Navigator 1 Хочу переделать впускной коллектор
- Автор темы Baza
- Дата начала
Да, для мустангов было актуально когда двс от навигатора 32V американцы ставили в свои машины, т.к. оригинальный впускной коллектор, не позволял закрыть капот, поэтому и варили который был ниже. Когда-то на hotrod.com была статья как они устанавливали разные впускные коллекторы на 5.4 32V, там был и коллектор от австралийского Bossа (260 и 290) + Sullivan, они дули и измеряли. Разница была, процентов 10-15 на разных оборотах. Но опять же, на наддуве, который и был целью. Для лучшей ремонтопригодности такого не делали. Ты конечно можешь сделать это, но посчитай "совокупную стоимость владения" после этого придется покупать программатор, прошивку, думать как поступать c Intake Manifold Runner Control Valve. Оригинальный впуск такой, потому что его рассчитывали на определенный крутящий момент в заданном диапазоне оборотов, а так как его длинна получилась большая, для лучшей ремонтопригодности его и разрезали проектировщики.Тут все цепляется друг за другом и при серьезном подходе, "тонешь в деталях"..Если реализуешь, сделай отчет, будет интересно..
Сообщение автоматически объединено:
Сообщение автоматически объединено:
Сообщение автоматически объединено:
Эти фото у меня в загашниках были. Кто то себе на 5.4 из штатов заказывал.
Симпатии:
Понравилось Baza
Совершенно верно, для атмосферника самое главное - длина и размер , поэтому нужно изучить материалы, которых достаточно.. Например http://www.engineknowhow.com/the-in...ntake-and-exhaust-manifold-design-and-tuning/ , http://www.swartzracingmanifolds.com/tech/index.htm , http://www.wallaceracing.com/intake-runner-length.php
Последнее редактирование:
Симпатии:
Понравилось Baza
