Navigator 1 втулка аммортизатора
- Автор темы Алексей-самара
- Дата начала
м.б. и нижнеий-не помню точно. Амморт крепится к рычагу снизу через болт, который проходит в сайленте, вставленном в нижнее "ухо" амморта. Вот этот сайлент и выдавило весь. Как еще подробнее объяснить, не знаю. Буду снимать амморт и подбирать - чтоб не ставить машину на прикол - вот и спрашиваю, мож от какого УАЗа или Газели подходит данная фигня?
амморты с подкачкой, но хз какие - покупал авто уже с ними. Возможно такая байда изза того, что я воткнул колесья от Хаммера (315/70-17дюймовые) после этого приговорились тяги рулевые и верхняя шаровая с рычагом(так бы еще и побегали). А когда еще и этот амморт застучал-поменял тапки обратно на родные (275/70). Конечно, теперь машина как на игрушечных колесиках после тех. Как у КАССА ходовка терпит ?- у меня даже на руле чувствовалось, что колеса оооочень тяжелые, а сколько мата услышал от шиномонтажников...
Поскольку толковых ответов не последовало-отвечу сам
Путем подбора оказалось, что после небольного подрезания и обтесывания идеально встала втулка(сайлент) от задней стойки 2108-2109. Нужно немножко подрезать по краям болгаркой(или ножовкой) и немного наждаком снять буртики по краям
Путем подбора оказалось, что после небольного подрезания и обтесывания идеально встала втулка(сайлент) от задней стойки 2108-2109. Нужно немножко подрезать по краям болгаркой(или ножовкой) и немного наждаком снять буртики по краям
А я чо, я только за. Вон польза какая всем. Даже полтора пирожка не жалко А если внутренняя втулка не завулканизирована в с/б, то и экспо-бронководам может пригодиться - в их амортах в нижнем ухе только резинка стоит. Я когда на экспа ставил дишновские амортизаторы на мордо, эту внутреннюю мет. втулку выдавливал нах, а в заменяемом родном аморте была раздавлена резинка. Так что можно и в их ветке в аналогах отписать
А если внутренняя втулка не завулканизирована в с/б, то и экспо-бронководам может пригодиться - в их амортах в нижнем ухе только резинка стоит. Я когда на экспа ставил дишновские амортизаторы на мордо, эту внутреннюю мет. втулку выдавливал нах, а в заменяемом родном аморте была раздавлена резинка. Так что можно и в их ветке в аналогах отписатьДа терпит вроде. Правда у меня Lincoln Navigator не машина на каждый день. Рычаги я поставил усиленные от Муг. Ранее покупал оригинальные. У Муга шар гораздо больше. Стойки стаба стоят самодельные из газелевских с полиуретаном. Недавно смотрел, в отличном состоянии. Оригинальные просто отрывало. Наконечники оригинал, держатся хорошо.
Поскольку толковых ответов не последовало-отвечу сам
Путем подбора оказалось, что после небольного подрезания и обтесывания идеально встала втулка(сайлент) от задней стойки 2108-2109. Нужно немножко подрезать по краям болгаркой(или ножовкой) и немного наждаком снять буртики по краям
Путем подбора оказалось, что после небольного подрезания и обтесывания идеально встала втулка(сайлент) от задней стойки 2108-2109. Нужно немножко подрезать по краям болгаркой(или ножовкой) и немного наждаком снять буртики по краям
конусные в первую очередь смотрел- не подойдут - там принцип крепления другой - нет обжима с боков - жестко фиксированные "уши" на рычаге. Внутренний диаметр под болт 12-как и болт, а наружный посадочный 34(у сайлента 35вроде ну и буртики еще +2мм - их сточить до +1мм). Режется по длине оригинальной втулки(39мм). После запрессовки (еще напильником круглым немного у уха амморта скруглил край) - прессом по мыльному раствору ( 8) ) - сайлент встает и немного резина выпирает - так что амморт садится плотно и хорошо. Насколько долго хватит - х.з. в принципе, можно поставить полиуретановые SS20, хотя и этих, думаю, хватит надолго
