Хочу заменить вискомуфту на электро-вентиляторы на Ford F-150
- Автор темы F 150 KABAN
- Дата начала
Ну так то да,только на эйрбасы зачем то поставили эдсу с джойстиками и считают их надёжнейшими самолётами...))
Симпатии:
Понравилось Рустем
Можно и Вам в Expedition поставить джостик вместо руля, но боюсь цена будет,как у Airbus))) Но и не забудем про 3-х кратное резервирование систем в летающей технике))) Поэтому надо будет поставить не один, а три контроллера. Стоит ли?
Вероятность безотказной работы — это вероятность того, что в пределах заданной наработки или заданном интервале времени отказ объекта не возникает. Вероятность безотказной работы вместе с интенсивностью отказов определяет безотказность объекта (при этом вероятность безотказной работы обратна вероятности отказа объекта).
Показатель вероятности безотказной работы определяется статистической оценкой: {\displaystyle P(t)={\frac {N_{0}-n(t)}{N_{0}}}=1-{\frac {n(t)}{N_{0}}}}
где {\displaystyle N_{0}}
— исходное число работоспособных объектов,
{\displaystyle n(t)}
— число отказавших объектов за время {\displaystyle t}
.
Вероятность безотказной работы группы объектов равна произведению вероятностей безотказной работы каждого объекта в этой группе: {\displaystyle P(t)=P_{1}(t)\cdot P_{2}(t)\cdot ...\cdot P_{n}(t)=\prod _{k=1}^{n}P_{k}(t)}
где n — число объектов в группе.
Чем больше объектов в группе, тем ниже надежность всей группы, так как если {\displaystyle P_{1}(t)=P_{2}(t)=...=P_{n}(t)}
, то тогда {\displaystyle P(t)=[P_{1}(t)]^{n}}
.
Вероятность безотказной работы — это вероятность того, что в пределах заданной наработки или заданном интервале времени отказ объекта не возникает. Вероятность безотказной работы вместе с интенсивностью отказов определяет безотказность объекта (при этом вероятность безотказной работы обратна вероятности отказа объекта).
Показатель вероятности безотказной работы определяется статистической оценкой: {\displaystyle P(t)={\frac {N_{0}-n(t)}{N_{0}}}=1-{\frac {n(t)}{N_{0}}}}
{\displaystyle n(t)}
Вероятность безотказной работы группы объектов равна произведению вероятностей безотказной работы каждого объекта в этой группе: {\displaystyle P(t)=P_{1}(t)\cdot P_{2}(t)\cdot ...\cdot P_{n}(t)=\prod _{k=1}^{n}P_{k}(t)}
Чем больше объектов в группе, тем ниже надежность всей группы, так как если {\displaystyle P_{1}(t)=P_{2}(t)=...=P_{n}(t)}
Последнее редактирование:
Симпатии:
Понравилось Vinni
Ладно,вернёмся к нашим баранам,то бишь электровентиляторам...)
Первую версию фанов я ставил по схеме датчик в верхний патрубок и реле управления.Не понравилась она низким ресурсом вентиляторов(японских,даже не кетай) - тепловая инерция 20 с лишним литров антифриза и чугунный движитель в 5,4л сказываются на времени работы вентилей для охлаждения.Второй сучественный минус это ритмичная большая пиковая просадка напряжения бортсети при старте мощных вентиляторов и необходимость использования реле с контактами на 80а.
Борей убрал эти стрёмные нюансы за счёт плавного включения и управления скоростью вентилей ШИМом со стабилизацией точки охлаждения.Надёжность возросла,т.к. за 10 лет работы блока не выкинул ни один вентиль,не приходилось менять реле и датчик.Нештатная ситуация была всего одна и связана с окислением провода от датчика температуры на входе в блок борея.Да и то вентиляторы работали,просто включались рано.
Первую версию фанов я ставил по схеме датчик в верхний патрубок и реле управления.Не понравилась она низким ресурсом вентиляторов(японских,даже не кетай) - тепловая инерция 20 с лишним литров антифриза и чугунный движитель в 5,4л сказываются на времени работы вентилей для охлаждения.Второй сучественный минус это ритмичная большая пиковая просадка напряжения бортсети при старте мощных вентиляторов и необходимость использования реле с контактами на 80а.
Борей убрал эти стрёмные нюансы за счёт плавного включения и управления скоростью вентилей ШИМом со стабилизацией точки охлаждения.Надёжность возросла,т.к. за 10 лет работы блока не выкинул ни один вентиль,не приходилось менять реле и датчик.Нештатная ситуация была всего одна и связана с окислением провода от датчика температуры на входе в блок борея.Да и то вентиляторы работали,просто включались рано.
Симпатии:
Понравилось Рустем
