Explorer 1 Хочу купить авто на авто ру
- Автор темы Пр@вильнЫй
- Дата начала
- Теги ford explorer 1 бу
Обязательно смотреть двигатель, коробку и раздатку! я так уже попал )))) думал, а ерунда, сделаю! Сделал, пришлось все сразу(двс+акпп), примерно 130т.р. вложил. Честно не жалею, мне Эдик достался 93 года))
П.С.
А так всякой старой машине требуется постоянный уход, забыть о проблемах не получиться))))
П.С.
А так всякой старой машине требуется постоянный уход, забыть о проблемах не получиться))))
Последнее редактирование модератором:
Ничего неожиданного.
Рама ржавая.
Кузов крашенный.
По аркам задних крыльев ржа лезет, смотреть внематочно, как и левое заднее крыло, в р-не лючка бака. Там выгнивает все полностью, как правило.
Мотор смотреть на колбас на ХХ и резвость подхвата, как и на дым из глушака. В общем как обычно смотреть мотор. Обратить внимание на звук (стрекот) на холодную. На горячую его может не быть. Да и для оценки состояния мотора, всегда надо присутствовать на его старте, со стороны выхлопной. Кто понимает что там смотреть, увидит, кто не понимает и объяснять нечего.
Что-то мне кажется, что пороги кончены. Переход от порога на арку заднего крыла. Самое больное место, наряду с крылом возле лючка.
Пороги очень легко посмотреть, погляди ПОД обвес, там все будет видно.
Если тебе скажут, что это фигня, то расчитывай под полтиник, на устранение этой фигни. Я свои варил. Показалось что и 50тыр за эту работу мало. Потому как когда сгнили закаты с порогами, значит сгнили усилители кузова, вместе с лонжеронами багажника.
АКПП проверять как обычно. Масло, цвет, запах, как едет до 100км/ч.
Рама ржавая.
Кузов крашенный.
По аркам задних крыльев ржа лезет, смотреть внематочно, как и левое заднее крыло, в р-не лючка бака. Там выгнивает все полностью, как правило.
Мотор смотреть на колбас на ХХ и резвость подхвата, как и на дым из глушака. В общем как обычно смотреть мотор. Обратить внимание на звук (стрекот) на холодную. На горячую его может не быть. Да и для оценки состояния мотора, всегда надо присутствовать на его старте, со стороны выхлопной. Кто понимает что там смотреть, увидит, кто не понимает и объяснять нечего.
Что-то мне кажется, что пороги кончены. Переход от порога на арку заднего крыла. Самое больное место, наряду с крылом возле лючка.
Пороги очень легко посмотреть, погляди ПОД обвес, там все будет видно.
Если тебе скажут, что это фигня, то расчитывай под полтиник, на устранение этой фигни. Я свои варил. Показалось что и 50тыр за эту работу мало. Потому как когда сгнили закаты с порогами, значит сгнили усилители кузова, вместе с лонжеронами багажника.
АКПП проверять как обычно. Масло, цвет, запах, как едет до 100км/ч.
Про ржавчину - это по фото.Посмотри внимательно видны вздутия и коррозия в нижней части задней двери,рамки задних дверей,близкий ракурс вывернутого переднего колеса (сам диск ржавый и рама за ним).Накладки на пороги скрывают их отсутствие (как класс),низ всех дверей преднамеренно (нечаянно) не мыт на фото,но и так видно вздутие и коррозию,лючок бензобака был реставрирован заплаткой,но "недоложили" шпаклевки и сейчас он лезет сквозь краску.Вообщем кузовщина предстоит очень серьезная Не знаю как у ВасА у нас в провинции это вылезло бы тысяч на 80,опять-таки что с рамой и как себя чувствует подвеска со всеми втулками и сайлентами.
а теперь давайте вспомним про год автомобиля, и ждать от него что он по кузову будет в идеале??? да это смешно, тем более за такие деньги, если бы он был переварен нормально, то стоил бы дороже, а так, крылья передние новые я покупал по 1800р, с задними морочился просто металлом, вырезал гнилье и латки делал, гниет в местах стыков пола багажника, крыла и ниши колесной, стакан новый сварил (который как раз и гниет вокруг лючка) ну а лючек у меня теперь вообще от асконы старой вместе с куском кузова, ну и классика, профиля в пороги, а в мотор у меня ушло примерно 20 тыщ, просто вытаскивал, возил на мойку в разобранном виде, на обмер, менял только кольца, вкладыши и штанги с коромыслами, ну и соответственно все сальники с прокладками, ну и потом еще форсунка одна сдохла, заменил все на волговские, мотор просто шепчет, короче скоро выложу фотоотчет о восстановлении своего бегемота))) а вообще я бы большее внимание обратил на внутреннюю сторону нижних кромок дверей
Если мне память не изменяет то у тебя белый исузу?
А во вторых я не видел твоего экспа, привози поглядим как он.
А так если нет ржи, салон на 4+, все привода работают АКПП не глючит и ничего не гед не гремит то ДА, он стоит 200-250. У меня есть друг который искал себе именно первый Форд Эксплорер с таким бюджетом, но все машины просто не были в достоином состоянии, ну кроме бывшего экспа Рыжей собаки, но так как он был первым который мы посмотрели, то его не купили потом я об этом жалел. и вот его машина 200 стоила, и за стока и продалась.
А во вторых я не видел твоего экспа, привози поглядим как он.
А так если нет ржи, салон на 4+, все привода работают АКПП не глючит и ничего не гед не гремит то ДА, он стоит 200-250. У меня есть друг который искал себе именно первый Форд Эксплорер с таким бюджетом, но все машины просто не были в достоином состоянии, ну кроме бывшего экспа Рыжей собаки, но так как он был первым который мы посмотрели, то его не купили потом я об этом жалел. и вот его машина 200 стоила, и за стока и продалась.
