Выбор F-150 3.5 или 2.7 от 2015

[Anrew]

Всем добрый день!
В семье побывали разные пикапы: Ford Ranger, VW Amarok, Toyota Hilux, Isuzu D-Max, НО мечта об F-150 не угасает. И вот наступает момент, когда всё таки решено искать эфку.
Хотелось бы спросить совет какой лучше выбрать 3.5 или 2.7? От 2015 года, в наш бюджет подходят с пробегом 70-100 т. км.
с какими проблемами можно столкнуться, чего стоит ждать после 100т пробега, у нас выходит по 30-40т км в год, в основном трасса.
И может кто знает где в Тюмени или Екатеринбурге обслуживать?

 

[2009u300]

Считаю полным абсурдом и ошибкой производителей на такие авто ставить моторы меньше 4.6 ресурс в любом случае сильно уменьшится. (но к сожалению маркетологи диктуют правила)

 

[Карлсон]

Лично я не сторонник турбин, лишний напряженный узел - лишние проблемы.
Однако в ракурсе вопроса считаю 3,5 более правильным выбором, эти движки официально шли на Эксплорерах, значит обслужить их будет проще.
Был на форуме АНДРЕЙ, лет пять назад он попал на ремонт турбин, вышло больше 180 тыр., мотор 3,5.

 

[у Влада]

Лично я не сторонник турбин, лишний напряженный узел - лишние проблемы.
Однако в ракурсе вопроса считаю 3,5 более правильным выбором, эти движки официально шли на Эксплорерах, значит обслужить их будет проще.
Был на форуме АНДРЕЙ, лет пять назад он попал на ремонт турбин, вышло больше 180 тыр., мотор 3,5.

и жизнь турбины с нашим топливом не велика.

 

[TransLAB]

Лично я не сторонник турбин, лишний напряженный узел - лишние проблемы.
Однако в ракурсе вопроса считаю 3,5 более правильным выбором, эти движки официально шли на Эксплорерах, значит обслужить их будет проще.
Был на форуме АНДРЕЙ, лет пять назад он попал на ремонт турбин, вышло больше 180 тыр., мотор 3,5.

К сожалению данный мотор не совсем с Эксплорера и имеет ряд особенностей (Турбины - Borg, отличается механизм ГРМ, свои прокладки гбц, клапанных, и еще куча мелочей). Хотя такие расходники как фильтра, свечи - на 3.5 есть. Мотор по большей части построен на основе 3.5 от мустанга, там нет такой повальной проблемы с помпой как на экплорерах. Ну и турбины Борг побольше чем гаррет на экспах и живут подольше. Хотя в целом положить 3.5 намного проще чем 4.6 или 5.4, они оооочень боятся масляного голодания - чуть что сразу стучат. Но при должном обслуживании мотор отличный, едет хорошо, расход приятный, ресурс высокий (есть примеры около 500 тыс пробега без ремонта). А 2.7 литра может быть только чайник, но никак не мотор

 

[завхоз]

2.7!!! на Ф-150.....Куда мир катится???!!!!!

 

[DeeTee]

Атмосферник с чугунным блоком и горшками размером с голову младенца - наше все! Именно поэтому я выбрал Раптор первого поколения с двигателем 6,2 V8. Бог дал нам V8 чтобы показать, что он нас любит!

 

[Sag]

Ключевое в вашем вопросе "в основном трасса". Не раздумывая 3,5. Динамика и комфорт в поездках будут. Экономия на топливе тоже. Следите за маслом и будет все ок.
Не обольщайтесь на счет пробегов. Пригнанное из штатов не новое - вранье по пробегу будет в 100% случаев.
Личное оценочное суждение.

 

[Ganswar]

Всем добрый день!
В семье побывали разные пикапы: Ford Ranger, VW Amarok, Toyota Hilux, Isuzu D-Max, НО мечта об F-150 не угасает. И вот наступает момент, когда всё таки решено искать эфку.
Хотелось бы спросить совет какой лучше выбрать 3.5 или 2.7? От 2015 года, в наш бюджет подходят с пробегом 70-100 т. км.
с какими проблемами можно столкнуться, чего стоит ждать после 100т пробега, у нас выходит по 30-40т км в год, в основном трасса.
И может кто знает где в Тюмени или Екатеринбурге обслуживать?

Могу предложить ф150 3,7 2011г 46т км.пробега родного.без пробега по РФ.с птс за 2.2млн даблкэп...в идеале.