Замена антифриза.Помогите :)
- Автор темы PUFIK
- Дата начала
, сам понимаешь это все это из ряда фантастикиДа, всё не сливается. Если уж хоца всё... тогда слить, что сольётся. Потом верхний шланг радиатора на слив, в его патрубок влив воды. Заводим, минут через 15 вся система промыта. Сливаем, заливаем разведённый антифриз, с учётом на разбавку оставшейся водой.
А оно точно нада так гемороиться? Может просто слить, что сольётся? Или сливать загнав жоп машины на эстакаду, для более полного слива.
А оно точно нада так гемороиться? Может просто слить, что сольётся? Или сливать загнав жоп машины на эстакаду, для более полного слива.
В связи с наступлением холодов у меня возникла необходимость исправлять последствия своего рукожопства.
В чем суть. Летом я обнаружил, что антифриза у меня как-то маловато, и решил поменять весь. Сливал, скинув нижний шланг с радиатора (кстати, как-то вообще неудобняк, хлещет во все стороны, в том числе попадая на кузовные детали). Слил около 4 литров в бутылку и, думаю, литра 2 еще на землю утекло. С учетом того, что объем системы охлаждения 302го около 15 литров, засомневался в правильности своих действий, но вроде как на подходе была разборка авто для проварки/перекраски, тогда и рассчитывал разобраться, а на время долил воды до нужного объема. Проварка/покраска все еще непонятно когда, а зима уже на подходе. В связи с чем возникает вопрос, как по уму заменить тот звездец, который получился в системе охлаждения, на что-то путное? Лезть под машину, снимать стартер, и сливать из блока через заглушку?
Еще, полазив по форуму, прочитал, что многие используют Дзержинский тосол, но производителей-то его как собак нерезанных. Какой именно брать, и вообще стоит ли его именно?
В чем суть. Летом я обнаружил, что антифриза у меня как-то маловато, и решил поменять весь. Сливал, скинув нижний шланг с радиатора (кстати, как-то вообще неудобняк, хлещет во все стороны, в том числе попадая на кузовные детали). Слил около 4 литров в бутылку и, думаю, литра 2 еще на землю утекло. С учетом того, что объем системы охлаждения 302го около 15 литров, засомневался в правильности своих действий, но вроде как на подходе была разборка авто для проварки/перекраски, тогда и рассчитывал разобраться, а на время долил воды до нужного объема. Проварка/покраска все еще непонятно когда, а зима уже на подходе. В связи с чем возникает вопрос, как по уму заменить тот звездец, который получился в системе охлаждения, на что-то путное? Лезть под машину, снимать стартер, и сливать из блока через заглушку?
Еще, полазив по форуму, прочитал, что многие используют Дзержинский тосол, но производителей-то его как собак нерезанных. Какой именно брать, и вообще стоит ли его именно?
В первую очередь заместить содержимое системы просто водой, лучше горячей, для чего предлагаю шланг приточный в радиатор, выходной с печки на землю. Потом промываешь радиатор дополнительно сняв нижний патрубок. Потом всё сливаешь.
Дальше чистая математика. Сливаешь сколько можешь. Заполняешь водой, выясняя сколько влезает. Зная сколько по мануалу и сколько влезает рассчитываешь разбавку концентрата.
Я водой не доливаю, поэтому стандартно лью разбавленный 50х50. Съэкономить и получить рваную систему ну очень не хочется.
Дальше чистая математика. Сливаешь сколько можешь. Заполняешь водой, выясняя сколько влезает. Зная сколько по мануалу и сколько влезает рассчитываешь разбавку концентрата.
Я водой не доливаю, поэтому стандартно лью разбавленный 50х50. Съэкономить и получить рваную систему ну очень не хочется.
Поскольку приточного шланга организовать особо неоткуда, решил я изучить вопрос слива через пробки в блоке. В Хайнесе написано, что одна с водительской стороны видна (ну увидел и успокоился пока), а вторая находится за стартером. Стартер я снял, а там вот так
И как-то совсем не похоже на пробку с водительской стороны. Так и должно быть, или в некоторых блоках пробки справа нет вообще и надо не париться, а сливать через одно отверстие?
И как-то совсем не похоже на пробку с водительской стороны. Так и должно быть, или в некоторых блоках пробки справа нет вообще и надо не париться, а сливать через одно отверстие?
патрубок нижний снял, слил. залил антифриз, погонял систему, опять слил и долил свежий.. все...
или предпологая что в системе литров 6 то остается то долей концентрата в пропорции не 50/50 а 30/70...
только тосол не лей.... последний раз когда я видел силу действия тосола.... он сильно окислял и разьедал алюминий...
или предпологая что в системе литров 6 то остается то долей концентрата в пропорции не 50/50 а 30/70...
только тосол не лей.... последний раз когда я видел силу действия тосола.... он сильно окислял и разьедал алюминий...
