Explorer 3 Замена коробки с другого авто

[AlexsandrSemey]

Авто Ford Explorer 3

Стала с задержкой включаться задняя передача.

Раз включится хорошо, раз с задержкой и пинком, затем может снова нормально включаться.

А тут предлагают коробку не дорого с задне - приводного форда.

Вопрос; чтобы поменять выходной вал какие должны быть действия?
Разбирать придется коробку или нет?

И второе-продавец не может сказать маркировку, если вдруг случится, что коробка окажется 5R55N вместо 5R55W какие возникнут нюансы?

 

[V8]

Смотря с какого Форда. Если с легкового - сразу отбой.

Они потому и недорогие, что только на легковые и идут. А N и W разные коробки.
У них даже гидромуфты разные.
Тебе проще и дешевле свою починить.

Предположительно - кончилась резинка на поршне реверса. Не в барабане, а который ленту чугунную зажимает.

Цена вопроса - поршень (или кольцо резиновое на этот поршень), прокладка поддона, фильтр, и литров 8-9 меркона.

Два часа работы с пятнадцатью перекурами.

Новую коробку из-за этого искать точно не стоит....

Мануалы по коробкам

 

[AlexsandrSemey]

Коробка предлагалась с Эксплорера моно привод.

По поводу задней, я тоже так думал - сниму поддон посмотрю поршень или гидромозги.

Завел машину, чтобы выехать из гаража заднюю включил;
стоит думает, затем сильный удар машина дернулась и не поехала ни назад, ни вперед, ни на какой передаче.

Коробку сняли, масло чистое, без гари, поддон чист идеально.

Все механизмы валы физически в исправном состоянии, смущает первый редуктор вращается вперед назад одинаково, хотя где то читал что стоит обгонка и назад крутится не должен.

А задний в одну сторону легко а назад нет, может ли из за обгонки вообще не ехать, не вперед ни назад, и при трогании с места как работает гидро муфта, может с ней что то(хотя вернулся споездки в 1500 км коробка вела себя нормально, даже задняя включалась в основном слегким толчком), а тут одно включение на тебе.