Замена крестовин и шаровых на Ford F-250 2004 г.в.

ns4600 · 17.04.2017

За тайваньскую стойку стаба дороговато будет

Barkas33 · 17.04.2017

это точно ,сам прошляпил в описании -думал две будет,ну и посмотрим за одним сколько отходит. смысл есть в старой менять шс или что там ? пыльник не снимал ещё.

KILROY · 17.04.2017

Недавно проделал с этим мостом все вышеописанные процедуры, сложного немного, но нудно, всё большое и неудобное, шаровые, выбил кувалдой на раз два, поставил новые моторкрафт, причем в нижних не было штуцера для шприцовки, дрель и автомагазин рулит, поверхность приводов восстановили на заводе. Залез в редуктор, вроде криминала не обнаружил, хотя есть небольшой люфт в оси саттелитов, но выработки и опилок не было, в редуктор лазить не стал, всё промыл и закрыл.

Подскажите какое масло заливать в этот мост, тад 17 подойдет?

ns4600 · 17.04.2017

KILROY, рекомендовано 75-в90. Думаю что с тад17 жить будет если лютой зимой не пользоваться.

Добавлено через 1 минуту
Шаровые моторкрафт не лучший выбор ибо в них лежит муг, т.е. идет переплата за упаковку как правило. Я ставлю только оригинальный спайсер.

KILROY · 18.04.2017

ns4600 сказал(а):

Ясно, спасибо.
Шаровые эти мне тоже не очень нравятся, у них внутри пластиковые сферы. Изначально заказывал моог с железными сферами(есть с пластиком) а Паралон привёз моторкрафт по цене моог, ну я согласился.

Barkas33 · 28.04.2017

Опять напасть ,зимой (11т.км отъездил) поставил амортизаторы прокамп регулируемуе + пружины всё +2.Сегодня смотрю правая передняя вся в масле , вроде и не получили они сильно. АРБ на патруле 7 год в хвост и гриву ,а эти подвели...
Ну и про сальник(манжету) передней полуоси может кто владеет номерком ,чот не найду никак.

Barkas33 · 20.05.2018

Заменил ступицу(Александр спасибо! все оперативно) и сальник .Заказывал сальник через exist Ford EC3Z 3254-A ,поленился пробить сам на предмет применяемости ,в итоге ,сальник подошёл частично,в старую обойму с помощю дремели и такой то матери.В ходе ремонта выяснилось что рулевые опять шевеляться больше положенного,то есть хватило их на год или около 35000км,снимем опять восстановим,шаровая верхняя тоже не очень,ожидает та же процедура,временный сальник из резинотехники свое оправдал,заколхоженный из двух наших ,номер забыл, работал,и думаю еще бы подюжил.Кто подскажет правильный номер сальника? на 09г? закажем не спеша в запас.

Vort · 02.08.2018

GreyB сказал(а):

Фото (с размерами) оправки для заколачивания сальников полуосей.

Снимаешь крышку РПМ.
Откручиваешь две крышки подшипников дифференциала.
Осторожно выпадут регулировочные шайбы!
Не перепутайте шайбы и крышки право/лево.
Выбиваешь (через чулок полуоси) сальник вовнутрь.
Чистишь (пока не надоест) "шоколад" из чулков.
Заколачиваешь изнутри новые сальники до упора оправки в металл.
Мажешь изнутри сальники консистентной смазкой что бы полуось легче вошла.
Ставишь на место дифференциал. Не перепутайте крышки и шайбы!
Аккуратно пихаешь полуось, стараясь придерживать конец на весу, дабы поменьше собрать оставшейся грязи из чулка.

А можете подсказать момент затяжки болтов крышек подшипников ?