
Замок в руках, в неприглядном правда виде. Разобрался че к чему, наснимал три ролика в гиг с лишним в общей сложности. Общий вывод - при таком дефекте все можно сделать безболезненно, разве что руки немного пострадают. Причина в пружинке внутри замка, которая ограничивает свободу одного рычажка. Эта пружинка видимо решила, что ей уже можно... и отломила одно ушко. Ремонт состоит в восстановлении зацепа пружинки. Даже пока дверь еще закрыта, открыть ее можно двумя способами: вернув тот рычажок на законное место и потянув какую либо из ручек или же, запустив руки внутрь и пользуясь проволочным крючочком, потянуть энный выступ (под тем блокировочным рычажком-ползуном). Это если какие то проблемы с тягами и ручками. Засада в том, что нащупывать все это надо вслепую. На видео все это есть, но великовато для размещения тут, а где это заливать чтобы вставить ссылкой - я не ведаю
Вложения
Последнее редактирование модератором:
