Доброго времени суток, друзья! Стал обладателем прекрасного автомобиля Ford Expedition 5.4 Eddie Bauer 1999 г. RWD. Понемногу восстанавливаю эхо времени. Столкнулся с заглушенными с заглушенными вакуумными трубками и просто висящими непонятно откуда. Прошу помощи знающих, т.к. сам разобраться не могу, откуда они и куда должны идти. Фото прилагаю.
Expedition 1 Заглушенные вакуумные трубки, помогите разобраться куда они идут?
- Автор темы Alexov88
- Дата начала
- Теги вакуумные трубки
Та что в салон - 99% основной вакуум на климат. По идее, не должны переключаться режимы печки и всегда дует на лобовое. Вернее, тепло-холод будет работать, т.к. там электропривод заслонки, а вот потоки воздуха уже вакуумными приводами управляются. Второй похож на попытку заглушить ЕГР
Симпатии:
Понравилось Alexov88
С потоком воздуха 100% так, режимы не переключаются на панели климата. Дуть-дует, но на стекло. Егр вроде подключён. Но вот куда идёт эта заглушка, не понятно. Может может кто посмотреть на своей машине, куда идёт эта трубка? Буду очень благодарен, так как в нашем городе моя машина одна, да и на всю страну штуки 2-3 наверное)
С электроклапана, управляющего вакуумом, одна трубка идет на тарелку егр, а вторая (та что заглушена) вместе с остальными трубками от рдт и вентиляции бака - в четырехсисечный порт вакуума между моторным щитом и аккумулятором. Но у тебя там похоже нормально с ножиком прошлись. И ЕГР не ампутируют полностью часто, просто глушат сплошной прокладкой поток выхлопа и мудрят с трубками, чтобы ошибки не светило
Так... Похоже, у тебя вакуум взят напрямую с коллектора, поэтому так выглядит. Недостаточно одной фотографии.
Сообщение автоматически объединено:
Так... Похоже, у тебя вакуум взят напрямую с коллектора, поэтому так выглядит. Недостаточно одной фотографии.
Симпатии:
Понравилось Alexov88
Спасибо! Начинаю понимать...через часик буду возле машины, отфоткаю все более детально! По памяти помню, что на сам электроклапан егр подходит зелёная трубка от впускного коллектора, а с самого клапана идёт на «тарелки» ЕГР и заглушенный край.
Да, и сопровождается все это дело ошибкой P1401. Подозреваю что наверное из за «кривого» подключения бывшего хозяина...
Сообщение автоматически объединено:
Да, и сопровождается все это дело ошибкой P1401. Подозреваю что наверное из за «кривого» подключения бывшего хозяина...
Вложения
Последнее редактирование:
Пошукай по форуму поиском, тут достаточно об обходе егр и целесообразности этого
Сообщение автоматически объединено:
Последнее редактирование:
Симпатии:
Понравилось Alexov88
Нет. На предпоследнем видно коннектор, уходит под крыло в вакуумный ресивер.
Скачай в базе файлов мануал на свой год, мегаполезная вещь. Только эта прога только на ХР работает, ну и мож на виртуальной машине получится. Я с ней так и не разобрался. Там образа́ в базе файлов, ford trucks manual или как то так называются
На предпоследнем фото зеленая и розовая трубки - это на передок, а коннектор внизу и его почти не видно
Скачай в базе файлов мануал на свой год, мегаполезная вещь. Только эта прога только на ХР работает, ну и мож на виртуальной машине получится. Я с ней так и не разобрался. Там образа́ в базе файлов, ford trucks manual или как то так называются
Сообщение автоматически объединено:
На предпоследнем фото зеленая и розовая трубки - это на передок, а коннектор внизу и его почти не видно
Последнее редактирование:
Симпатии:
Понравилось Alexov88
Всем благодарен за советы. Проблему решил подключением отключенного вакуума у правого по ходу крыла на переключение режимов климата. Все работает, все отлично!
Симпатии:
Понравилось Burcly
