Всем привет!Подскажите долже быть люфт в полуосях.У меня хороший люфт гдето 0.5см.Самое интересное что при нажати колеса в сторону моста второе сдвигаетсяв туже сторону что и надовил.Получается что одна полуось уперается вдругую.И при наличия люфта у них не соприкосновения между собой иначебы они горели.Как должно быть?
задний мост
- Автор темы трэк
- Дата начала
Не скажет, конструкция не позволит. Полуоси действительно касаются в редукторе друг дружку, но через палец сателлитов. Если толкаешь одну полуось внутрь моста, а в это время другая сильно выдвигается, то это есть плохо, ибо говорит о болтанке дифа (кончились подшипники дифа). Лучше бы снять крышку моста и проверить, чем потом удивляться сожранной главной паре.
Ну если сниму крышку и увижу эту болтанку дифа получается мост под замену?Потому как я понимаю нормально заменить и отрегулировать неполучится самому.Да ведь и редуктор никто отдельно непродаст.То-то я думаю гул появился когда на газ немного нажимаешь,а чуть сильнее и тишина.Скоко мост может стоить б\у. :cry:
не имеет никакого смысла менять мост целиком, когда за 3 часа его можно перебрать с бюджетом от 1500-2500 (сам, без замены ГП). Сложнее найти специалистов, которые умеют настроить зацепление в ГП.
подшипники по 500-800 (не факт что оба понадобятся), набор регулировочных колец 300-500, герметик, масло. Вот и всё.
Если сожрало ГП, прибавляй смело ещё 8-12 . Надо сказать что фордовые мосты - крепкие и укатать их до полной замены - сложно...
Сам перебирал мосты, по-первости действительно сложно поймать правильную настройку (дедовские методы рулят и сегодня). Но у тебя всё проще, ведущую шестерню трогать не будешь, не придётся.
подшипники по 500-800 (не факт что оба понадобятся), набор регулировочных колец 300-500, герметик, масло. Вот и всё.
Если сожрало ГП, прибавляй смело ещё 8-12 . Надо сказать что фордовые мосты - крепкие и укатать их до полной замены - сложно...
Сам перебирал мосты, по-первости действительно сложно поймать правильную настройку (дедовские методы рулят и сегодня). Но у тебя всё проще, ведущую шестерню трогать не будешь, не придётся.
трэк сказал(а):
Слушай Юджин я правильно понял что вполне можно обойтись этим набором?А кольца надо заказывать или с чегото другого подайдут.И после их замены нужна регулеровка?Заранее благодарен 
вероятно набор может быть и меньше. Настолько, насколько и больше в результате неквалифицированного вмешательства. Регулировка разумеется нужна, но только в одной плоскости (что гораздо проще). Кольца и подшипники не проблема, наверняка в наличии найдёшь. Но я бы лично посоветовал бы поискать хороших индивидуальных мостоведов (на джиповской конфе поищи Олега с Ботанической) или проверенную мастерскую.
точно, это при горизонтально люфте (когда внутрь-наружу п/оси болтаются чуть-чуть) это нормально, под С-шайбы подкладываются колечки (из под банок пивных к примеру) и тем лечится.
Но вот когда болтается дифференциал в своих подшипниках, воет мост и п/оси болтаются обе в каждую сторону одновременно - никакое колечко не поможет))
Но вот когда болтается дифференциал в своих подшипниках, воет мост и п/оси болтаются обе в каждую сторону одновременно - никакое колечко не поможет
))Не стал я темы плодить-решил тут отписаться.
Проблемка следующая.
Накрылся датчик АБС задний. Вскрыли-лопнул корпус. Я это дело списал на старость-заказал-поставил новый. 2 дня-полёт нормальный. А вчера опять лампа загорелась-я на эстакаду. Сдёрнул датчик-а на нём вот чего.
Пластмасса оплавлена-поперёк вращения ротора АБС-а вдоль-будто бы пропилена... Засунул я на место старый датчик-пока этот окончательно не умер. На днях поеду на вскрытие моста-но хотелось бы понять-в чём может быть дело-к чему готовиться. Я так понимаю-в масле чего-то плавает-но вот чего...? Мост работает прекрасно-никаких шумов и посторонних звуков.
Проблемка следующая.
Накрылся датчик АБС задний. Вскрыли-лопнул корпус. Я это дело списал на старость-заказал-поставил новый. 2 дня-полёт нормальный. А вчера опять лампа загорелась-я на эстакаду. Сдёрнул датчик-а на нём вот чего.
Пластмасса оплавлена-поперёк вращения ротора АБС-а вдоль-будто бы пропилена... Засунул я на место старый датчик-пока этот окончательно не умер. На днях поеду на вскрытие моста-но хотелось бы понять-в чём может быть дело-к чему готовиться. Я так понимаю-в масле чего-то плавает-но вот чего...? Мост работает прекрасно-никаких шумов и посторонних звуков.
А как можно пивными банками выбрать люфт в 5 мм? Не усекаю...
Нафиксил седня барабашку в полуосях. До этого все думал где он живет - в сайлентах, кардане, рессорах, кузове... Когда даже медленно по кочкАм едешь с раскачкой поперечной - ощутимые такие "ебом!" раздаются. Масло мутненькое, но воды, стружки, грязи нет, износа не видно вроде, но не исключаю что я не первый туда залез. Чо делать?
Нафиксил седня барабашку в полуосях. До этого все думал где он живет - в сайлентах, кардане, рессорах, кузове... Когда даже медленно по кочкАм едешь с раскачкой поперечной - ощутимые такие "ебом!" раздаются. Масло мутненькое, но воды, стружки, грязи нет, износа не видно вроде, но не исключаю что я не первый туда залез. Чо делать?
